汽车工程毕业论文 (2)

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1、汽车工程毕业论文汽车工程毕业论文50汽车工程毕业论文摘要本文针对齿轮在汽车设计中应用的广泛性和通用性，根据相关总成对汽车齿轮进行分类；同时根据机械零件中有关齿轮的设计原理，利用CATIAV5的参数化函数设计功能建立各种汽车齿轮的三维模型；并结合CATIAV5的知识工程，利用CATIAV5的Catalog库功能，建立了一套较完整的汽车齿轮库。该齿轮库能够在汽车设计中进行直接调用，为汽车设计工作提供了极大的便利。关键字：CATIA，齿轮，参数化设计，零件库50汽车工程毕业论文AbstractFocusingonthewid

2、espreaduseofgearinautomotive,thepaperclassifiesthegearusinginautomotiveaccordingtoeachassembly.Withthedesigntheoryofgearinmechanicalparts,thepapermodelsvariousgearsinCATIAV5byusingitsparametricfunction.IntegratingtheKnowledgemoduleofCATIAV5,thepaperformsasuitofg

3、earlibraryofautomotiveviathefactionofCataloginCATIAV5.Thelibrarycanbeputintousedirectlyandtakenitsadvantagesinvehicledesign.Keywords:CATIA,automobile,gear,ParametricDesign,catalog50汽车工程毕业论文目录摘要IAbstractII1设计总则11.1课题的来源11.2设计背景11.2.1齿轮工业介绍11.2.2国内外发展的状况11.3综合分析以及

4、设计目的32汽车齿轮方案分析62.1建立汽车齿轮库的方案62.2汽车齿轮分类方案比较72.2.1按照齿轮传动类型对汽车齿轮进行分类72.2.2按制造方法对汽车齿轮进行分类92.2.3按照齿轮所在的汽车总成对汽车齿轮分类92.3汽车齿轮分类方案分析与确定：102.3.1第一级按照汽车总成分类102.3.2第二级按照汽车车型分类102.3.3第三级按照齿轮传动类型分类132.3.4第四级按照齿轮的基本参数分类133汽车齿轮三维参数化建模183.1参数化设计的介绍183.2汽车基准齿轮的建模简介193.3直齿轮的参数化建模1

5、93.3.1直齿轮几何特征193.3.2渐开线直齿轮参数化建模过程2050汽车工程毕业论文3.4斜齿轮的参数化建模233.4.1斜齿轮的几何特征233.4.2斜齿轮建模的基本思路243.4.3斜齿轮参数化建模过程243.5直齿锥齿轮的参数化建模253.51直齿锥齿轮几何特征263.52直齿锥齿轮建模的基本思路263.6蜗杆的参数化建模273.61蜗轮的几何特征273.62蜗杆建模的基本思路274建立汽车齿轮零件库284.1相关术语的介绍284.2汽车齿轮命名方法304.3汽车齿轮设计表的建立314.4汽车齿轮Catal

6、og的目录建立334.4.1Catalog的建立334.4.2章节(Chapters)的建立334.4.3类(family)的建立344.4.4关键字(keywords)的建立354.4.5添加齿轮到Catalog364.5汽车齿轮库的使用方法374.6汽车齿轮库的管理405结论与展望415.1结论415.2存在的不足415.3展望42致谢43参考文献4450汽车工程毕业论文附录一46附录二4650汽车工程毕业论文1设计总则1.1课题的来源本课题《基于CATIA的汽车齿轮库建模方法研究》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系

7、汽车教研室。1.2设计背景1.2.1齿轮工业介绍齿轮常见于现代工业设备中，它甚至通过家用车辆和家用器械渗入到寻常百姓的日常生活中。因此，齿轮作为工业的象征，被画在我国庄严的国徽上。50年代我国齿轮工业几乎从零起步，第一个五年计划期间我国开始发展齿轮制造业，至60年代中期奠定了初步基础，在不同行业中建立了若干具有代表性的齿轮制造车间。70、80年代后，通过国家重点投入和数量可观的技术引进，以及改革开放政策的深入贯彻，我国齿轮工业又有了新的发展，形成了一个门类齐全，颇具规模的工业。本世纪20、30年代后汽车工业的迅速发展和

8、生产的日益规模化，使汽车齿轮成为大批量生产的典型[1]。汽车齿轮一般采用中模数，高效节材制齿和渗透淬火工艺，制造精度一般为6~8级；轿车及客车用的齿轮精度为5~7级。而且对组件运转性能要求较高，我国汽车齿轮的产量约占全国齿轮总产量的1/2左右。1.2.2国内外发展的状况二十一世纪是一个高速发展的世纪，我国的各行各业正以惊人的速度向