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1、Ics83.160.01G41中华人民共和国国家标准GB/T12839-1997neqISO3877-2:1978轮胎气门嘴术语及其定义Tyrevalves-Termsanddefinitions1997一10一14发布1998一04一01实施国家技术监督局发布GB/T12839一1997前言本标准非等效采用国际标准ISO3877-2:1978《轮胎气门嘴和内胎—术语对照表—第2部分:轮胎气门嘴》。本标准为了与国际标准接轨对部分术语及定义进行了修改。本标准在原标准“气门嘴”一章中增加两个专用名词，并把“其他术语”中有两个不属于气门嘴专用名词删去。本标准圆括号内
2、的术语为被代替的同义词，只供查对、不供使用。本标准的附录A是提示的附录.本标准从生效之日起.同时代替GB/T12839-91,本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由全国轮胎轮辆标准化技术委员会归口。本标准起草单位:沈阳橡胶机械厂、公主岭气门芯厂。本标准主要起草人:刘其忠、刘尚勤、董丽君。本标准于1991年4月首次发布。本标准委托全国气门嘴标准化分技术委员会负责解释.中华人民共和国国家标准GB/T39一1997neqISO382:1978轮胎气门嘴术语及其定义代替GB/T12839-91Tyrevalves-Termsanddefinitions范围本标
3、准规定了轮胎气门嘴通常使用的术语及其定义(或说明)。本标准适用于轿车、载重汽车(包括客车、挂车及无轨电车)、工业车辆、工程机械、拖拉机与农业、林业机械、摩托车、畜力车及力车充气轮胎气门嘴。航空轮胎气门嘴亦应参照使用。轮胎气门嘴术语及其定义2.1轮胎气门嘴tyrevalve用于轮胎充放气体或液体并能保持其内压的阀门。2.2内胎气门嘴tubevalve用于有内胎充气轮胎的气门嘴(见图2、图4、图7、图8、图9、图14),2.3胶座气门嘴:ubberbasevalve具有橡胶底座的内胎气门嘴。(见图2、图4、图7、图8),2.4压紧式内胎气门嘴tubeclamp-i
4、nvalve在紧固件的作用下，使气门嘴底座与内胎压紧配合以获得密封的内胎气门嘴(见图9、图14).2.5无内胎气门嘴(轮惘气门嘴)tubelessvalve用于无内胎充气轮胎的气门嘴(见图3、图5,图6).2.6卡扣式气门嘴snap-invalve用气门嘴弹性体部分与轮辆配合，以获得密封、安装无需紧固件的无内胎气门嘴(见图3).2.7压紧式无内胎气门嘴tubelessclamp-invalve在紧固件的作用下，使气门嘴上的弹性密封垫与轮辆压紧配合，以获得密封的无内胎气门嘴(见图5、图6),2.8转臂式气门嘴swivelvalve嘴体可绕嘴座中心线回转的气门嘴(
5、见图5),2.9普通芯腔气门嘴ordinarycorechambervalve芯腔中最小孔径小于4.6mm的气门嘴。2.10大芯腔气门嘴(工程机械气门嘴)largecorechambervalve芯腔中最小孔径大于或等于4.6mm的气门嘴(见图5、图8),2.11气液型气门嘴air-watervalve用于充气或同时充液、充气的气门嘴(见图7),2.12直式气门嘴straightvalve中心线为一直线的气门嘴。国家技术监督局1997一10一14批准1998一04一01实施tGB/T12839一1997单弯式气门嘴single-bendvalve中心线有一处弯
6、曲的气门嘴(见图2),双弯式气门嘴double-bendvalve中心线有两处弯曲的气门嘴。三弯式气门嘴triple-bendvalve中心线三处弯曲的气门嘴。多弯式气门嘴quadruple-bendvalve中心线有三处以上弯曲的气门嘴。力车内胎气门嘴tubevalveforcycles用干力车充气轮胎的气门嘴。轮胎气门嘴零件术语及其定义3.1嘴体valvestem气门嘴中具有芯腔或安装芯套的部位的零件、它直接或通过嘴座与内胎或轮辆连接(见图2,图3,图4、图5、图6,图7、图8、图9、图14),3.2芯套corehousing具有气门嘴芯腔结构、安装在无芯
7、腔结构嘴体上的气门嘴零件(见图7),3.3嘴座valvesput连接嘴体并安装在内胎或轮辆上的气门嘴零件(见图5、图8),3.4防护帽valvecap对气门嘴芯腔和气门芯起防护作用的顶帽。分为密封帽、非密封帽和扳手帽。3.5密封帽capsealing有密封作用的防护帽(见图10),3.6非密封帽cap,non-sealing没有密封作用的防护帽。3.7扳手帽cap,screwdriver具有装卸气门芯作用的防护帽(见图10),3.8帽密封垫capgasket用于密封帽的弹性垫(见图10),3.9螺套swivelnut套装在转臂式气门嘴嘴体上连接嘴体和嘴座的紧固
8、件(见图5),3.10六角螺母hexn
