文字说明(最终2)

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1、浙江省嘉兴至绍兴跨江通道施工技术方案◆应征文件浙江省交通工程建设集团有限公司-100-浙江省嘉兴至绍兴跨江通道施工技术方案◆应征文件五、系梁、框架式横梁施工方法及工艺1、工程概况滩涂区过渡墩柱顶采用框架式横梁连接，梁高为17m，梁纵向长2.6m，梁横向宽为25.05m;顶板和腹板厚度为2m，底板厚度为2.5m；水中区和主航道桥辅助、边墩均为双柱式墩，墩顶均设置系梁，梁高400cm，梁宽为240cm,墩中心距2230cm,离地面最高高度约为45m，采用支架法施工难度较大，本方案用用牛腿托架作支承梁，支承在墩柱上，在墩

2、柱上开设50*50cm预留槽，并对支承面进行局部加强，顶部墩柱与系梁整体立模现浇;框架式横梁分二次浇注，先施工底腹板，然后施工顶板。2、模板工程1）支承梁构造支承梁由牛腿托架、横梁组成，横梁由4根H692组成(具体如图)，横梁与托架之间连接采用螺栓固定，便于装拆。牛腿伸入墩身预留槽，承受全部竖向力，由此产生水平力通过水平方向张拉预应力4根Ф32筋相互抵消，消除墩柱不平衡弯距作用。2）模板制作和安装模板由侧模、端模、底模系统及作业平台组成，侧模间用对拉螺杆固定，防止模板变形，侧模与端模联成整体，端模底端应伸入已浇柱身

3、；底模系统由锲形块、钢枕及底板组成。模板外侧应设置工作平台和安全防护栏杆。(另见附图)制作和安装模板时注意事项如下：①模板严格按设计图纸进行组拼，经检验合格后方可使用。模板板面之间应平整，接缝严密，不露浆。②模板吊装时应有牵引绳，防止模板触碰变形。③在浇注过程中随时观察模板变形、漏浆情况，及时采用措施。④为了提高外观质量，墩身脱模剂宜采用模板漆。3、钢筋制作和安装钢筋在车间加工成半成品，运至现场安装，采用50吨吊机吊装。加工车间钢筋配筋采用闪光对焊接头，其他根据实际情况采用焊接接头和绑扎接头，所有接头工艺严格按照相

4、关标准和规范执行，保护层垫块厚度应符合设计要求，绑扎牢固。4、砼工程砼的配合比：在正式施工前，浇筑试验块，根据砼的设计要求以及施工工艺，优化施工配合比，明确施工工艺。砼的浇筑：采用拌和楼生产砼，泵输送砼，保证砼浇注连续、快速进行。1）浇筑混凝土前，对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。2）向模板内倾倒砼时，控制其自由倾落高度小于2.0m，用溜管、串筒等设施卸落砼。3）砼按照30cm厚度分层浇筑，布料应均匀，分层保持水平，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。4）采用插入式振动棒进行砼浇筑，移

5、动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持间距5~10cm，插入下层砼5~10cm。浙江省交通工程建设集团有限公司-100-浙江省嘉兴至绍兴跨江通道施工技术方案◆应征文件5）对每一振动部位，必须振动到砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。5、砼养护拆模表面采用自然养护的方法。混凝土浇筑完成，尤其在炎热天气，尽快覆盖和洒水养生，在脱模前，保持模板湿润，脱模后，用养护剂和塑料薄膜覆盖进行保温保湿养护，混凝土养护时间不少于7d。拆模强度不少于75%设计强度或按设计要求。2.2.3上部构造施

6、工技术方案、方法和工艺本工程上部结构型式有以下几种类型：①南、北两岸岸滩区：50m预应力砼连续箱梁，单层桥面；跨提为：50+80+50m变高度预应力砼连续箱梁，单层桥面；②南、北水中引桥区为钢桁架梁，双层桥面，单空跨径192m；③主通航孔桥为钢桁架梁，双层桥面，配跨（192+192+408+192+192）m。2.2.3.1岸滩区（50+80+50）m变高度预应力砼连续箱梁施工技术方案、方法及工艺一、施工总体方案根据（50+80+50）m变高度预应力混凝土连续箱梁桥的特点，采用挂篮悬臂浇注法进行施工。首先在主墩旁搭

7、设支架，进行0#块箱梁施工。待0#块箱梁施工完毕后，用50t履带吊机在其上安装菱形挂篮，两端对称悬臂浇筑箱梁节段，箱梁节段施工到一定程度，搭设满膛支架法进行边跨直线段施工，再边跨合拢段施工，进而再进行中跨合拢段施工。南、北岸滩涂区（50+80+50）m变高度预应力砼连续箱梁分别布置4对8副菱形挂篮。二、0#块现浇段施工1、支架搭设在主墩顺桥向两侧各打设2根钢管桩作为基础及临时支撑，钢管桩入土深度约40m，在墩身上设置抱箍，同时在临时支撑钢管上焊接型钢牛腿。在牛腿和抱箍上安装贝雷，再用型钢、枕木铺设0#块的施工平台。

8、详件0#块支架结构示意图见下图。2、支架预压方案为验证支架的稳定性、刚度及强度，消除支架非弹性变形，需采用支架预压措施。0#块支架结构示意图浙江省交通工程建设集团有限公司-100-浙江省嘉兴至绍兴跨江通道施工技术方案◆应征文件1）支架预压荷载及范围支架预压范围为底板正下方部分支架，翼板部分支架不作考虑。支架预压荷载按该部分箱梁自重的1.1倍计算，预压荷载在支