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1、石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术l7z#bi:{;DeL5H'co u4a5s?BXw★【湘北路桥工程论坛】★工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息……_,i:lv6^oZ3O摘要：论文结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践，从混合料组成设计、现场拌和、整型、碾压及组合、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺，提出了各组份计量控制及检测的方法，并对常见的通病提出对策。岳阳市公路管理局,岳阳市市区公路
2、管理局,岳阳市公路桥梁基建总公司,岳阳市交通局,岳阳市通达交通工程咨询监理公司,岳阳市交通工程咨询监理有限公司,工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息,汽车,qq,游戏,网络,小说,mp3,手机,讯雷,qq,笑话,视频,图片,TOM,中华,宋平顺,天津,政协,主席 Wl_p*f%O关键词：二灰土；施工工艺；计量控制；通病防治岳阳市公路管理局,岳阳市市区公路管理局,岳阳市公路桥梁基建总公司,岳阳市交通局,岳阳市通达交通工程咨询监理公司,岳阳市交通工程咨询监
3、理有限公司,工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息,汽车,qq,游戏,网络,小说,mp3,手机,讯雷,qq,笑话,视频,图片,TOM,中华,宋平顺,天津,政协,主席_W)~m1i6ZB}Hu1aG6V![石灰粉煤灰稳定土（简称二灰土）作为底基层的结构，相比而言具有：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。国内外高等级公路越来越多地采用。在江苏地区通常采用二灰土作为底基层的结构形式。润扬大桥南接线高速公路也采用了这一形式，结构层厚度为20
4、㎝。底基层虽作为路面的结构层，但由于施工时常纳入路基施工标段，采用路拌法层铺施工。施工中经常出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，以及出现粘土夹层、起皮、起包、开裂等缺陷。本文结合润扬大桥南接线高速公路的施工实践，介绍二灰土底基层的施工技术，并对常见的通病提出对策。 J'_0_.kR)ywww.5252bbs.cn1混合料组成设计M;aw g9Wg6U;@/}C(L工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息……1.1
5、原材料的选择!Rov I`*r:Q(
6、*i;v（1）石灰 石灰质量应符合不低于Ⅱ级消石灰或Ⅱ级生石灰的各项技术指标要求，石灰要分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。0V(TlP:VnbAZ.D:q1BgV石灰用插管式消解，通过流量控制消解石灰的用水量，既要保证石灰充分消解，水又不宜过多。消解好的石灰存放时间应为7～10天。消石灰必须采用机械过筛法，通过1㎝的筛孔。消石灰布撒前应满足不低于Ⅱ级消石灰的要求。★【湘北路
7、桥工程论坛】★"b1
8、 T ,i `*H2_ （2）粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g（或90%通0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难。如进场含水量偏大，可采用打堆、翻晒等措施，降低含水量。?t1nN{t F （3）土 宜采用塑料指数12～20的粘土（亚粘土），有机质含量＞10%的土不得使用。润扬大桥南接线高速公路采用的J
9、1-N4取土坑，土质为低液限粘土，液限WL=39.8，塑限Wp=22.0，塑性指数Ip=17.8，有机质含量=0.298%。9{:P FXh1d （4）水 人或牲畜饮用水的水源，皆可使用。 m.NcfS;v(y u-{1.2混合料组成设计工程招标,工程建设,工程资料,工程测量,工程实验,工程试验,工程监理,工程技术,工程信息……3r]3S/_P$z(?4eH⑴制备不同比例的石灰粉煤灰混合料（如20：80，25：75，30：/Y&q yJ/s/P T)W70，35：65，40：
10、60）确定其各自的最佳含水量和最大干密度，同时作出二灰中石灰剂量标准曲线。确立同一龄期，同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大的石灰粉煤灰比例（宜在1：2～1：4之间）。试验结果如下图所示：3a N3f3w+I(C P(T0D4[bN岳阳市公路管理局,岳阳市市区公路管理局,岳阳市公路桥梁基建总公司,岳阳市交通局,岳阳市通达交通工程咨询监理公司,岳阳市交通工程咨询监理有
