密封油系统原理

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1、1流程及运行方式本系统采用单流环式，密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压（气压）一定数量值。以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄露，同吋也防止油压过高而导致发电机内大量进油。密封油系统屮主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输岀和报警功能。1.1正常运行冋路：轴承润滑油管路f真空油箱f主密封油泵（或备用密封油泵）f压差阀f滤油器f发电机密封瓦f机内侧（以下称氢侧）f扩大槽f浮子油箱一一一一一f空侧排油（与发电

2、机轴承润滑油排油混合，下同ff空气抽出槽f轴承润滑油排油f汽机主油箱1.2事故运行冋路：轴承润滑油管路一事故密封油泵（直流泵）一压差阀一滤油器〜发电机密封瓦〜氢侧排油一扩大槽一浮子油箱™空气抽出槽一轴承润滑油排油一f空侧排油一汽机主油箱此运行方式下，由于密封油得不到净化处理，须对氢气纯度加强监视，定时排补氢，尽快回到正常方式。gcs.cn1.3轴承润滑油一压差阀一滤油器一发电机密封瓦一氢侧排油一扩大槽一浮->空侧排油ff子油箱空气抽岀槽一轴承润滑油排油一汽机主油箱此运行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电

3、机内氢气。此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPA〜0.02MPA,机组负荷亦应相应下调。此运行方式亦适用于机组油系统启动过程中充氢气前。1・4补充运行方式真空油箱一主密封油泵（或备用密封油泵）一压差阀一滤油器一发电机密封瓦一氢侧排油一扩大槽一浮子油箱~真空油箱f空侧排油机组启动准备阶段当发电机内充有氢气，而润滑油系统须应急停运时，可采用，但须保证密封油真空箱高真空，以利于循环畅通。根据现有资料分析，应可使系统连续运行，同时须监视密封油真空油箱油位，若油位持续下降，仍排氢将密封油系统停运。2重要设备介绍1.1氢侧冋油箱发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端（

4、简称T）、励端（简称G）各有一根排油管与氢侧回油箱相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气（H2）o氢侧回油箱里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，之间可通过外侧的U形管连接，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管屮进行循环。氢侧回油箱内部有一管路和油水探测报警器（LSII—202）相连接，当氢侧回油箱内油位升高超过预定值时发出报警信号。2.2浮子油箱氢侧回油经氢侧回油箱后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，属排油控制型，以使该油箱屮的油位保持在一定的范

5、围Z内。浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察，以便必要时使浮子油箱旁路，手动控制浮子油箱油位。2.3空气析出箱发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气析出箱内，油中的气体分离后经过管路（GBV）排往厂外大气，润滑油经过管路流冋汽机主油箱。2.4密封油控制装置密封油控制装置中的主要设备有两台主交流汕泵、一台事故油泵、真空装置、一只差压阀、二只滤油器、仪表箱和就地仪表及管路阀门等。2.5真空装置：真空装置主要是指真空油箱、真空泵和再循环泵、它们是单流环式密封油系统中的油净化设备。2.5.1真空油箱正常工作（此处指交流油泵投入为正常工作）情况下，轴承润滑油不断

6、地补充到真空油箱之中，润滑油中含有的空气的水分在真空油箱中被分离击来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦中的油得以净化，防止空气和水分对发电机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，属进油控制型，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使得补油速度得以控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。当油位变化时，液位信号器将输出模拟信号。楼M忖衣老粕f—zq——**L制了H~~；輕悔岀拍■*71讥r头来自z快事肠的系笛yHarffi1r

7、.www.dIgcs.on2.5.2再循环泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。2.6油泵两台主油泵，一台工作，另一台备用。它们均由交流电动机带动，故又称交流油泵。一台事故油泵，当主油泵故障时，该泵投入运行。它由直流电动机带动，故又称直流油泵。它们均是磁力式离心油泵，2.7差压调节阀该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力使油气压差稳定在所需的范围之内。2.8滤油器二台滤油器设置在压差调节阀的进口管路上，用以滤除密封油中的固态杂质。该型式的滤油器为滤芯式滤油器。2.9仪表箱密封油控制装置中

8、每台油泵岀口装有一块就地压力表，用于指示每台油泵的出口压力。下列表