现代航空器的材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划现代航空器的材料　　XX～XX学年第二学期　　航空材料概论　　目录　　铝合金在航空中应用与发展.................................2　　1、航空铝合金的发展史.................................2　　2、铝合金的应用.......................................3　　3、铝合金的发展.......................................4　　参考文献....

2、..........................................6　　高温钛合金在航空发动机的应用.............................7　　1、高温钛合金的发展...................................7　　2、高温钛合金使用温度.................................9目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及

3、个人素质的培训计划　　3、高温钛合金发展趋势................................10　　参考文献.............................................11　　碳/碳复合材料高温抗氧化的研究进展.......................12　　1、碳/碳复合材料的氧化机理...........................12　　2、碳/碳抗氧化常用方法...............................13　　3、碳/碳复合材料的现状...............................15　　

4、4、碳/碳复合材料的研究方向...........................15　　参考文献.............................................16　　铝合金在航空中应用与发展　　摘要：综述了国内外铝合金的研究进展和应用现状，简要概述了铝合金在航空应用现状，并对我国铝行业的发展进行了展望。提出了航空铝合金下一步的发展方向，指出铝合金仍将作为飞机的主结构材料而广泛使用。　　关键词：航空材料、铝合金、研究、开发目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应

5、公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　引言：铝合金密度小、塑性好、耐腐蚀、易加工、价格低、从第二代飞机以来就是制造飞机的主要结构材料。根据这些特点，在当前在役的民用飞机中，铝合金在总结构用量上占70%-80%的比例，在军用飞机结构上用量约为40%-60%。尽管先进复合材料和钛合金在新型号飞机上应用比例日益提高，但铝合金由于成本和工艺上的优势，在将来铝合金仍是民用飞机的主要结构材料之一。　　1、航空铝合金的发展史　　20世纪初，在莱特兄弟制造的飞机上采用了Al-Cu-Mn铸造的飞机发动机的曲柄箱体。1906年，在A

6、l-Cu-Mn系合金中发现时效硬化现象，这样铝合金作为飞机主体结构材料成为可能，此后铝合金进入航空领域。　　铝合金在飞机上主要是用作结构材料，如：蒙皮、框架、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱等。按飞机对结构材料的需求牵引，航空铝合金的发展大致划分为5个阶段。　　①静强度需求阶段(1906年至50年代末)。在航空工业初期，飞机设计对机体材料的要求只是简单的高的静强度，目的在于减小结构重量，提高载重量和航程。在此期间，研制和开发了XX、XX合金，随后又研制了2024-T3合金，至30年代，2024合金在飞机上得到了广泛的应用。二战期间，为获得更高的机体材料强度，研制了高强Al-Zn-Mg

7、-Cu系合金7075-T6，随后又研制了更高强度的7178-T6合金。这些合金在60年代以前广泛应用于民用及军用飞机上。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　②抗腐蚀性能需求阶段。因为飞机上开始使用厚大截面的结构，出现了机体结构的应力腐蚀问题。2024-T3、7075