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时间:2018-12-28
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1、为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划汽车油门踏板,塑料材料(共4篇) 拆解油门踏板丰田偷工减料!剖析丰田召回事件(多图) 1、丰田油门踏板的问题到底是怎么回事 丰田因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球,目前我们知道丰田已经开始维修,就是在油门踏板上加一个铁片!为了说明到底是咋回事,我把从丰田网站上的图找来贴在这里,图内有部分解释,我让大家知道丰田加一个铁片的道理,也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者,还是真的能解决问题。 图一:
2、油门踏板,可以看出,丰田车用的两种油门踏板外表是差不多的,看上去是可以互换的。 图二:CTS油门踏板的工作原理。对不起,我写了错字。图中的“曹里”应该是“槽里”。这个设计是由丰田自己的工程师干的。别埋怨CTS。它的要命的地方在于:A与B之间不能有空隙。这样,就容易“粘连”在一起。为何CTS给美国、德国等汽车制造厂生产的油门踏板就没问题?请看后面的解释您就明白了。 图三:丰田召回的900万辆车后,就是在那个地方加一个铁片。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业
3、的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 图四:示意图。可看出铁片加的地方。对敌勒来说,这个活太容易了。一个铁片造价很低。丰田计算的是成本。比较抠门。加一个铁片的目的就是不让A过多进入B,这样,最大油门得不到了,但也够用的。 图五:Denso的油门踏板。这个设计不存在粘住问题。要是出了问题的话,比如sensor坏了,那可不是靠加一个铁片就能解决的! 那么,为何丰田不把召回的车统统换成Denso的油门踏板呢?有人抱怨说如果换成新的油门踏板,丰田要出更多的
4、血,买踏板要比买铁片贵多了。这是所谓的“内行”们非常恼火丰田的地方。然而,润涛阎告诉您:这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的。CTS出的那个踏板是金属的,测出的是A与B之间的接触面积,也就是测出的是“电流”然后送给电脑。而Denso出的那个,中间是塑料的,测出来的不是金属与金属之间的电流,而是光学原理。中间那个塑料滚轮滚动的角度大小可以用简单的光学信号交给电脑。这样,如果丰田把召回的车换成Denso的油门踏板,那个电脑里边的信号处理器要更换的。 在美国,修车店里的人不会拆开电脑去换里边的部件的,要换就得把整个电脑换掉。我担心的是:在日
5、本出的用Denso油门踏板的车,不仅仅油门踏板不同而导致的电脑里的信号处理器不同,而且还有其它零件不同,比如电子油门开关。一旦换了电脑,那个部位也要换才成。这样,每部车需要数千美元,900万目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 辆的规模,那就是数百亿美元,丰田没有那么多现金,就只好破产保护了。 这里说一下:润涛阎自己从来都不会买丰田车的
6、,所以,写此文不是自己恨丰田,更不是落井下石,而是真正的站在中间立场,地地道道的旁观者。也是为很多中国人的安全着想。我不在车行工作,也没有可能得到任何汽车制造厂的好处。所以,才能做到公平公正地谈论这个话题。 我在1985年发现:日本车是垃圾目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解,并感受到安保行业的发展的巨大潜力,可提升其的专业水平,并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展,保障停车场安保新项目的正常、顺利开展,特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划 我在高中毕业后不能立刻上大学,有机会修理内燃机,所以,那时在
7、国内我有内燃机修理证,英文叫License。到了美国,我买了一部福特二手车,花了5350美刀。我有一位国内的老同学,他姓李,也跟我先后来到美国读博,但跟我不是同一个系,他让我帮他买一辆二手车。刚好我们系里一位实验员要卖她的两年新的丰田ToyotaTercel.由于她腰部有了伤,不能开手动档,需要买一部自动档的二手车,就想把那部两年新的丰田手动档车卖掉。我跟老李商量,因为她卖车的原因清楚,可以买这辆车。老李听我的,我就帮他讨价还价,最后以1650美刀成交。办手续那天可热闹了!她丈夫就是老李一个导师的博士生!老李没有跟他提买车的事,因为他认为
8、求我帮忙就够了,再说人家美国人不会关心别人的私事。我在中间讨价还价,结果人家二人是同一实验室同一老板的博士生。同学归同学,生意归生意。价格就这么定了。 都是两年新,我的福特5350美刀,而他
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