第5章综合火力飞行控制系统方案

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1、WORD格式整理第5章综合火力/飞行控制系统5.1概述综合火力/飞行控制（IntegratedFire/FlightControl，IFFC）是在七十年代中期由美国空军率先提出并展开研究的一种新的飞机控制技术。其基本思想是通过火力/飞行耦合器把火力控制系统与飞行控制系统综合起来，形成一个闭环武器自动攻击、投放系统，以帮助驾驶员自动地实现瞄准攻击的目的。其基本工作原理如图5-1所示。图5-1综合火力/飞行控制原理图综合火力/飞行控制系统（IFFC）基本工作过程如下：根据机载跟踪雷达及目标状态估计器提供的目标运动状态信息

2、，以及飞机自身传感器提供的本机信息，经火力控制系统解算，给出瞄准偏差信息。该偏差信息一方面通过平视显示器显示给驾驶员，另一方面，输送给火力/飞行耦合器，由它产生控制指令送至飞行控制系统，由于飞控系统不断地纠正飞机的航迹，使瞄准偏差趋向于零。从而自动完成对目标的瞄准和攻击。综合火力/飞行控制系统实现武器攻击自动化，减轻了驾驶员在空战和对地攻击时的负担，并提高了攻击机的生存力，可使机炮攻击射击时间缩短二分之一，命中率可提高两倍，在对地攻击中，可使武器投放精度提高一倍。从七十年代开始，美国对综合火力/飞行控制系统的研究可划

3、分为以下几个阶段：学习参考资料分享WORD格式整理（1）先进战斗机技术综合(AdvancedFighterTechnologyIntegration，AFTI)研究计划（1974～1976）该计划主要研究飞机的综合技术，运动模态和飞行管理。是火力/飞行（FIREFLY）计划的先导，它促进了飞机主动控制技术（ACT）在综合火力/飞行控制中的运用。（2）终端航空武器投放仿真(TerminalAerialWeaponDeliverySimulation，TAWDS)研究计划（1973～1975）它是以F-4飞机为研究对象，

4、计划最终目的是提供终端武器投放系统，并提出对飞行控制系统的设计规范和要求。（3）火力/飞行（FIREFLY）研究计划（1975～1983）FIREFLY计划是由美国通用电气（GE）公司立项研制，它是综合飞机主动控制技术与指挥仪型火力控制原理的概念来设计火力控制系统。这项计划的研究是综合火力/飞行控制系统计划的基础。FIREFLY计划分为三个阶段。FIREFLYⅠ主要是原理性研究，以通用电气公司制造的F106飞机和指挥仪型火力控制系统为模型进行数字仿真研究；FIREFLYⅡ是在FIREFLYⅠ的基础上，以F-15飞机为

5、对象由美军航空电子研究所（AFAL）和美国空军飞行动力实验室（AFFOL）承担任务的，用含人的模拟实验来验证综合火力/飞行控制技术的优点。FIREFLYⅢ保持FIREFLYⅡF-15的基本构形，以填补仿真与实际飞机环境之间的差距，在实际飞行条件下，验证综合火力/飞行控制概念的可行性。（4）综合火力/武器控制(IntegratedFlight/WeaponControl，IFWC)研究计划综合飞行/武器控制计划是综合飞行/火力计划合乎逻辑的必然产物，该计划的目的是要把IFFC概念扩展到空对空和空对地攻击状态下，由发射散

6、布式武器（火炮）扩展到发射制导式武器，以提高武器攻击、投放的效能。学习参考资料分享WORD格式整理（5）综合火力/飞行控制（IFFC）研究计划整个IFFC计划由两部分组成，即IFFCⅠ计划，及FIREFLYⅢF-15研究计划。它是美国空军的一项先进发展计划，其目的是设计、制造、试验和评价火力/飞行自动耦合器以及为消除跟踪误差而改进的飞行控制系统。其工作内容主要包括：实现飞行控制系统和火力控制系统间的耦合；更改F-15控制增稳系统（CAS），以便能接受耦合指令的输入，使飞行控制与武器投放的要求相适应；对全系统进行综合。

7、（6）先进战斗机F-16的技术综合(AdvancedFighterTechnologyIntegration，AFTI/F-16)研究计划（1982～1987）AFTI/F-16先进发展计划的总目标是研究综合控制和飞行试验等一系列能够改善战斗机杀伤力和生存力的技术。它是由美国空军、海军和国家航空航天局与通用动力公司合作的研究计划。AFTI/F-16计划包括两个阶段：第一阶段的主要任务是研制数字式飞行控制系统（DFCS）,其主要任务是飞行轨迹控制，为作战提供多模态作战控制；第二阶段主要研究任务是研制自动机动攻击系统（A

8、MAS），其特征是提高飞机的武器投放效率和生存力。由上可知，综合火力/飞行控制系统实现武器攻击自动化，减轻了驾驶员在空战和对地攻击时的负担，并提高了攻击机的生存力，可使机炮攻击射击时间缩短二分之一，命中率可提高两倍，在对地攻击中，可使武器投放精度提高一倍。5.2综合火力/飞行控制系统的坐标系在火力/飞行系统研究中，将涉及到坐标系的建立和转换，因