满堂支架法在现浇连续箱梁的应用

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1、满堂支架法在现浇连续箱梁的应用【摘要】本文通过广西某髙速公路一座大桥的工程实例，介绍了满堂支架法在现浇连续箱梁的实际应用。【关键词】满堂支架、现浇、应用一、工程概况大桥位于广西某枢纽互通立交匝道，全桥长744米，桥面宽12.00米，一共为7联、22跨，桥跨布置和施工工艺为:5X(3X25)m(现浇连续箱梁)+(50+77+50)m(变截面连续箱梁)+(41+50+50+41)m(现浇连续箱梁)，上部结构采用等截面和变截面现浇连续箱梁，桥墩采用独柱墩、双柱墩、板式墩，肋板式台，重力式U型台。大桥分别

2、上跨两条建设中高速公路、一条运营中的高速公路。根据实际情况,经研究，决定对5X(3X25)m跨采用满堂支架逐联一次落架施工，本文将对满堂支架法在该引桥的应用进行阐述。二、满堂支架设计1、具体设计支架竖向支撑采用4>52.9钢管桩，钢管桩最大高度位15.5米，钢管桩横向间距5.55米，每排2根钢管桩；纵向间距6.7米布置，每联每纵设置12根钢管桩，每联共计设置24根钢管桩。桩底端垫80❷X80❷X2❷钢板，分散应力，钢管桩下设120❷X120❷X100❷C20混凝土预制块基础，预制块下地基应进行夯实

3、处理，如遇软弱地基，应进行加强处理；预制块基础必须埋置90公分以上；钢管桩横向、纵向都用［20槽钢制做剪刀撑进行加固。每排钢管桩顶部设置一道I56a下横梁，每根长12米，下横梁必须镶嵌到钢管桩40公分以上。在钢管桩顶与下横梁底交接处设置牛腿进行补强。支架纵梁用贝雷片拼装，共设8排纵梁，每两排纵梁用贝雷片支撑架连接，贝雷片支撑架采用115型和45型。贝雷纵梁在墩柱处断开，每排分三段，每段长21米。贝雷梁上顺桥向每0.7米设置一道112分配梁，每道长12米。在贝雷梁与分配梁之间对应贝雷梁设楔形块，用以

4、调整底模高度，以及方便拆模。2、设计验算每联551.6立方混凝土，混凝土重：551.6X26KN/m3=14341.6KN模板、方木及楔形块重：(1124X0.018+1500X0.1X0.1+4228X0.1X0.1X0.2)X8=349.5KN分配梁I12重：18X10=180KN贝雷梁重：45.4X10=454KN下横梁I56a重:15.3X10=153KN4)529钢管桩自重：39.5X10=395KN一联现浇段施工重量合计：15873.1KN(1)、地基承载力验算每块预制下地基承载：(1

5、5873.14-24+1.44X24)十1.44=483.3KPa,其中24为混凝土预制块单位重量，1.44为预制块底面积。钢管桩底部对地基承载力要求很高，达483KPa,一般土体不能达到相应要求，所以预制块底部必须进行加强处理，一般在基础底部换填1-2米片石，并逐层压实，以起到分散应力，提高承载力的效果。(2)、C20混凝土预制块基础承载力验算每根钢管桩受力15873.14-24=661.4KN垫80^X80❷X2❷钢板后混凝土顶受压面积为0.64平米。混凝土预制块所受应力o=661.4^0.6

6、4=1.033兆帕，小于20,满足要求。(3)、钢管桩稳定性验算钢管桩计算长度ln=1550cm4)529X8钢管回旋半径r===18.4.长细比X===84.23<[入]=100钢管桩所受应力o=661.44-(3.14X0.529X0.008)=49772KPa=49.8MPa<[o]=140MPa。所以钢管桩受力满足要求。三、支架搭设及施工预拱度设置搭设支架时应做到横杆水平、立杆竖直，还应加设剪刀撑，以增加整个支架的稳定性。支架排距、间距、扫地杆、纵横剪刀撑设置和扣件螺栓紧固力矩应满足要求。

7、安装后的支架不得沉陷、变形，连接应牢固，保证安全可靠。为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，一般按设计即可，如无特别说明，也可参考有关规范方法计算。预拱度设置在梁的跨径中点，其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次拋物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。四、支架预压预压材料：用编织袋装砂和水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的1

8、30%o预压范围：支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆，支架顶利用顶托调平，铺设横向方木和纵向木板，拼装组合钢模板，安装水箱或用吊车吊放砂袋对支架进行预压。预压观测：加载前应布设好观测点，观测点的布设应上下对应，以观测地基的沉降量（垫木上）及支架、方木的变形量（底模上）。观测点的数量应为横、纵向每2m—个，即每4m2上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载完毕、加载12h、加载24h、加载48h和加载完毕共6次。应按时、准确、认真地测量数据。最后，综合分析数据，删除不合理值，为施工预