泥结碎石材料规格

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划泥结碎石材料规格　　泥结配碎石配合比设计及施工　　设计基础　　采用国电电力莒县一期风电场场内道路及吊装场地平整工程合同段就进原材料进行泥结碎石配合比设计，在完成测定原材料指标的基础上，参考规范及图纸设计进行配合比设计，确定最佳级配曲线和最佳含水量。　　国电电力莒县一期风电场场内道路及吊装场地平整工程合同段地处莒县库山，属于季节性冰冻区，路线所经地区处于莒县北部库山丘陵地带，属温带大陆性半湿润

2、气候区，春、秋、冬季干燥风大，夏季炎热多雨，年温度差40—50℃、日温度差较小，每年的冰冻期约4—5个月，气候条件较恶劣。　　1原材料　　粗集料　　本路段粗集料采用********的石料，采用反击式破碎机加工，石料规格为10~20mm、5~10mm、3~5mm，粗集料的各项指标如表1。　　表1粗集料各项指标　　细集料目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展

3、，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　本试验段粗集料采用******粘土，粘土掺量不大于15%，粘土的各项指标如表2。　　表2细集料各项指标　　2级配曲线与最佳含水量　　集料筛分与合成级配　　根据前期研究成果和路面施工要求，合成碎石级配曲线，级配数据如表3所示，级配曲线图如图1所示。　　表3级配数据表　　图1级配碎石级配曲线图　　粘土部分在级配表中按照重量比14%掺加，以下部分超出级配上限，给予碎石一个松铺系数，符合泥结碎石施工方法及相关技术规范。　　最佳含水量的确定　　2　　m采用重

4、型击实试验，击实功为/，采用湿法制备试样，试样的各　　项指标如表4所示。含水量与干密度关系曲线如图2所示。通过含水量与干密度　　曲线图可以看出，泥结碎石的最大干密度为/m3，最佳含水量为%。　　表4试样各项指标　　图2含水量与干密度关系曲线图　　泥结碎石路面施工技术操作要点目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培

5、训计划　　泥结碎石在新的施工规范中，未曾列入，只是在JTJ014-86公路柔性路面设计规范第3-2-6条有如下规定：　　泥结碎石，级配碎石、砾石适用于三、四级公路的中级路面面层，并宜设置砂土磨耗层和松散保护层。　　、泥结碎石面层常用厚度为8—12。石料规格应符合附录四附表4—6的规定。土的含量不应大于15%，塑性指数I。宜为18—27。　　、级配碎石和级配砾石面层的级配，应符合附录四附表4—7，附表4—8的规定。、磨耗层厚度及材料规格，应符合附录四附表4—9的规定。保护层厚度一般小于1，所用材料应坚硬

6、耐磨、粒径均匀。　　上述各项，为原范本提供的各项指标。近几年来，由于国民经济的发展，车流量增大和　　大吨位汽车的增长，泥结碎石路面已经不能适应发展的要求。目前老营至瓦窑的底基层，为放通行车，改为泥结碎石。根据过去的铺筑泥结碎石的经验，并根据86范本提供的指标，提出泥结碎石路面施工要点，不完善之处，请在施工中完善。一、材料：　　1、粘土：塑性指数IP18-27目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的

7、发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2、碎石：石料抗压强度5试件乘0。6换算系数后不低于40MPA；碎石规格采用附表4—6编号3的标准，即0。5-4，压碎值不大于30%，超过4的粒径要筛除，0。5以下细料不超过5%，针片状含量不大于20%　　3、石屑、砂、用于磨耗层或保护层。不得使用风化石屑或软质石屑，最大粒径不大于10，其规格采用附表4—9编号5的标准，如使用山砂，其压碎值不大于50%；塑性指数不大于15，可大量采用加工碎石筛下的细料；二、

8、试验：　　1、筛分试验　　2、击实试验。提供土、石配合比3、液限、塑限、塑性指数试验4、比重试验三、机械　　1、振动压路机2台　　2、装载机2台　　3、洒水车至少一辆4、自卸汽车若干辆四、一般规定　　1、铺路前一个月进行料场调查，取样做石料强度和土的塑性指数试验，确定土石料场，报经监理和指挥部批准。　　2、在石料场加工的碎石中取样做筛分和压碎值试验，比重试验；　　3、进行击实试验、确定配合比，最佳含水量，最大干密度，重量配合比确定后，施工时可换算为体积比