金融中心站土钉墙施工方案

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1、目录金融中心站土钉墙施工方案21编制依据22工程概况22.1设计概况22.2工程地质与水文地质42.2.1工程地质42.2.2水文地质42.4主要工程量53施工准备53.1施工场地准备及规划53.2技术准备63.3施工组织63.4施工机械准备73.5物资供应准备74施工安排74.1工期计划74.3工期保证措施84.3.1材料供应保证措施84.2.2设备供应保证措施84.3.2技术保证措施85土钉墙施工工艺95.1坡面初喷95.2钻孔95.3植钉105.4注浆105.5挂网115.6土钉与钢筋网连接115.7喷射面层115.8土钉墙检测136小导管加固施工146.1

2、施工准备156.2制作钢花管166.3小导管安装166.4注浆166.5注浆效果检查及质量判定177桩间喷射混凝土177.1桩间喷射混凝土177.2施工要点及要求187.2.1土方开挖187.2.2桩处理187.2.3网片安装197.2.4喷射混凝土198质量保证措施208.1质量目标208.2质量保证体系218.3质量保证措施229安全环境保证措施239.1安全保证措施239.1.1安全管理目标239.1.2施工安全措施239.1.3施工用电安全保证技术要点249.2环境保护措施249.2.1环境保护目标249.2.2环境保护措施2410施工应急预案2510.1

3、应急原则2510.2应急组织及职责2510.3应急处理程序2710.4事故预防及应对措施2810.4.1触电2810.4.2高空起吊2910.4.3管线破损29厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工3标段金融中心站土钉墙施工方案金融中心站土钉墙施工方案1编制依据1.1《厦门市轨道交通1号线一期工程施工图设计第四篇车站第十八册金融中心站第二分册车站结构第一部分主体围护结构》及图纸会审、设计交底资料；1.2《地铁设计规范》（GB50157）；1.3《建筑地基基础设计规范》（GB50007）；1.4《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308）；1.5《地下铁道工程施工及

4、验收规范》（GB50299）；1.6《通用硅酸盐水泥》（GB175）；1.7《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；1.8《土钉喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）;1.9《建筑桩基技术规范》（JGJ94）；1.10厦门市轨道交通2号线一期工程施工总承包3标段施工项目合同文件、业主提供各参考资料及补遗书等；1.11本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建、构筑物调查报告；1.12国家、行业和厦门地区现行有关施工的其他验收规范、规则、质量技术标准，以及厦门地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。2工程概况2.1设

5、计概况金融中心站位于金钟路，沿规划园二路敷设，金融中心站为地下两层双柱三跨岛式车站，长204.5m。标准段宽22.7m，深度约为18m。车站主体采用明挖顺筑法施工，大里端接金高区间隧道。金融中心站东西两侧采用1:1放坡开挖（局部坡度为1：0.5），网喷混凝土、土钉支护。三级放坡，每层坡地设2米宽平台，每层坡高度约6m。根据地质情况不同，边坡支护分9段，每段土钉长度、直径、间距有所不同，土钉有Ф22、28厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工3标段金融中心站土钉墙施工方案Ф25、Ф28、Ф32四种型号。图1-1基坑平面图土钉梅花型布置，最上排土钉距离坡顶0.5m，最下

6、排土钉距离坡底0.75m，中间土钉按照设计间距布置，土钉安装时全长设置对中定位，间距2m，并不少于2个。钢筋保护层厚度不小于30mm，土钉注浆材料采用水泥浆，水灰比0.5~0.55，注浆压力0.3~0.5Mpa，注浆体强度等级不低于20Mpa，施工时需避让地下管线。钢筋网片为Ф8HPB300200mm×200mm，喷射混凝土C20厚10cm，放坡平台采用C20混凝土硬化，厚度10cm。泄水孔采用打孔PVC管，长度为1m，间距2.0m×2.0m，梅花型布置，孔径100mm，外裹无纺布过滤层，施工完毕后泄水管伸出喷砼面层150mm。表1-1各断面支护参数表断面放坡坡度

7、土钉层数土钉长度（m）土钉型号入射角度（°）钻孔直径（mm）土钉间距1-11:1/1:0.5123、422151001.5m×1.5m2-21:1123、4、522151001.5m×1.5m3-31:1/1:0.5113、422151001.5m×1.5m4-41:1/1:0.5111432201201.5m×1.5m5-51:1116、7、922151001.5m×1.5m6-61:11115、1632201201.5m×1.5m7-71:1/1:0.5123、4、6、9、10.、12、1725201201.2m×1.2m8-81:153、6、7、922201

8、201.5