预应力钢绞线张拉施工方案(1)

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1、京沪高速铁路三标段二工区预应力施工安全专项方案箱梁预应力施工安全专项方案一、编制依据（1）建质[2004]213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（2）《铁路混凝土强度检验评定标准》（3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（5）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（6）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》二、工程概况罗而庄特大桥工程，沿线跨越党家庄和罗而庄两个村庄，全长3783.64m，里程桩号DIK428+727.18~DIK

2、432+510.82。包括98孔预应力混凝土简支箱梁，4联预应力混凝土连续梁。玉符河特大桥位于济南市历城区崔马庄村附近。起点桩号DK417+670.75，终点桩号DK419+245.49，全桥长1574.74m。包括48孔预应力混凝土简支箱梁。梁体施工计划采用移动模架法、支架法和悬灌法施工施工。钢绞线张拉时，预应力张拉设备使用与锚具相配套的千斤顶及油泵，使用前应先进行标定，确保张拉质量。张拉时做到对称、平衡。三、施工方案1、预应力施工中国水利水电集团-16-京沪高速铁路三标段二工区预应力施工安全专项方

3、案（1）材料检验及张拉设备校验A．预应力钢绞线采用高强度低松驰绞线￠15.24mm，标准强度fpk=1860MPa。表面质量、直径检查：从每批中抽取3盘进行外观检查，表面不得有润滑剂，允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。B．钢绞线力学性能检验：抽取外观检查合格的钢绞线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。C．张拉设备校验：千斤顶与压力表配套校验，确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况，千斤顶与压力表进行交叉检验，每台千

4、斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。D．锚具及夹具检验：抽取10%进行外观检查，不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。（2）预应力筋施工①钢绞线的下料与编束钢绞线采用（GB/T5224）Φ15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢绞线盘卷在铁笼

5、内，从盘卷中央逐步抽出，以策安全。钢绞线编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并昼使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。中国水利水电集团-16-京沪高速铁路三标段二工区预应力施工安全专项方案②预应力筋穿入孔道A、穿束时机采用后穿束法穿束，在安装波纹管完毕后必须再进行检查管道的坐标是否符合设计规范要求。穿束完毕后同时检查波纹管的密封性。在梁体浇筑完毕后，再进行钢绞线穿束、张拉。B、穿束方法钢绞线采用整束穿。穿束工作由人工进行。穿束时束的前端扎紧并裹胶布

6、，以便顺利通过孔道。③预应力筋张拉与锚固A锚具的安装及准备工作a将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。b清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。c检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象，如有应予以排除。d安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。e在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。B混凝土强度检验预应力筋张拉前，应提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土的强度满足设计要求后，方可施加预应力。张拉应在混凝土强度达到设计和规范要求以后方可进

7、行。C构件端头清理构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。中国水利水电集团-16-京沪高速铁路三标段二工区预应力施工安全专项方案(3)安装锚具与张拉设备千斤顶为YCW-C千斤顶150T型。安装锚垫板时应注意锚固面与钢束垂直；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。安装张拉设备时，对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。①预应力筋张拉顺序按设计要求顺序用2台千斤顶两头同时张拉一束钢绞线。②张拉操作程序当梁体混凝

8、土强度达到设计强度的80%且弹性模量达到设计要求后，即可进行早期部分张拉。在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足10d方能进行终张拉。张拉时的强度要求以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈摩阻损失进行测量。根据测量结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计规定的编号及张拉顺