特大桥临既有线专项安全方案

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1、京九联左线跨京九铁路既有线施工安全专项方案中铁二十一局一公司津保铁路项目部新建天津至保定铁路工程JBSG-1标段（京九联络线）京九联左线跨京九铁路既有线施工安全专项方案编制：审核：审批：日期：中铁二十一局集团一公司津保铁路项目部二○一二年四月59京九联左线跨京九铁路既有线施工安全专项方案中铁二十一局一公司津保铁路项目部目录1.编制依据：32.工程概况32.1墩位与既有线铁路位置关系42.2地质概况72.3既有线运营调查情况72.4既有管线调查情况73.工期安排104.工程难点及施工对策114.1工程难点114.2施工对策125.施工方案135.1总

2、体施工方案145.2施工准备145.3施工平台填筑方案155.4钻孔防护桩施工方案195.5桩基施工方案225.6承台施工方案255.7墩身施工方案（采用定型模板施工）275.8垫石施工方案325.9吊车安全施工技术措施325.10汛期施工措施336.现场管理人员、机具配置346.1人员配置346.2机具配置357.要点工程施工367.1要点计划367.2计划申请377.3施工准备387.4施工登销记387.5驻站联络398.安全管理408.1组织机构408.2施工现场安全管理机构418.3安全保证体系438.4临既有线施工安全防护实施办法458.

3、5材料堆放、场地设置保证措施498.6不良天气保证措施498.7起吊作业保证措施498.8电气化铁路作业保证措施508.9劳动安全保证措施509.应急预案519.1应急救援目的5159京九联左线跨京九铁路既有线施工安全专项方案中铁二十一局一公司津保铁路项目部9.2应急原则529.3组织机构529.4应急响应539.5应急措施549.6应急物资579.7通信联络589.8应急状态的解除599.9后期处置5910.附件京九联跨京九铁路特大桥46#、47#墩钻孔防护桩钢筋布置图大型机械设备登记卡大型机械设备巡检登记卡临近营业线施工安全监督计划59京九联左

4、线跨京九铁路既有线施工安全专项方案中铁二十一局一公司津保铁路项目部京九联左线跨京九铁路特大桥临近营业线施工安全专项方案1.编制依据：1.1京九联左线跨京九铁路特大桥施工图；1.2《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（铁建设【2010】241号)》；1.3《铁路混凝土工程施工质量验收规范（TB10424——2010）》；1.4《铁路工务安全规范》；1.5《铁路技术管理规范》；1.6《铁路运输安全保护条例》；1.7铁办[2008]190号文《铁路营业线施工安全管理办法》；1.8铁运[2010]51号文《关于公布‘铁路营业线施工安全管理补充办法’》；1.9

5、京铁师[2008]435号文《关于公布“营业线施工安全管理实施细则”的通知》；1.10京铁师[2010]249号文《关于公布“营业线施工安全管理实施细则”的通知》；1.11京铁建[2010]28号文《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法(试行)》；1.12铁路交通事故调查处理规则》；1.13施工现场调查所获取的资料；1.14既有京九铁路竣工资料。2.工程概况59京九联左线跨京九铁路既有线施工安全专项方案中铁二十一局一公司津保铁路项目部2.1墩位与既有线铁路位置关系京九联左线跨京九铁路特大桥起讫里程：HLDK94+140.14~HLDK96

6、+948.18，全长2808.04m,其中46#~47#墩临近既有线京九铁路。京九联左线跨京九铁路特大桥在HLDK95+626.44和HLDK95+632.44处（京九联左线与京九左右中心线交叉里程）与既有线京九铁路相交，斜交角41o57’22”。，既有轨面高程11.18m,与京九联左线梁顶净高为7.96m。新建天津至保定铁路跨既有京九铁路线采用32m简支梁上跨，基础采用ф1.0m钻孔桩基础，每墩8根，46#墩桩长56m,47#墩桩长57.5m。承台尺寸为9m*6.4m*3.5m,基础平行于既有铁路走向，既有京九铁路为线间距4m的上下行双线，46#

7、墩承台边缘与既有京九铁路左线中心相距3.94m承台底标高为6.115m；47#墩承台边缘与既有京九铁路右线中心相距4.07m，承台底标高为5.979m。墩身采用圆端形实直坡体墩，墩身高度均为7.5m,46#顶帽2.3m，47#顶帽1.9m。墩顶标高分别为19.015,18.879，墩身边缘距离线路中心最近距离分别为6.38m、6.48m..59京九联左线跨京九铁路既有线施工安全专项方案中铁二十一局一公司津保铁路项目部路肩防护网46#墩承台轮廓线图1：46#墩现场照片路肩防护网47#墩承台轮廓线图2：47#墩现场照片59京九联左线跨京九铁路既有线施工

8、安全专项方案中铁二十一局一公司津保铁路项目部59京九联左线跨京九铁路既有线施工安全专项方案中铁二十一局一公司津保铁路项目部