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《强夯法处理娄新高速公路岩溶塌陷地基的现场试验研究①》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、第11卷第5期铁道科学与工程学报Volume11Number52014年10月JournalofRailwayScienceandEngineeringOctober2014强夯法处理娄新高速公路岩溶塌陷地基的现场试验研究①1222,3胡涛,魏婷,张超,乔世范(1.贵州省公路工程集团有限公司总工办,贵州贵阳550008;2.兵团兴新职业技术学院建筑工程系,新疆乌鲁木齐830074;3.中南大学土木工程学院,湖南长沙410075)摘要:以娄新高速公路岩溶塌陷地基强夯加固工程为背景,对强夯法的主要参数设计、强夯试验和强夯加固岩溶地基效果进行分析。分别采用200
2、0kN·m、4000kN·m夯击能进行强夯试验,并对夯坑的每击夯沉量、总夯沉量及夯坑周围地面隆起变形量和影响范围进行监测。试验结果表明:在4000kN·m夯击能下最佳夯击次数为11击,夯实效率达到90%以上,远高于2000kN·m夯击能的夯实效率,可以有效地加固岩溶塌陷地基。强夯后动力触探击数明显增加,1~12m变化明显,表明4000kN·m夯击能的影响深度达到了12m。关键词:岩溶塌陷;强夯法;夯击能;动力触探中图分类号:TU473文献标志码:A文章编号:1672-7029(2014)05-0118-07Experimentalstudyondynami
3、ccompactionmethodappliedinkarstcollapsefoundationofLou-Xinexpressway1222,3HUTao,WEITing,ZHANGChao,QIAOShifan(1.GuizhouHighwayEngineeringGroupCo.,Ltd,ChiefEngineerOffice,Guiyang550008,China;2.BingtuanXingxinVocationalandTechnialCollege,Urumqi830074,China;3.SchoolofCivilEngineering,
4、CentralSouthUniversity,Changsha410075,China)Abstract:TakingtheprojectofkarstcollapsefoundationtreatedbydynamiccompactionintheconstructionofLou-Xinexpresswayasanexample,mainparametersofdynamiccompactionmethod,dynamiccompactiontestanditseffectswereanalyzed.Thetestwasconductedwhen100
5、0kN·mand4000kN·mtampingenergywereadopted.Meanwhile,themeasurementworkwasalsoperformed,includingeachtampingsettlementofthetampedarea,totalsettlement,groundupliftdeformationaroundthetampingpitandinfluencescope.Theresultsindicatethattheoptimumtampingtimeswere11when4000kN·mtampingener
6、gywasadopted.Thecompactionefficiencyachievesmorethan90%,whichismuchhigherthanthatwhen2000kN·mtampingenergywasutilized.Itcouldreinforcethekarstcollapsefoundationeffectively.Tamingnumberofdynamicpenetrationafterdynamiccompactionincreasesobviously,whichchangesvastlyfrom1to12mindepth
7、.Itshowsthattheeffectiveinfluencedepthof4000kN·mtampingenergyreachesthedepthof12meters.Keywords:karstcollapse;dynamiccompactionmethod;tampingenergy;dynamicpenetration岩溶塌陷在我国覆盖型岩溶区极具普遍性,是题,严重影响高速公路建设和安全运营。例如:广线性工程建设面临的、难以解决的岩溶路基病害问西桂林某高速公路在约15km长的路段路基施工收稿日期:2014-04-22①基金项目:湖南省科技厅社会
8、发展支撑计划(2013SK3075);湖南省交通厅科技进步与创新计
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