美国官方ufo调查

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1、美国官方UFO调查　　《空军条例200-2》1953年所述的UFO研究目标保持不变：①确定UFO的出现是否威胁美国安全；②确定UFO的出现能否为美国研发事业带来先进技术；③解释或鉴别目击者因何报告他所看到的UFO。　　位于赖特?帕特森空军基地的“蓝皮书”计划办公室配备了一名军官、两名警长和一名平民速记员。因此，所有对UFO目击事件的初步调查事项就由最近的空军基地指挥官承担。但在UFO事件的后续分析中，会召集许多组织和专业人士来协助。自成立以来，“蓝皮书”计划的项目顾问一直是西北大学迪尔伯恩天文台台长、天体物理学

2、家约瑟夫?艾伦?海尼克博士，直到他离世。在那些年里，正是海尼克博士一直在继续执行这项计划，并鉴定所有可疑的天文现象。而在鉴定一些可疑的流星事件方面，一直以来都有美国流星协会负责人查尔斯?P.奥利维尔博士的功劳。　　为了更好地了解可疑的飞行器现象，“蓝皮书”计划走访了联邦航空局、当地机场、战略空军司令部以及防空司令部。在调查可疑的气球目击事件时，他们会向当地的机场和气象站、美国气象局、霍洛曼空军基地气球管控中心、国家大气研究中心、通用磨坊公司、雷文工业公司、海洋空间系统管理局，以及各大开展气球研究的高校寻求帮助。

3、为调查出现的可疑卫星，“蓝皮书”8计划打印出《回声计划表》，查阅美国航空航天局的诸多卫星报告，参考史密森尼博物院的南北赤道交叉点，使用专业的空间探测与跟踪系统。为调查出现的可疑导弹，他们会前往肯尼迪角、范登堡空军基地、尖麻古试飞场、瓦勒普斯岛、埃格林空军基地、霍洛曼空军基地还有格林河。　　在雷达分析方面，“蓝皮书”计划内部有自己的组织；在图片分析方面，除了内部的组织外，“蓝皮书”计划会向纽约州罗切斯特市的柯达公司寻求帮助。在分析物理样本时，“蓝皮书”计划获得了空军材料实验室、巴特尔纪念研究所、美国食品和药物管理

4、局、利比欧文斯公司、康宁玻璃厂、造纸化学研究所以及西北地质局的支持。还有很多其他组织和个人也对“蓝皮书”计划给予过帮助。所有的个人、政府机构和企业集团都未曾拒绝过帮助我们。　　如上所述，常见的UFO其实是以下几类。　　民用飞机　　正常情况下，客机遵循联邦航空局的指令沿航线飞行。飞机外部的灯光一般是红色和绿色机翼灯，依次亮起形成旋转信标，在起飞和降落时会使用着陆灯。目击者或许看到飞行物原地徘徊静止不动，这在飞机转弯或者飞向目击者时是完全可能的，持续时间应该与飞机进行的操作吻合，一般不超过5分钟，除非飞机需要更长时

5、间进行一系列的操作。在夜晚，明亮的着陆灯会掩盖闪烁的红、绿灯光，目击者只能看到一种光，颜色为白色或者红色，因为飞机灯光配置不同。若飞行物沿某一高度直线飞行，可以参照当地航线，联邦航空局也会确认所见物是否为飞机，必要时可以给出具体航班信息。目击者也许能听到声音，也许听不到声音。如果目标出现在机场附近，这些物体不能被归为不明飞行物。驶向机场或者机场周边的移动光一般被认为是飞机。8　　私人飞机和临时起降的飞机也大致具有这些特点，但其速度可能慢，持续时间长，飞行高度低。顺风情况下，目击者听不到任何声音。目击时间一般不会

6、超过8分钟，除非对一些操作需要更长时间。这些飞机一般远离当地机场，雷达也捕捉不到任何信息，所以很难确认。　　但对目击报告的评估会发现飞行物的特点和飞机是一致的。　　喷气式飞机　　与普通飞机相比，有关执行超高度飞行任务的飞机的目击报告有以下几个特点：①飞行物所发光为红色；②无声音；③飞行物直线飞行或者进行一次转弯，受可见高度影响，目击持续时间为3分钟至5分钟。联邦航空局给这些飞行器指定了航线。　　执行特殊低飞任务的军用飞机在约600米高度的航道飞行。目击时间一般为1分钟以内。若飞机迎面飞来，目击者会描述为悬浮不动

7、，有时会突然加速。同样，逆风情况下没有声音。一般目击者会在晚上看到这些飞机，通常只有一种光，个别情况下有几种光。在白天，这些飞机是很容易辨认的。　　非常规试飞或者训练任务包含一架飞机或数架飞机，它们执行各种空中操作，会使目击报告数量增多。这些飞行都可以被当地或者上级管理部门确认。8　　飞行中有加力燃烧室的喷气式飞机，从侧面看上去像一条蓝色短火苗，前粗后细。当关闭加力燃烧室时，就会给人突然消失或者快速飞入太空的错觉。目击持续时间通常较短，一般发生在飞机爬升时。从飞机后面看，只能看到红色或者橙色并带有些许黄色的光，

8、并不能分辨出具体形状。和其他飞机一样，会突然从天空消失。如果飞行高度足够高，目击者只能看到无明显特征的光在移动。　　空中加油机　　在执行空中加油任务时，空中加油机和需要加油的数架飞机上的灯光会使目击报告出现新的特点。目击事件只发生在夜间（白天能够辨认出），高度有高有低。很多灯光以一种组合模式移动，忽明忽暗。　　最基本的移动模式是这些发光点直线移动一段距离，然后180°拐弯。此现象在一定