聚财塔至鸦沟i级公路施工组织设计

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1、第一章　编制说明及工程概况1.1编制说明1.1.1编制范围本施工组织计划方案的编制范围：柳林县聚财塔至鸦沟公路工程第五合同段YK6+954.502～YK8+430段全长1.472Km的路基、桥涵、隧道以及为完成本合同段工程与工程缺陷责任期所包含的各种临时设施工程。1.1.2编制依据1.1.2.1相关公路工程技术规范；1.1.2.2业主颁发的《聚财塔至鸦沟Ⅰ级公路施工招标文件》、《两阶段施工图设计》及《施工招标答遗书》等；1.1.2.3国家及交通运输部现行的相关施工技术规范，如《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004

2、）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）、《公路桥涵板式橡胶》（JT/T4-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）等；公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）、公路工程概预算编制办法（2008版）、公路工程概预算定额（2008版）、公路工程施工定额（2008版）；1.1.2.4公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往高速公路工程建设的施工经

3、验；1.1.2.5工程所在地现场考察取得的相关资料。1.2工程概况1.2.1路线设计标准聚财塔至鸦沟Ⅰ级公路是柳林县政府为改善现有交通状态，解决县城北部区域煤炭外运的问题，同时完善路网布局，加快当地资源开发及资源合理配置而修建的运煤专线。本项目采用是103一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度20m；路面宽度19.4m；大中桥、小桥涵、路基设计洪水频率1/100；隧道净宽单洞9.75m，净高5.0m。其余技术指标采用部颁《公路工程技术标准》（TJGB01-2003）中相应的规定值。　1.2.2沿线地形、地质、地震、气候、水文等地理特征及其与公路建设的关系本合同段项

4、目部地貌单元总体上属于巨厚层黄土覆盖的中低山基岩残丘区。根据微地貌变化的特点划分为宽厚的黄土梁段，梁顶地形开阔平坦为近南北向，东西两侧发育切割较深的大中型黄土冲沟，山梁和黄土冲沟之间以黄土陡坡相连接；东侧冲沟沟底右基岩出露，而梁西侧冲沟内则基岩零星露头，至沟口段才有基岩出漏。因此公路设计除结合地质情况以外，要重视公路排水设计，布设完善的综合排水系统。项目部属暖温带大陆季风气候区，具有四季分明、冬长夏短、春季干燥、多风；夏季炎热、雨季集中；秋季凉爽湿润、秋雨多余春雨；冬季寒冷干燥、雨雪偏少。县境属温带大陆季风气候，年平均降雨472.3毫米，平均气温10.5℃，无霜期199

5、天。由于本路段主要为隧道工程，因此气候对本路段施工影响不大。路基土石方及排水构造物要结合气象条件做好施工计划安排。根据GB8301-2001《中国地震动参数区划图》，全线地震动峰加速度为0.05g，相对于地震基本烈度Ⅵ度。项目区位于鄂尔多斯断块（山西部分）构造单元，是历史地震活动相对较弱的地区。自有记录以来，仅在1829年4月发生5.25级地震1次，危害程度较轻。1.2.3沿线筑路材料、水、电等建设条件与公路建设的关系（1）块石供应地点为柳林县薛村石料场，储量丰富，汽车运输便利，支线运距为9公里。（2）碎石供应地点为柳林县鸦沟，储量丰富，汽车运输便利，支线运距为9公里。

6、（3）水泥柳林福龙水泥厂为大型水泥厂，产量大，水泥质量好，满足工程需要，汽车运输便利，支线运距为8公里。（4）砂砾、砂供应地点为柳林县石西乡，级配良好，储量丰富，汽车运输便利，支线运距为32.5公里。（5）水、电103沿线水资源均可满足工程需求。本合同段主要供水地点在柳林镇王家庄村，汽车运输便利。　　　　　　第二章　总体施工组织布置及规划2.1主要工程量第五合同段起点桩号：YK6+954.502，终点桩号：YK8+430，全长1.472Km。主要工程量如下：桥梁：王家山分离式中桥2座，左线3跨25m、右线4跨25m，两桥全长187.556m。隧道：大汪家山分离式隧道1座

7、，双洞累计1970m。涵洞2道，全长（59.6+11）=70.6m其中：YK7+115处1-2m管涵，涵长59.6mZK7+450处1-2m管涵，涵长11m路基土石方：169410m3排水及防护:12351.9m32.2施工总体计划2.2.1施工组织机构及劳动力安排鉴于本工程的特点，结合我公司雄厚的技术力量和精良的施工设备情况，为优质、高效地完成本工程，确保各项目标的实现，我们将本着精干高效、统一负责的原则，成立“邢台市政建设集团有限公司聚财塔至鸦沟公路路基LJ5标段项目经理部”，派遣具有现代化管理知识和具有多年类似工程施工经验的行政及技