碾子山至博克图公路施工组织设计

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1、80碾子山至博克图公路扎兰屯至博克图段施工组织设计碾子山至博克图公路扎兰屯至博克图段二级公路工程施工组织设计编制：李振广孟凡友张志永复核：蔺永君哈尔滨铁路建设集团三公司二00三年七月二十五日80碾子山至博克图公路扎兰屯至博克图段施工组织设计目录表1、施工组织设计的文字说明一、编制依据及原则二、工程概况三、施工指导思想、目标四、施工计划安排五、主要工程项目施工方法六、重点部位施工方案七、工程质量管理八、施工安全生产措施九、降低工程造价措施十、文明施工十一、环境保护表2、分项工程进度率计划（斜率图）表3、工程管理曲线

2、表4、施工总平面布置表5、主要分项工程施工工艺框图表6、分项工程生产率和施工周期表80碾子山至博克图公路扎兰屯至博克图段施工组织设计表7、施工总体计划表表1、施工组织设计的文字说明80碾子山至博克图公路扎兰屯至博克图段施工组织设计一编制依据及原则（一）编制依据1、碾子山至博克图公路（扎兰屯至博克图段）二级公路工程施工文件。2、现场踏勘、调查所获取的资料。3、国家和交通部颁发的现行公路工程的技术标准、规范、规程及设计文件。(1).《公路工程技术标准》（JTJ001-97）(2).《公路桥涵施工技术规范》(JTJ04

3、1-2000)(3).《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)(4).《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)(5).《预制混凝土构件质量评定标准》(GBJ321-90)（二）编制原则1、满足业主质量、工期要求，对与下部工程及有干扰的项目尽可能缩短施工工期。2、节约用地，确保环保要求。3、推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。80碾子山至博克图公路扎兰屯至博克图段施工组织设计二工程概况（一）工程意义该段公路是通往内地的主要通道之一，沿线是呼伦贝尔市的粮食木材主要产区，岭东和岭西的主要旅游线路。早

4、日改建该段公路可使沿线生产单位和居民的生产生活不受影响，对加快该地区的经济发展，有着重要的意义。（二）线路自然特征省际公路碾子山至博克图公路扎兰屯—博克图段，位于呼伦贝尔市南部，大兴安岭东麓，扎兰屯市和牙克石市境内，路线为山区丘岭地带，主导走向由南向北。（三）气象、水文、地质情况1、气象沿线所处地区为北温带大陆性半湿润气候，冬季寒冷干燥，夏季温暖多雨，四季分明，温差较大，无霜期短，最高温度38.6℃，最低温度-42℃，年平均温度-0.8℃，年平均降水量436毫米，年平均蒸发量1074毫米，施工期间大于0.1毫米降

5、水日数平均59天，降雨多集中在6-8月份，可达到全年降水量的64%以上，最大冻深2.6米，最大积雪厚度37厘米。2、地质、水文情况路线位于大兴安岭向松嫩平原过渡的山区丘岭地带，沿线地表土以低中液限粘土及草甸土为主，属冲积、洪积地层地段。（四）主要技术标准1、公路等级：平原区二级公路2、设计行车速度：80Km/h80碾子山至博克图公路扎兰屯至博克图段施工组织设计3、路基宽度：12m4、桥面净宽：净—11+2×0.5m防撞墙5、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120（五）主要工程数量上部构造下部构造40#预应力混凝土

6、空心板梁：2265.78m325#基础混凝土：1680.35m3后张法预应力钢绞线：111150kg墩台身砼：465.09m3钢筋：177.06t钻孔桩：1020m桥面铺装沥青混凝土：332.02m3钢筋：241.671t桥面铺装40#防水混凝土：485.04m3盖粱混凝土386.28m3（六）工程条件1、施工平面布置根据本工程现场实际情况，本着少占农田，充分利用空地的原则，项目经理部搭设板房，详见平面布置图。2、水电供应充分利用铁路专用电力资源，同时备六组125KW发电机组施工备用，六台24KW发电机生活备用。

7、施工及生活用水均使用地下水，在驻地附近打六眼机井。现场设蓄水池和水罐储水。3、通讯为方便与外界联系及施工指挥，在项目经理部驻地设程控电话，施工现场配备移动通讯设施。80碾子山至博克图公路扎兰屯至博克图段施工组织设计三施工指导思想、目标（一）施工指导思想为确保施工总体方案及总目标的实现，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、注重环保、争创一流。加强领导：成立一个富有现场施工经验的强有力的项目领导班子坐阵指挥，确保政令畅通和承包合同兑现。强化管理：以人为中心、以工程

8、为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。技术先行：学习新规则、新工艺、制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验设备，确保新技术的实施。严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的检验和监控，掌握第一手资料，以指导施工，控制质量。确保工期：保证在计划工期内干净利索地完成全部工程，不留尾工。优质安全：把ISO90