济南公交岗前复习资料(车辆技术)

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1、一•日常维护1、日常维护按出车前、行驶中、收车后三个阶段进行。2、日常维护的中心内容是：清洁、补给、安全检视。3、H常维护由驾驶员负责。4、检查车辆“三牌”是否齐全有效。5、检查车辆有无四漏（漏水、漏油、漏气、漏电）。起动发动机后，要怠速运转3到5分钟，主要是为了使增压器充分润滑，同时使气压及水温达到规定标准。6、查看燃油、机油、冷却液、集中润滑液、离合器助力液（刹车油）、蓄电池电解液等，不足时加添至规定标准。7、检查蓄电池。外表清洁。桩头紧固无氧化物。通气孔通畅。支架滑道润滑良好，推拉轻便。两块电瓶规格一致，总电压不低于24V。电瓶

2、液高出极板10-15mmo正常情况下，电瓶液缺少的主要原因是水的蒸发和电解。8＞检查方向盘自由转动量（不应大于30°）o9、带自动调整间隙装置客车的踏板行程不应大于踏板全行程的五分之四°10、储气筒容量要求。应保证在最高气压时，不继续充气，在连续五次踩到底的全行程制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa计）。11、干燥器外表清洁无污物。排气口止常排气，干燥器排气压力在0.75-0.80MPao12、转向轮不允许装用翻新轮胎。13、清除轮胎夹嵌石和刺物，双胎间应无夹杂异物。14、钢板弹簧不允许有裂纹和断片现象。15、汽

3、车用冷却液可以从膨胀水箱加入。16、空气压缩机（打气泵）里的空气是经过空气滤清器过滤后的。17、呼吸器通向发动机的曲轴箱，主要起到通风的作用。18、检查转向助力器的方法是：左右微转转向盘，发动机转速应下降，并感觉轻便灵活"19、日常维护时，需用低压空气对空气滤清器进行清洁，保证空气滤清器的止常使用。20、前风窗玻璃应为夹层玻璃。21、检查油箱盖启闭和通风情况22、用水冲洗清除消声器内的烟灰。23、发动机怠速运转3・5分钟后熄火，减少增压器磨损。24、行驶中柴油车禁止熄火滑行c25、冬季电瓶液的密度要比夏季高一些。26、冬季需在靠近发动

4、机一端的加速踏板线端加装防水胶套。27、车辆走合期维护分为走合前期、走合中期、走和后期三次维护。28、冬季车辆维护时，每天收车都要放出压缩空气系统的水。29、蓄电池电解液密度的变化可以反映出蓄电池放电情况。30、冬季可在干储气筒里加注酒精，降低积水的结冰点。二•公交公司车辆技术管理1、车辆管理原则：谁使用、谁管理、谁负责2、我公司车辆的管理由总公司技术设备部、分公司技术管理部、维修公司管理。3、维修公司情况：维修一分公司（十里河）、维修二分公司（东八里洼即公交二公司）、维修三分公司（济南大学及电车公司）、维修四分公司（洛口服装城北即维

5、修公司）、维修五分公司（盖世物流）4、车辆的一级维护作业周期为2500^5000km或每月一次5、车辆二级维护作业周期为18000^20000kmo6、强制维护包括：日常维护、一级维护、二级维护7、车辆维护的原则是：由上到下、由前到后、由外到里、由静到动。&车辆使用原则：择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废、过程的综合管理。三.公交车发展趋势1、我公司现使用的新技术有：高压共轨柴油机、CAN总线系统、缓速器、自动变速箱、ABS防抱死系统、空气悬架、ASR防滑转系统、电子較接系统、行车记录仪、自动报

6、站器、LED显示牌、车门监视器2、非承载式车身的特点：有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，车身重，重心咼。3、承载式车身的特点：有很好的结构强度和刚度，整车重心低，高速稳定性好。质量轻：节能环保、节约材料和降低成本。振动及噪声容易传入车内，底盘强度差。4、公交车"三大〃（大功率、大客门、大容量）、〃三低〃（低地板、低油耗、低污染）。5、汽车排放的污染物主要为：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO和N02）和微粒等。降低排放的方法：使用油电混合动力或纯电动车辆、使用其它燃料的车辆、采取机内净化或机外净化（如增压中冷

7、技术）6、我公司最近购买车辆的排放标准达到了国III、国IV。7、纯电动公交车的特点：平稳、安静、无污染、技术不成熟、日行驶里程过低、使用成本高、电池体积大、充电不便、自重大。8、如果自动变速器已坏，应拆下传动轴或半轴，如自动变速器未坏，可带传动轴拖曳,但拖曳距离不能大于10Km,车速不能大于20Km/ho9、我公司使用的缓速器形式为：液力缓速器、电涡流缓速器10、我公司使用的液力缓速器装在变速箱后边，电涡流缓速器装在后桥前边。11＞电涡流缓速器通过风散热，液力缓速器通过冷却水散热。12、缓速器的作用：降低爆胎几率、提高轮胎使用寿命、

8、避免车辆甩尾、降低摩擦片对空气的污染。13、在计划停车前3-4公里或10分钟处请不要使用电涡流缓速器14、车辆刚停时，缓速器温度过高，禁止用手摸，以免烫伤。15、缓速器使用一段时间之后，必须进行清洗。（须在冷态时，用低压