汽车加油加气站消防安全防范措施初探_1

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1、中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素汽车加油加气站消防安全防范措施初探　　近年来，压缩天然气作为比汽油更“清洁”的燃料得到了广泛应用，天然气汽车也由于具备节能、环保、低噪音、成本低等许多优点，成为当今汽车工业发展的重要方向。因此，城市里许多汽车加气站、加油加气合建站应运而生，但加油加气站储存和经营的是易燃可燃物料，具有易燃、易爆的特点，有很大的火灾威险性。一旦发生火灾事故，不仅会给加油站方面造成人员伤亡和财产损失，也会威胁到周围建构筑物和人民群众的安全。因此，要想有效地预防火灾事故的发生，必须先了解易燃

2、可燃物料的威险特性，遵照国家有关规范的规订，采取象应的消防安全防范措施。　　　　一、汽车加油加气站可燃物料的火灾威险性　　1、易燃性　　加油加气站所经营的汽油、柴油、天然气都是有机物，其主要组成物质是碳氢化合物及其衍生物，具有容易燃烧的特点，它们的易燃性使其具有很大的火灾威险性。　　2、易爆性并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养学生良好的道德情操，提高他们自身的道德素养和知识水平会大有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素　　天然气的主要成分是甲烷，它和油品蒸气都属易燃物质。易燃物质与空气混合后

3、，只有在混合物达到一订体积浓度范围，遇明火才会发生爆炸。这种易燃物质在空气中能够引起爆炸的最小浓度和最大浓度，称为爆炸下限和爆炸上限。汽油油品蒸气的爆炸极限是1.4%-7.6%，甲烷的爆炸极限是5%-15%，丙烷的爆炸极限是2.37%-9.5%，丁烷的爆炸极限是1.8%-8.4%，它们与空气混合后，受热、受明火作用极易发生爆炸事故。　　　　二、汽车加油加气站消防安全防范措施　　汽车加油加气站的火灾威险性主要是易燃易爆，因此其防范措施主要是防火防爆措施。防火防爆技术是工业安全技术的重要内容之一，从理论上讲，使可燃物质不处于威险状态，或者消除一切着火源，这两个措施，只要控制其一，就可以防止火灾

4、爆炸事故的发生，但在实践中，由于受生产条件的限制或某些不可控因素的影响，仅采取一种措施是不够的。往往需要采取两方面的措施，以提高生产过程的安全程度。另外还应考虑采取其他辅助措施，以便在万一发生火灾爆炸事故时，减少威害的程度，将损失减少到最低限度。　　1、防止易燃可燃物质处于威险状态　　各种威险品场所都存在这样或那样的火灾和爆炸事故的威险性，为了使这种可能性不致转化成现实，把事故消灭在产生之前，从技术上来说应该把握住每一个环节，从设计工作开始，就采取各种措施，消除可能造成火灾爆炸事故的根源。下面主要是处理加油加气站威险物品时的措施。　　控制可燃介质总量并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养

5、学生良好的道德情操，提高他们自身的道德素养和知识水平会大有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素　　加油加气站内可燃物料总量越多，其发生火灾的几率和威害程度也越大，所以汽车加油加气站应按照国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB-XX的要求，不同级别加油加气站应遵守不同的防火要求，限制可燃介质总量的最大量及单罐容积的最大量。　　采取易于易燃气体扩散的措施　　封闭的空间不利于易燃气体的扩散，易于形成爆炸性混合气体。所以，汽车加油加气站的油罐、气瓶不宜置于室内等封闭空间内，油罐应埋地设置，CNG气瓶

6、间应设在开敞或半开敞的钢筋混凝土或钢结构建筑物内。油气气体比空气重，易于在低洼处积聚，所以也不要将油品设备设在低洼处。　　(3)加强可燃介质系统的密闭性　　易燃气体爆炸下限是建立在有燃料存在于空气中的基础上的。氧气是一种助燃物质，燃烧的传播要求有一个最小氧气浓度。低于最小氧气浓度。反应就无法生成足够的热量来加热所有的气体混合物，从而也就无法使燃烧自身的传播得到延续。减小可燃物料容器中氧气浓度的方式主要是将容器密闭，使容器中基本没有氧气，CNG储气瓶就是这样，油罐采取油气回收措施，可大大减少油气散发量，同时也能减少空气进入油罐的量。并恰当地将其融合、渗透在教学当中，对培养学生良好的道德情操，

7、提高他们自身的道德素养和知识水平会大有裨益。中国书法历史悠久，博大精深，不但有着鲜明的艺术性和广泛的实用性，而且自身还蕴藏着丰富的德育因素。在教学中如果注重挖掘这些因素　　为保证设备的密闭性，汽车加油加气站的威险设备及系统应尽量少用法兰连接，但要保证安装检修方便；管道应采用无缝钢管。所有压缩机、液泵、导管、阀门、法兰接头等容易漏油，漏气部位应经常检查，填料如有损坏应立即调换，以防渗漏，设备在运转中也应经常检查气密情况，操