预应力的简支t型桥梁施工方案设计1

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1、实用标准文案预应力简支T型桥梁施工方案设计工程概况：某桥中心里程AK0+783，上部为3*30m预应力混凝土T梁。设计荷载为公路Ⅱ级，设计方法为悬臂节段拼装法。该桥下部结构为摩擦桩，桩柱式桥台，桩柱式桥墩，本桥桥墩桩基全部为200cm的水中桩，施工时桥台挖孔桩安排，在经过松散层和渗水较大的地段改为钻孔施工。二、编制依据《公路工程技术标准》JTG01----2003《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG62---2004《公路桥涵施工技术规范》JTJ041---2000《公路工程抗震设计规范》JTJ001---89《公路桥涵通用规范》JTG06----2004《公路桥涵地基与基础设计

2、规范》JTJ024---85三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案1.基础施工：1.1桩基施工1.1.1水中钻孔灌注桩施工1.1.2钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程图材料设备、工艺方案准备备、工艺准备监理工程师检查桩位测量放样N监理工程师检查自检护筒埋设Y备料钻机就位泥浆制作运输钻进清孔N制作钢筋骨架监理工程师检查自检精彩文档实用标准文案材料试验、配合比设计Y吊装钢筋骨架工程师审批设立导管机拌混凝土监理工程师检查灌注混凝土前自检是否达到技术指标灌注水下混凝土混凝土运输养生护筒拆卸破除桩头监理工程师检验无破损检侧或钻取芯样竣工检查钢筋混凝土灌注桩施工完毕1.1.3施工准备钻孔前需根据墩

3、台位置和现场情况，将场地大致平整以便钻机安装和移位，准备一定数量的造浆用粘土（如地层为松散的砂层或砂夹卵石层数量应备足）。1.1.4测设布置根据设计院提供的水准控制点将高程控制点引测至施工现场，经监理验收合格后，方可使用。在所放桩位现地面位置测量该位置高程方便为护筒埋设高度做准备。在施工期内对临时控制点予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。精彩文档实用标准文案1.1.5埋设护筒泥浆制备针对钻孔灌注桩施工，为了保证成孔质量与施工安全，特对桩基施工时设置钢护筒，可重复利用。根据该地质情况，护筒埋入软土层，每根桩上口设置φ1.90×2m×0.006m的钢护筒。在各桥位附近各设置一个三根

4、桩泥浆容量的泥浆池（泥浆比重1：3），用于泥浆循环，并及时组织泥浆车进行外运。由于地层上部为淤泥质粘土层，可利用粘土自然造浆，同时为了保证在钻进过程中泥浆的性能指标，施工时应注意控制泥浆比重、粘度、含砂率等指标，以确保成孔钻进时孔内泥浆比重控制在1.15～1.25、粘度18~26S。第一孔要先造浆而后进行钻孔。1.1.6钻机就位钻孔采用反循环钻孔：钻具装妥放入护筒水中后，为防止堵塞钻头吸渣口，应将钻头提高距孔底20cm-30cm。初钻时，先启动泥浆和钻盘，使之空转，待泥浆进入孔后再钻进，可用Ⅰ档转速。在普通粘土或者砂粘土钻进时，可用Ⅱ、Ⅲ档转速。遇大量地下水和易坍塌的粉砂土时，宜低档慢速前进，

5、减少对搅动，同时提高水头，加大泥浆比重。当泥浆比重大于1.3时，泥泵的抽吸能力降低，以采用1.1为宜。1.1.7清孔：钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合要求后，立即进行清孔。清孔采用抽渣法清孔，清孔时，孔内泥浆的位置应保持足够水头高度。以防坍塌。清孔时应保证泥浆中不悬浮钻渣且清孔后测绳测出的沉淀物厚度满足规范要求。柱桩在浇筑水下混凝土前，应射水冲射孔底3-5min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下混凝土。本工程采用抽浆法。1.1.8钢筋骨架的制作、安装：钢筋骨架采用在场内制作，现场安装分节成型（预留接头钢筋长度），现场用吊车吊起，分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口

6、中心位置，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用电弧焊以单面焊的工艺进行焊接。焊接采用几台电焊机同时搭接单面焊，以减少砼浇注前焊接所占用的时间。放钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢管，以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。钢筋骨架就位后，采取四点固定，以防止掉笼和砼浇注时骨架上浮现象发生。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的护壁筋，以确保钢筋骨架在孔中的位置、保护层的厚度。钢筋骨架在孔内的高度位置用引笼拉筋固定在孔口位置。1.1.9安装混凝土导管精彩文档实用标准文案导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在

7、填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。导管使用前应逐一检查丝扣，确保每节丝扣的紧密连接。丝扣不符合要求或变形超标的导管应坚决予以剔除，更换，并撤离现场或予以明显标识。导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影