火星飞船计划

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划火星飞船计划　　国内著名的航空航天技术论坛《航空航天港》微博发文简介了国内前期方案论证的新一代载人飞船。这篇博文内容来源于《航空学报》的一篇公开论文《新一代多用途载人飞船概念研究》，由中国空间技术研究院载人航天总体部写作。可以视为中国首次公开新一代载人飞船的概况信息。　　据文章透露，中国新一代载人飞船将有两种型号，分别适应不同的任务需求，其中全重20吨的飞船可支持登月任务，14吨的飞船则可支持近地

2、轨道、小行星和火星任务，此外也可兼顾近地空间站运输需求。该飞船具备一系列先进特性，如部分可重复使用、黑障通信、自备动力逃逸技术。此外，该飞船的回收方式将从目前神舟飞船的陆上回收为主改为海上回收为主，可实现第二宇宙速度下再入大气层。这些特性意味着中国新一代载人飞船的技术水平不亚于美国“猎户座”或“龙”飞船，将成为中国未来宇航员的主要“座驾”。　　中国新一代载人飞船外形示意图目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司

3、新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　据上述论文描述，目前我国只有长征2F一种载人火箭，经适应性改造后长征5和长征7火箭也可用于发射载人飞船。由于新一代载人飞船技术指标高于“神舟”飞船，整船重量也将显著增加，长征2F火箭已不能满足新一代载人飞船的发射要求。初步分析，经适应性改造后长征5和长征7火箭发射新一代载人飞船进入近地轨道的能力分别为14吨和20吨。　　论文中列出国外载人宇航任务示意，可见都已经不再采用“土星5号”尺寸的超级火箭将宇航员和

4、登月舱等一起送入轨道的设计，而是用重型火箭和载人火箭分别将宇航员和登月舱送入轨道，对接后飞往月球，甚至火星的方式。中国未　　来的登月计划乃至登陆火星计划可能也将用这种方式来实施　　对应于两种运载火箭的新一代载人飞船重量分别为14吨和20吨，飞船采用模块化设计，两飞船返回舱完全相同，推进舱携带不同重量的推进剂以适应不同任务需求。飞船的主要技术特点为：　　1）成员人数：2-6人；　　2）再入速度：适应第二宇宙速度再入；　　3）自主飞行：大于等于21天；　　4）停靠时间：大于等于2年；　　5）速度增量：14吨飞船

5、800米/秒，20吨飞船1700米/秒；　　6）任务支持：14吨飞船支持近地轨道、小行星与火星任务，20吨飞船支持登月任务；目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　7）构型：两舱构型；　　8）气动外形：返回舱采用钝头体外形；　　9）逃逸方式：自备动力逃逸或逃逸塔逃逸；　　10）再入热防护材料：低烧蚀轻质防热材

6、料；　　11）返回舱主体结构：整体壁板结构；　　12）回收：群伞+气囊，具备海上和陆地着陆能力；　　13）发电：光伏发电系统；　　14）GNC：高精度导航敏感器，喷气控制；　　15）测控通信：具备黑障通信能力；　　16）可重复使用：主要通过着陆减损设计来保证可重复使用设备在着陆过程中受到尽可能小的冲击。　　航天五院提出载人快速火星飞船核电推进方案目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安

7、保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　【环球网综合报道】据中国航天网12月23日报道，日前，中国航天科技集团公司五院502所和总体部合作，在科技部“863”课题“核动力航天器总体技术和安全研究”的支持下，顺利完成了“空间大功率核电推进方案”研究工作，这是我国在新型推进技术领域取得的又一重要研究成果。空间大功率核电推进系统是未来大型深空探测的优选方案，更是未来推进技术发展的战略制高点。五院502所和总体部课题组紧紧围绕国内外空间核电推进技术开展了大量的研究工作，同时组织

8、原子能研究院等多名专家进行了多场专题学术交流活动，进一步提高了课题组在核电推进技术领域的研究能力和学术影响力。　　课题组进行了大胆的理论创新和技术攻关，提出了适用于载人火星飞船的、短期内实现地火往返飞行的空间大功率核电推进系统方案，并完成了适用于火星表面起降的推进系统方案的设计与优化，在国内首次完成核电推进系统模型建立和优化设计工作，研究成果得到了相关专家的高度认可。利用该模型，可获得核电推进系统优化设计的基本参