毕业论文-备件分类1211

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1、城轨车辆维保备件库存控制系统研究目录摘要Abstract1.绪论1.1研究背景1.2选题目的意义1.3研究内容1.3.1城轨车辆不可维修备件库存控制1.3.2城轨车辆可维修备件库存控制1.4研究方案1.5国内外现状1.6小结2.基础知识介绍2.1备件库存管理2.2备件库存需求预测2.3备件库存分类及库存控制策略城轨车辆结构复杂，维修保养过程中所需要的备件种类众多，据不完全统计，南京地铁维保备件种类总数达到11000种以上，其中维修工具、一般建材等辅助类备件总数约为3500种，其余的专用备件和通用备件数约为7500种[

2、1]。城轨车辆备件种类众多，而各类备件的价值、重要性、采购周期等指标各不相同。此外，由于备件管理成本有限，管理人员的精力时间等也有限制，为了实现对所有备件的有效管理，目前所采用的方法为将所有备件按照重要性、价值量、采购周期等指标进行分类，然后对不同类别的备件选择最为适应的库存控制策略。目前在备件库存分类方面最常用的是ABC分类法，它是由意大利科学家帕累托首次提出的。库存ABC分类法的主要原理是只占存货一些部分的库存，通常占有全部库存总价值的很大一部分，该方法将库存管理的对象分为三类：最重要备件—A类备件；较为重要的备

3、件—B类备件；一般备件—C类备件。根据这三类备件的不同特点，分别采用重点、次要、一般三种不同程度的管理，以实现最为经济有效的分配财力和人力资源。常规的备件ABC分类法根据备件的单价和年使用量这两种备件的重要属性进行分类，通过单价与年使用量的乘积得到备件年占用资金量，然后对所有备件按照该参数进行降序排序，取前10%作为A类备件，10%-30%作为B类备件，最后的60%作为C类备件。这种划分方法简单有效，且不会受到管理人员的主观因素干扰，备件分类稳定。但由于其单纯从备件占用资金的角度出发区分备件的重要程度，找出的重要备件

4、不能全面反面维保备件的实际情况。基于常规ABC分类法的不足，研究者们将更多的备件属性，如备件缺货成本、采购周期、备件重要程度、稀缺性等加入备件分类的标准之中，提出了基于多准则ABC分类法。相比较常规的ABC分类法，基于多准则ABC分类法更加合理，但也存在一定的不足，比如单靠管理人员进行备件分类，分类结果往往会受到分类者的经验知识及主观判断力的影响，分类结果客观性不强。此外很多学者将层次分析法（AHP）引入到备件ABC分类之中。基于AHP的备件ABC分类能够综合分析备件多种相关的的定性和定量的属性，对备件的分类更具有实

5、际意义，但是采用基于AHP的备件ABC分类过程中，设定各属性的权重必然会引入过多的主观因素，使得该分类结果同样客观性不强，此外当备件种类或数量发生变化时，所有备件需要进行重新分类，工作量巨大。机器学习作为一种有效的数据分析技术，被很多库存研究人员引入到备件分类中来。基于支持向量机的机器学习算法是基于人工智能技术，能够有效模拟决策者的决策效应函数，此外它能够检测分析非线性关系以及预测变量之间的关系，可以取得良好的分类效果。针对目前常用的备件分类方法的不足之处，本文采用基于支持向量机的备件ABC分类法对城轨车辆维保备件分

6、类处理。2.4库存控制策略备件库存控制是指在备件库存理论的指导下，在经济合理及某些特定要求的前提下（如备件不允许缺货、达到一定的备件库存服务水平等），建立备件的库存量（需求量）、库存水平、订货量等参数。简单的说，备件库存管理就是管理人员确定什么时候补充订购备件，及备件订购的数量以及如何订购备件等。主要的备件订购策略有：（1）(R,S)库存控制策略本备件库存策略属于连续性检查库存策略，其中的R为订货点，当备件实际库存量低于该值时，需要发出订货；S值表示系统所能承受的最大库存量，当备件需要发出订货时，该值与当前库存量的差

7、值即为订货量。（2）(R,Q)库存控制策略本备件库存策略同样属于连续性检查库存策略，其中的R值为订货点，当备件实际库存量低于该值时，备件需要发出订货；Q值为经济订货批量（EconomicOrderQuantity,EOQ），该值根据订货成本、备件存储成本、缺货成本等综合最小的原则提出，每个备件的Q值固定，即每次的备件订货量固定。（3）(t,S)库存控制策略本库存策略属于周期性检查库存策略，其中t值表示备件库存检查周期，S值表示系统所能承受的最大库存量。库存管理人员以t值为周期对备件库存量进行检查，当库存量低于订货点水

8、平时，发出订货，订货量为最大库存量S与当前库存量差值。（4）(t,Q)库存控制策略本库存策略同样属于周期性检查库存策略，其中t为备件库存检查周期，Q值为经济订货批量。库存管理人员以t值为周期对备件库存量进检查备件库存量，当库存量低于订货点水平时，发出订货，订货量为经济订货量Q值。2.4城轨车辆备件库存2.5小结1.城轨车辆不可维修备件需求预测城