论空中交通管制员认知可靠性研究

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1、论空中交通管制员认知可靠性研究　　【摘要】空中交通管制作为一项高负荷与高风险并存工作，为航空器在地面滑行与空中飞行安全提供了可靠保障，防止航空器之间的相互碰撞。在空中交通管制工作当中，空中管制员发挥了重要作用，但人的因素通常难以把握，这一因素成为空中管制安全的瓶颈。通过空中管制员的人因失误类型介绍，分析了管制员可靠性影响因素，讨论研究了管制员认知的可靠性。　　【关键词】空中交通管制员认知可靠性　　空中交通管制作为高安全要求及高风险的一项工作，其工作效率及安全性会受到天气条件、运行状况及交通量等因素影响，空中管制员的职责是确保航空器飞行安全，避免发生飞行冲突，随着国

2、家企业及个人航空器数量增多，气候条件影响，对空中管制员的工作要求更高了，并且空中交通事故发生，有高达70%之上的事故是因人员失误所造成的，加强空中管制员的认知可靠性，可有效降低空中交通事故发生。　　1人因失误类型　　1.1遗漏与执行型6　　在空中交通管制工作过程中，大多数空中交通事故发生是由于人因失误所造成的，其中，遗漏型所指的是某项任务与步骤丢失，该做事项没有去做，如：在空中交通管制当中，管制员遗漏了一架航空器，没有发送指令。而执行型所指的是为准确完成某任务及步骤，也就是做了可是做错了，如：管制员把应该发给B的指令，错误的发送给了A，这可称为选择失误；有时空中管

3、制员本应先指挥低高度航空器降落，可错误指挥高高度的航空器先降落，在行动序列上失误；空中管制员还可能错误估算时间或移交飞机太早，行动时间出现了失误；管制员在指挥飞机飞行过程中，过于靠近禁区，这是完成质量上的失误。　　1.2技能、规则与知识型的失误　　根据人们认知水平不同，管制员人因失误可分成技能、知识与规则等类型的失误，其中，技能型失误所指的是人类对外界需求与刺激所产生的下意识行为，其疏忽大意为主要形式，空中管制时，没有遵循可靠指令，并出现了冲突；知识型失误所指的是遇到新情景的时候，并没有现成供用规则，需要加以考虑作出处理所带来的失误，此失误难以避免，并且因知识不完

4、整与局限，造成结果往往还很严重，如空中交通特殊情景处理不恰当；规则失误所指的是管制员应依据一定空中交通规则来指挥，但因错误情景判断或者规则选择错误造成的失误，如错误指令实施。　　1.3遗忘、疏忽及违反类型6　　从心理学角度，对人因失误进行分类，主要强调的是人意向与行为间的关系，可分成两种，一种是遗忘与疏忽，这种是在执行已形成计划意向过程所出现的失误，此失误常出现在技能动作执行中，其原因是由于未注意到以及高度自动化环境所引发的，像管制员忘记跑道信息更改；另一种是违反与错误，这种是在意向计划建立过程所出现的失误，其违反是在应急或常规环境下，管制员认为所遵循规程不如自自

5、身办法好或为了走捷径采取冒险行为，如最小管制间隔的违反，错误具有隐蔽性，在短时间里难以发现，有些管制员在认知上会陷入隧道效应，面对自身所形成概念时，对现在观点排斥，并坚持原来观点，如有的管制员在空中交通冲突上的错误判别。　　2空中管制员可靠性影响因素　　在空中管制工作当中，管制员出现错误决策，并不仅是个人因素所造成的，主要包含人、环境与机的软硬件因素造成的，其具体因素如下所示。　　2.1人与环境的因素　　管制员因素主要涉及文化程度、心理、群体、生理及训练等方面的因素，在文化程度方面，管制员上岗之前，其技能掌握、中英文的口语水平与发音标准等；心理方面因素，主要涉及管

6、制员自身的婚姻感情、素质要求等方面，这些因素对决策均会产生影响，有无盲目自大倾向；管制员身体健康状况，有无吸烟饮酒习惯，有无吃药等，这些身体方面因素对管制员管制影响较大；在长期从事工作当中，管制员对先进行业知识补充培训等；群体关系方面，管制成员在人员搭配及盲目信任等群体因素。环境因素主要涉及空中环境、噪音与工作场所等，其中，空中环境方面所涉及空中航空器数量，有无航路限制，以及气候条件等，工作场所的温湿度及噪音，一般也会影响管制员的思维。　　2.2软硬件因素　　在空中管制当中，管制指挥的程序设计是否恰当，对动态飞行能否作出恰当调整方案，动态信息的来源是否稳定可靠，以

7、及特殊境况方案的处理，这些软件因素对管制员的管制工作也会带来影响。硬件方面6，如航空器设备完好程度，有无多元化及完整备份，航空设备是否符合要求等，这些硬件因素对管制工作也有巨大影响，造成空中管制员失误因素很多，为降低失误，应对人、机与环境进行综合评估考虑，尽量制定合理解决方法，降低空中交通事故的出现。　　3管制员认知可靠性分析　　研究人的可靠性开始于上世纪六十年代，起初在核工业领域，主要用于核电站安全概率分析，并取得了一定成果，在上世纪80年代，首次提出了人因失误率的预测法，依据人因可靠性对事件树模型进行分析，把人因事件所涉及人的行为依照事件发生过程分析，对事件树

8、的失效途径