浅谈影响疏浚施工的五大因素

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1、浅谈影响疏浚施工的五大因素一、五大影响因素疏浚工程产品的特点是单一性的，每项工程都是独一无二的，都具有自己与众不同的个性。因此，在从事某一具体的项目工程时，有必要考虑选用什么类型的疏浚设备能够胜任该项工程的施工任务；具体表现在不仅要能安全地进行开挖作业，而且还要很好地发挥该疏浚船舶的性能，并实现施工效率最大化，以获取最大的经济效益。那么，对于某一具体工程而言，我们要选择哪种挖泥船來进行施工，这取决于哪些因素影响丫我们的选择。具体应该去考虑哪些因素呢？我们可以从五方面的具体因素来加以分析，这五方面的因素就是：（1）尺度因素；⑵自然因素；（3）施工因素；⑷环境因

2、素；（5）合同因素。尺度因素是施工现场的尺度与拟采用的挖泥设备的尺度之间的限制关系；B然因素是现场条件对挖泥船的疏浚施工能力以及对所采取的挖掘方法所产生的效率方面的影响关系；施工因素是施工现场位置对挖泥船的作业循环和疏浚方式的限制关系；环境因素是根据拟采用的挖掘方式和施工工艺来考虑环境方面的影响；合同因素是由于待建工程的性质和其他种种合同规定对拟选用的挖泥船所施加的各种限制。总之，我们在选择施工船舶时，首先要遵循“适者生存”的原则，只有适应这些限制因素，才能安全地发挥船舶的作用；之后，接着就要考虑“破者发展”的原则，也就是随着施工的进行我们能安全地突破哪些限

3、制条件，继而发挥出船舶最人的性能，达到最好的效率，获取较高的经济效益。二、尺度因素待建工程在选派挖泥设备时在尺度因素方面耍考虑两种因素：⑴挖泥设备的尺度；⑵施工现场的尺度。目的就是耍核实所拟用的挖泥设备承担该项工程的能力:不仅是最适合承担该工程施工任务的，而且要能很好承担。1.水深首先要考虑施工水域的浚前最大水深和浚后最大水深。不冋类型的挖泥船对水深奋着不冋的要求，会产生不同的施工方法；而不同的施工方法则对水深具有适合要求。例如对于自航靶吸式挖泥船采用装舱法施工，其满载吃水必须小于挖泥区的最浅水深。而对于绞吸船，艽开挖起处水域的水深必须满足钢桩、绞刀及水下泵

4、对水深的要求。对于需要开挖出一个作业面才能在这片水域进行施工的挖泥船，低潮吋的水深必须满足船舶吃水的要求，而高潮吋的水深及历吋必须满足船舶开挖出一个船位的要求。另外，对于需要用水冷却发动机的挖泥船，必须在进水口与海底门之间保持足够的富裕水深，以防吸入泥沙。浚后水深也是一个重要的考虑因素，它关系到挖泥船是否要在高潮吋施工才能开挖至规定的深度，这样就必须根据潮位安排施工，同时考虑生产效率所受到的影响。例如，“浚海1”在承担射阳港航道口门外航道段施工时，口门段约长2173m（4+957〜7+130），这段中水深变化是东段浅、西段深。从4+957〜5+740段（约8

5、00米长）水深4〜6m，而“浚海一”空载吃水达6.7m。因此，在该段初始必须乘高潮时施工，且须采用旁通法进行作业，才能进行开挖作业。又如：“粤航沣038”抓斗船组，在射阳港航道施工时，因口门段风浪大、流急不能施工，调整到内航道起始端附近开挖，虽然抓斗船可以进行作业，但由于整条航道自然水深浅不能满足泥驳的航行要求，致使泥驳不能正常航行抛泥，而无法进行施工，最后只好撤场。1.挖泥区的长度挖泥IX的长度对于那些需要通过疏浚现场进行施工的挖泥船来说是十分重要的。对于耙吸船来说，任何长度不足500米的现场都可划为限制性的，绝大部分达到预期效果的施工是在长度超过1000

6、米的现场取得的。通过现场的长度越短，用于船舶调度而不是用于挖泥的时间就越多，靶吸船不应该在挖泥区长度很短的区域施工。2.挖泥区的宽度对于施工屮需要进行左右摆动操作的挖泥船来说，挖泥区的宽度是很重要的。最小允许挖宽就是确保挖泥船及其辅助船自由操作的宽度。对于绞吸船来说，只要求能挖掘边坡的坡脚，同时使船身任何一侧不至于与岸碰撞即可。自航装舱耙吸船所要求的宽度应是足以使其在一次挖泥过程屮时能调头的宽度（如果船艏有横向推进装置，则最小宽度可适当减少）。例如，在射阳港航道疏浚工程屮，为丫让“浚海一”能够开挖口门外航道，安排在过渡段西段4+780〜4+957段开挖约16

7、0mX200m的范围至设计水深-9.lm,作为调头区域。在宽度和深度上满足“浚海一”开挖外航道段进行调头的需要。3.待挖底质的厚度待挖底质的厚度，或疏浚切挖的层厚，对疏浚施工的效率有很大的影响。通常挖掘厚度越大越好，这样产量会高些。但是底质的类型也起着重要的作用，软质疏浚的底质可以挖掘厚些，硬粘质密实的底质则耍挖掘控制厚度小些。无论如何，在选择挖掘厚度时，必须防止发生大量泥土散落入已经施工的区段内，或发生严重的坍塌影响挖泥船前移或对挖泥机具造成损坏。疏浚现场主耍关注三个区域的尺度：进退场锚泊区水域、疏浚区水域和抛泥区水域的尺度和三个区域的相互航行水道的尺度。

8、这些因素对于船舶安全作业和很好发挥施工船舶性能从而提