预应力混凝土t梁裂缝成因分析与处理

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1、第12卷第2期铁道科学与工程学报Volume12Number22015年4月JournalofRailwayScienceandEngineeringApril2015预应力混凝土T梁裂缝成因分析与处理李昀(1．中南大学土木工程学院，湖南长沙410075；2．中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南长沙410075)摘要：石长铁路沅水特大桥随使用年限的增长，多孔32ITI预应力钢筋混凝土T梁出现不同型态的裂缝。通过施工温度、混凝土强度、力学等方面对裂缝进行成因分析，研究结果表明：沿预应力管道方向纵向裂缝的主要原因是管道的曲率半径减小14％或预应力超张拉超过14％，使预应力管

2、道处混凝土所受的拉应力超过混凝土的标准抗拉强度，导致产生纵向裂缝；梁端竖斜向裂缝是因上、下侧预应力钢柬预张力不同，引起支座上端T梁上翼缘底部处弯矩的不平衡，其差值超过混凝土的极限轴心拉应力，导致裂缝产生，为以后的桥梁加固提供重要的技术支持。关键词：T梁；裂缝；力学分析；预应力混凝土中图分类号：U441．2文献标志码：A文章编号：1672—7029(2015)02—0330—05CauseanalysisandtreatmentofcracksinprestressedconcreteTbeams(1．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUn

3、iversity，Changsha410075，China；2．NationalEngineeringLahoratoryforHighSpeedRailwayConstruction，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China)Abstract：Withtheincreaseofselwieelife，YuanshuibridgeinShiehangrailroadappeareddifferenttypesofcracksin32mprestressedconcreteTbeams．Thecrackcauseswereanalyz

4、edfromseveralaspects，suchastheconstructiontemperature，thestrengthofconcrete，themeehaniealperformance．Itisfoundthatthemaincauseoflongitudinalcracksalongthedirectionoftheprestressedpipeisthatwhentheradiusofcurvatureofpipelinereducedby14％orthestressprestressedmorethan14％，theconcretetensilestres

5、sinprestressedpipeexceedsstandardtensilestrengthoftheconcrete，therebyresultinginthelongitudinalcracks；TheverticaldiagonalcracksinthebeamterminalareinducedbydifferentpretensionOHtheupperandlowersides．TheimbalanceofbendingmomentattheupperbearingtopflangebottomofTbeamisthereforecaused．Whenthedi

6、fferenceex-eeedstheconcreteaxialtensilestress，itresultsintheoccurrenceofcracks．Thefindingsinthispaperprovideimportanttechnicalsupportforfuturebridgestrengthening．Keywords：Tbeams；cracks；mechanicalanalysis；prestressedconcrete预应力混凝土T梁桥是我国应用数量最广泛板存在纵向裂缝、斜向裂缝及直向裂缝等病害。针的一种桥型，在我国铁路大建设中起到了极其重要对该种病害，

7、已有许多文献进行了病害成因的分的作用，普及面大、地域广阔、数量庞大。随着国民析。。，提出了种种设想，并初步探讨了几种可能经济和交通运输的迅速发展，我国铁路上有数量众因素，但多是从施工因素着手，局限于定性上的分多的预应力混凝土T梁桥。虽然该种T梁具有优析，未有量化的论证数据。本文结合石长铁路沅水良的使用性能以及耐久性，但近年来却不断发现腹特大桥为实例，对引桥T梁腹板出现的纵向裂缝、收稿日期：2014—09—29基金项目：国家自然科学基金资助项目(51378511)通讯作者：李昀(1975一)，