《道路标线涂料》word版

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1、道路标线涂料  热熔防滑标线涂料　　道路标线涂料又称道路标线涂料和路面防滑涂料等等　　它的分类、组成及特点如下　　1、分类　　根据交通行业标准《路面防滑涂料》中的规定，路面防滑涂料按施工方式可分为热熔型和冷涂型两类；按抗滑性高低，可分为普通防滑型、中防滑型、高防滑型三类。冷涂型按干燥速度可分为快干型和慢干型。　　2、组成　　路面防滑涂料由基料及防滑骨料组成。涂层表面可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色主要为红、绿、黄、蓝等。　　3、特点　　近年来，许多彩色路面出现在国内道路上，该类路面不仅起到装饰路面的作用，而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。国内外目前主要有四类彩色路

2、面材料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；四是彩色路面防滑涂料，较之前三类材料，彩色路面防滑涂料具备更加突出的防滑性能。　　由于彩色路面防滑涂料在铺设彩色路面时施工简单、颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜，防滑作用突出，所以在公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等交通事故多发地段的路面得到广泛应用，起到了很好的安全警示和防滑作用，该类涂料在国内外彩色路面的铺装中用量将越来越大。　　彩色防滑路面在欧洲等国外发达国家被广泛应用，大量对比数据证明，它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路

3、交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过路面颜色的不同提示驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层起到很好的防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，可缩短1/3的刹车距离，避免恶性交通事故。　　2007年9月“北京市公交专用道彩色化试验路”的铺筑工作中试用了8种国内外具有代表性的路面防滑涂料产品，结合近年来在北京城市道路上试用的路面防滑涂料产品，可将实际应用的路面防滑涂料产品大体归纳为三个主要品种，其各自主要特点分述如下：　　（1）热熔型　　该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料一般预混于涂料中，施工温度在20

4、0℃以上，耗能高；但成本相对较低，环保性好，基本无环境污染。由于成膜物为热塑性树脂，高温易变形，易开裂，大面积施工困难，耐久性一般为2年左右。　　（2）双组份冷涂型　　该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工，施工时将双组份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料为非彩色防滑骨料，应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由为无溶剂的双组份体系构成，但成膜树脂中存在部分残留单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、环氧树脂等类型，与基层附着力好，与路面结合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。　　（3）单组份冷涂型　　该类型涂料为物理干燥型。防滑骨料较细，一般预混于涂料中。常温下

5、施工，由于涂料中含挥发性有机溶剂，环境污染严重。一次成膜厚度较薄，需多次喷涂才能达到一定涂层厚度，与基层附着力较差；其耐磨性、耐久性与涂层厚度关系较大。　　综上所述，国内的研究部门有必要对彩色路面防滑涂料进行系统的研究，尤其开展环境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑涂料的研发工作，同时开发其施工新技术，占领该类产品技术水平的国际前沿，将其投入实际生产使用，占领市场先机，将为生产企业带来良好的经济效益，也极具社会效益。　　道路标线涂料详细分类：　　1.常温溶剂型道路标线涂料  溶剂型涂料的性能　　传统标线涂料，该涂料干燥慢，使用寿命短，成本低，在我国城市道路及一般道路仍广泛使用。　　市场

6、价格12000元/吨左右。　　2.加热溶剂型道路标线涂料　　固体含量高，溶剂量少，干燥快，反光效果好，在国外高等级公路普遍使用。　　3.热熔型反光道路标线涂料　　干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，　　目前在我国高等级公路占统治地位。市场价格　　4000元/吨左右。　　4.突起型振动反光标线涂料  突起型振动反光标线涂料配方　　在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，　　警示，雨线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。　　目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用  突起型振动标线　　5.水性反光道路标线涂料　　干燥时间一般,气温低于10度以下不推荐施工，目前存在问题是对

7、沥青路面的粘结力及耐水性差。　　我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试　　应用阶段。应用效果不理想，一般不涂布下涂剂（造价高），所以粘结强度低，所出现问题图片体现的很清楚　　6.热熔型防滑道路标线涂料（彩色路面）　　防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的　　醇酸树脂、胶、酚醛树脂或改性环氧树脂，其中掺以硬而　　大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而　　突出于表面，产