汽修专业期末测试题

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1、班级：学号：姓名：•、填空题（I分X1O=10分）1、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是J—2—4—3—或」一3-4—2；乙发动机曲轴磨损的检验，主要测量其一圆度_和_圍柱度—。3、活塞环有〃三隙〃：边间隙、背隙和开口间隙。5、4、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为节油器。冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩作功和排气。6.按冷却介质不同,发动机冷却方式有风冷和水冷两种。1、选择题（2分X

2、10=20分）冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（AXA、纯空气；B、氧气；C、可燃混合气；D、纯燃料2•四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（BXA、3000次氏1500次C、750次3加注冷却水时，最好选择（DXA、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸Y留水11・活塞的最大磨损部位一般是（D）oA、头部；Bs裙部；C、顶部；D、环槽4•下述各零件不属于气门传动组的是（A）oA、气门弹簧；B、挺柱；C、摇臂轴;D、凸轮轴5•关于汽油发动机润滑系

3、统的一些说法中，（C）是正确的。A、油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。B、油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。C、机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。D、机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。6.压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（DXA・之差;B・之和;C・乘积;D.之比7、柴油机一般没有哪个系统（B）A、燃料供给系氏点火系C、启动系D、润滑系&下列哪项不是活塞环〃三隙〃的内容（D）A、端隙氏侧隙C、背隙D、间隙9、发动机零件最主要的耗损形式

4、是（A）A、磨损B、腐蚀C、疲劳D、变形10、、下面哪项不属于气门传动组（D)A、凸轮轴氏挺柱C、摇臂D、气门导管三、判断题（2分x10=20分）1、上止点是指活塞离曲轴回转中心最高处。（X）2、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（V）3、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（X）4、润滑系的作用是润滑、清洁、冷却、密封和防蚀。（V）5、混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（X）6J气油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。（V）7、水泵的作用是将冷却水从散热器下部抽出加压后送入发动机水套

5、。（V）&活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（V）9、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（X）10、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（V）四、名词解释（4分x5=20分）1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比厶发动机的工作循环：发动机的活塞在气缸内往复运动时，完成了进气、压缩、做功和徘气4个工作过程，周而复始地进行的过程。3、涡轮增压：它是利用发动机排放废气的能量去冲击装在排气系统中的涡轮使之旋转，同时带动压力机一同旋转，并压缩空气强制送入气缸内。

6、4、废气再循环：它将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过程中氮氧化物的生成。5、压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。五，简答题(10分X3=30分)1、分析冷却液温过低的原因及处理方法(1)百叶窗关闭不严。检修百叶窗及控制机构；(2)风扇离合器接合过早。检修或更换风扇离合器；(3)温控开关闭合太早。检修或更换此开关。2、气门拆装应注意什么？答：拆装气门时，必须先使用专用气门拆装钳压缩气门弹簧，然后拆下或装上气门锁片或锁销，

7、并慢慢放松气门弹簧即可。拆下的气门，必须作好标记并按顺序摆放，以免破坏气门与气门座及气门导管的配合。气门锁片或锁销很小，应注意不要丢失。3、活塞的组成及各组成的作用。(1)活塞顶部。它是燃烧室的组成部分，承受高温气体的压力(2)活塞头部。主要用来安装活塞环，以实现气缸的密封和传热(?)活塞裙部。它对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力4润滑系的基本组成有哪些?说出其中三个有何功用？答：发动机润滑系的组成基本相同，主要由以下基本装置组成：(1)油底壳。其主要功用是贮存润滑油。(2)机油泵。其主要功用是建

8、立压力润滑和润滑油循环所必须的油压。(3)油道。其主要功用是将机油泵输出的压力润滑油输送到各摩擦表面；油道在气缸体与气缸盖上直接铸出或加工在一些零件内部，可分为主油道和分油道，主油道一般是指铸造在气缸体侧壁内、沿发动机纵向布置的油道，其它油道均为分油道。(4)滤清器。其主要功用是滤除润滑油中的杂质，根据能够滤除的杂质直径不同可分为集滤器、粗滤器和细滤器。(5)限压阀。主要功用是控制机油