现浇箱梁支架计算.doc

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1、诸永高速公路台州段工程预应力钢筋砼箱梁支架设计方案编制：郭金华复核：陶然位浙江交工集团诸永S5标项目部2005.10目录：1.编制依据2.支架技术要求2.1支架采用材料2.2支架搭设技术标准及要求3.支架施工工艺流程4.箱梁支架予压4.1予压加载4.2沉降观测4.3位移观测4.4予压卸载5.支架检算5.1荷载计算5.2支架采用构件的截面几何特征和力学性能数据5.3支架检算5.4模板检算5.5次龙骨检算5.6主龙骨检算5.7支架予拱度设置附件：1、箱梁支架搭设平面示意图；2、箱梁支架搭设横断面示意图；3、箱梁支架搭设纵断面示意图。诸永高速公路台州段工程预应力钢筋砼箱梁支架设计方

2、案1.编制依据：1.1《诸永高速公路台州段工程两阶段施工图设计》1.2《桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.3《桥涵施工手册》1.4《路桥施工计算手册》1.5建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）1.6公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）1.7混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T10-95）1.8公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）1.9建筑结构静力计算手册（中国建筑工业出版社、1998.9）1.10地基承载力检测报告、《浙江建设工程质量检测站.碗扣型钢管脚手架检测报告（报告编号：常2005-4328）》《WDJ碗扣型

3、多功能脚手架使用说明》1.11浙江省林产品质量检测站《复膜竹胶合板模板检测报告》林质（2004）R字第67号2.支架技术要求：具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证人员、材料、梁体荷载和恶劣的气候条件下不变形、不倾斜、不摇晃。符合施工和安全技术规范。2.1支架采用材料：1）地基松软地段及承台基坑四周采用砂砾换填60~80cm，压实平整，使其承载力达到250KPa以上，顶面采用以下方法处理：毛渣顶面直接浇注10cm厚C20砼硬化层；2）硬化层顶面铺设8＃槽钢与支架立柱相接；3）立柱、横杆采用标准规格（壁厚3.5mm实际测量为3.2㎜）的碗扣支架，剪刀撑采用Φ48mm，壁厚3.5m

4、m普通无缝钢管及扣件；4）立柱顶纵向主龙骨采用10＃工钢；5）横向次龙骨采用10×10cm方木；6）箱梁底模、侧模及翼板底模采用2440mm×1220mm×12mm规格的竹胶板；7）顶托采用可调式钢板顶托（调整范围0～600mm）2.2支架搭设技术标准及要求：1）立柱：纵向间距总体按照0.9m布置，墩台两侧根据荷载分布情况间距调整为0.6m，横向间距根据梁体砼自重荷载分布情况，空箱及翼板部位间距采用0.9×1.2m，腹板及肋板部位横向间距采用60cm；2）横杆：步距120cm；3）顶托：直接插入立杆顶端，支架搭设时顶托调整范围控制在40cm以内。4）主龙骨：采用10#工钢，纵

5、向铺设，间距同立杆间距；5）次龙骨：采用10×10cm方木，箱梁底板处横向铺设于主龙骨上，间距0.3m（腹板及肋板部位中部加密，间距0.15m）；6）剪刀撑：横断面及纵断面上每隔3排设置1道。支架纵向两侧各加一道。3.支架施工工艺流程：3.1地基平整压实达到所要求承载力、平整度并硬化后，技术人员根据桥墩中心位置按照箱梁支架平面布置图进行立杆平面位置放样，即放样纵横向十字线；3.2按照放样十字线铺设8#槽钢，槽钢与硬化面间隙采用砂浆填塞，保证槽钢底面和硬化层顶面密贴；3.3按照支架搭设示意图搭设支架，支架搭设前技术人员根据箱梁底面与原地面高度计算各部位立杆配置情况；立杆搭设时，

6、垂直度偏差要求不大于0.3%,搭设完成后根据桥面纵横坡度及设计标高调整顶托高度，计算立杆顶标高时要考虑支架下沉量、予拱度调整值；3.4按照箱梁支架纵、横断面示意图要求搭设剪刀撑，剪刀撑要求为一根，长度不够时用对接扣件连接，每个扣件拧紧扭矩不小于40N.m不大于65N.m；3.5铺设主龙骨，次龙骨及底模板，主龙骨要求铺设于立杆中心位置，次龙骨用铁丝和主龙骨捆紧，底模板直接钉设在次龙骨上，底模板安装完成后技术人员实测底模处各部位标高，其偏差值用顶托再进行调整；3.6按照箱梁支架横断面示意图进行底模、侧模及翼板模板支立，并进行竖直度、标高校正、加固；3.7箱梁砼浇注前派专人对所有扣

7、件、顶托与工钢间空隙，工钢与方木间空隙仔细检查，存在问题时及时进行处理。箱梁砼浇注过程中派专人对支架进行观测、检查；3.8支架拆除：予应力箱梁砼强度达到设计强度85%后，可拆除侧模及翼板模板；箱梁张拉，压浆完毕，待水泥浆强度达到设计强度８５％以上后，进行箱梁支架拆除，拆除顺序为从上至下逐层拆除。4.箱梁支架予压：首联箱梁施工时，为验证地基处理质量情况，考虑进行超载预压。4.1予压加载：采用编织袋装满砂子，称重后作为予压重物，逐层堆放在箱梁底模及翼板上进行予压，加载重量为设计箱梁自重荷载的1.2倍；4.2