京霸城际铁路环境报告书

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划京霸城际铁路环境报告书　　一、建设项目概况　　建设项目的地点及相关背景　　佛山西站位于广东省佛山市南海区的狮山镇、罗村街道及大沥镇。XX年12月，铁道部和广东省人民政府以铁计函［XX］217号“关于广州枢纽佛山西站客专场及客专相关工程项目建议书的批复”批准项目立项。　　建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资，并附工程特性表　　1．本项目与相关工程的关系　　《珠江三角洲城镇群协调发展规划》中对本项目就已有预留。佛山西客站作

2、为广州枢纽内重要的客站之一，其在功能上将衔接贵广、南广铁路、西部沿海铁路、广佛环线、广佛肇城际等线路，并与地铁、公路等交通方式紧密衔接，主要承担珠三角地区面向西部地区的客流以及城际客流，是广州枢纽以及广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划京霸城际铁路环境报告书　　一、建设项目概况　　建设项目的地点及相关背景　　佛山

3、西站位于广东省佛山市南海区的狮山镇、罗村街道及大沥镇。XX年12月，铁道部和广东省人民政府以铁计函［XX］217号“关于广州枢纽佛山西站客专场及客专相关工程项目建议书的批复”批准项目立项。　　建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资，并附工程特性表　　1．本项目与相关工程的关系　　《珠江三角洲城镇群协调发展规划》中对本项目就已有预留。佛山西客站作为广州枢纽内重要的客站之一，其在功能上将衔接贵广、南广铁路、西部沿海铁路、广佛环线、广佛肇城际等线路，并与地铁、公路等交通方式紧密衔接，主要承担珠三角地区面向西部地区的客流以及城际客流，是广

4、州枢纽以及广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　根据《佛山市综合交通规划》，佛山市未来将形成高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、支线机场、公路运输、港口等协调发展的立体综合交通网络。三条国铁大量车次在佛山西站始发或终到，两条城际贯穿其中，两条规划地铁线、一条规划新型交通线亦穿过佛山西站,一个规划长途客运站依托于西

5、站建设。可见，佛山西客站建成后，将形成集铁路、地铁及城市公交等多种方式为一体的综合交通枢纽站。　　本工程与规划的各交通方式位臵关系详见下图：　　1　　本工程与其他规划交通方式位臵关系示意图　　其中，为了方便车站的统一规划设计，将经由本站的贵广、南广、西部沿海、广佛肇城际、广佛环线部分里程线路纳入本工程范围，各线纳入本工程里程范围如下：　　贵广、南广线DIK793+400～DIK797+200；　　西部沿海铁路上行正线DK794+至车站，下行正线DIK793+500至车站；　　广佛肇城际FZDK31+612～车站；　　广佛环线城际FZDK31+612

6、～DIK797+700。　　两条规划地铁线、一条规划新型交通线尚未开展设计，本工程仅预留其接驳本站条件，不纳入本工程范围。　　2．车站总图规划　　建成后的佛山西站综合交通枢纽设计定位为：集铁路、城际线、地铁、2　　公交、长途巴士等多种交通方式高效、集成的综合交通客运枢纽。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　根据《佛山西站综合交通枢纽概念性设计》，

7、本项目配套交通设施布臵在铁路下盖站房两侧，实现无缝换乘要求。主要包括公交场站、出租车站场、自备车停车场、长途客运站等。配套交通设施现阶段仅预留接驳条件，不计入本工程范围。　　配套交通设施与本工程位臵关系详见出站层平面图，周边规划道路与本工程位臵关系见下图：　　外部城市交通环境　　佛山西站片区南抵桂丹路、西靠工业大道。北至兴业路，东邻兴塱路。快速路与主干道整体形成“双环结构”，内环为“疏解环”，外环为“畅通环”。次干路形成“三纵三横”结构，“三纵”为规划纵一路、站场西路、站场东路；“三横”为规划横一路、站场北路、站场南路。规划与铁路进站厅相连的高3　

8、　架车道相连，高架车道从车站南北广场进站厅平台伸出，与疏解环通过上下匝道相连。　　站区道路　　站房南侧站区被站场西路、环站