光皮树开花结实生物学特性.研究

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1、硕士论文光皮树开花结实生物学特性研究生物柴油工作特性如下：1．十六烷值(CetaneNumber)较高，在50以上，而撑2石油柴油为42。2．无毒性，可再生且易生物降解，在21d内可降解约98％，避免污染。3．闪火点较高，为118e，而石油柴油仅为52e，安全性佳。4．尾气中不含硫氧化物”使用低含硫量的石油柴油是世界趋势，2005年要求降至50mg／kg，但低含硫量石油柴油的润滑性也随之下降，须在其中添加润滑剂。5．生物柴油不含硫但具有很好的润滑性，可作为添加剂加入石油柴油中使用。6．与石油柴油相比，其尾气中烟雾减少50％，微粒减少30％，黑烟雾减少80％，氧化硫减少1

2、00％，一氧化碳减少50％，醛类减少30％，碳氢化合物减少95％，多环芳烃减少90％以上。7．生物柴油的氧化氮(NOX)排放量稍偏高，但经适当调整发动机喷射时程或添加催化剂即可改善。8．与石油柴油的混合性良好”热值32MJ／L，比_f}2石油柴油的35MJ／L稍低，但其燃料消耗量和运转效率与石油柴油类同。9．不需修改柴油发动机，可直接添加使用，也无需另添设加油、储存、保养设备，无需进行人员的特殊技术训练。lO．脂肪酸甲酯含氧11％，可促进燃烧点火效果，既可作为添加剂促进燃烧效果，本身又为燃料，具有双重效果。l2．1v生物柴油所产生的C02经回归生态圈，供植物吸收成长，并

3、无C02净值增加，形成密闭型的碳循环。与传统的“石化"柴油相比较，生物柴油易于生物降解，燃烧后的有害物排放减少，有利于环境保护。另外，生物柴油是利用可再生资源，尤其是近几年人们广泛利用动、植物油加工副产物(例如油脚)或者各种不可食用的废弃动、植物油(例如餐饮行业回收的废油)，为能源多样化与能源安全开辟一条新途径【241。生物柴油的闪点明显高于“石化"柴油，是一种安全性燃料。近年的油价飙升促进了国际生物柴油的发展。世界各国，尤其是发达国家对发展生物柴油非常重视，纷纷制定激励政策【2引。欧盟对生物柴油采取原料(菜籽油)种植补贴、生物柴油差别税收刺激等政策，还要求各国降低生物

4、柴油税率，并且将从2008年开始，强制性将生物燃2硕士论文光皮树开花结实生物学特性研究费者所熟悉。2003年，德国已有l700多家加油站提供生物柴油，约占公共加油站总数的1／1O，而奥地利超过100家”对那些自助加油站来说，生物柴油目前正成为与普通加油站竞争的一个重要辅助产品。统计表明，约30％的生物柴油通过公共加油站渠道进行销售。70％的生物柴油通过集团消费包括公共游船及公交车公司渠道进行销售。德国生物柴油产能在世界范围内处于领先地位，200年已建和在建的万吨级生物柴油工厂就有十七八家，其中10万t／年的生物柴油工厂有七八家，全德国年生产能力约为11O万t／年”德国制

5、定了生物柴油的质量标准EDIN51606，同时政府对生物柴油采取免税政策。2003年德国颁布法规，准许自2004年起，无需标明即可在石油柴油中最多加入5％的生物柴油。然而，销售数据表明，德国生物柴油的销售量并没有随生产能力的提高而显著增加。据统计，2002年德国生物柴油销售量为55万t，实际上只占石油柴油的2％左右，说明德国生物柴油行业的发展存在瓶颈。德国和奥地利采用lOO％生物柴油，主要使用在环保敏感的地区，诸如湖泊和河川的休闲游艇、滑雪设施、森林区、矿区、灌溉设施以及野生公园等，以及政府公车、卡车，以保证空气清洁。奥地利虽然年产只有近5万t，但奥地利的Styria是

6、生物柴油的诞生地，闻名欧洲。欧洲的柴油税率较高，高额燃油税一般要占柴油零售价格的50％，每吨平均为400美元，以意大利为最，因此欧洲多国对生物柴油予以减!免税的措施，而与石油柴油相同价格销售。意大利对使用生物柴油予以免税，从l991年起在19个都市的公车使用生物柴油，但意大利的主要用途在于空调设备方面，目前年生产能力35万t。法国生物柴油的税率也为零，对柴油发动机普遍供应95％石油柴油(即含5％生物柴油的混合油)，广泛使用并提升柴油的润滑性”法国生物柴油年产能力为44万t。比利时生产能力24万t、丹麦6万t、英国3万t。目前还没有发展生物柴油的欧盟成员国，尤其那些致力于

7、加入欧盟而没有生物柴油生产能力的国家如波兰、匈牙利、保加利亚和爱沙尼亚等也正付诸行动【88-961。在欧洲，各大汽车制造商如奥迪、大众、奔驰、菲亚特等均已允许在其各款柴油轿车和卡车中使用满足欧盟标准ENl4214的生物柴油，并保证给予石油柴油车辆相同的机械保证和保养。欧盟促进生物柴油发展的努力为其成员国长期发展生物柴油带来了直接推动力。为了促进生物燃料的发展，欧盟决定修改石油柴油的税收法律。l994年，欧洲议会决定免除生物柴油90％的税收，2001年欧盟制定了生物燃料替代传统燃料的最4硕士论文光皮树开花结实生物学特性研究解的清洁替代燃料十