航空发动机导管装配技术研究

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。航空发动机导管装配技术研究　　[摘要]发动机导管在滑油、漏油、放油、起动、状态操纵等系统中起着与人体血管一样极为重要的作用。因此，导管装配工艺与发动机其它零件加工一样，有一套严密完整的工艺。航空发动机的导管装配出现问题，很容易酿成大事故。　　[关键词]航空发动机；导管装配；研究　　中图分类号：TG454文献标识码：A文章编号：1009-914X10-0303-01　　1.引言　　在航空发动机制

2、造的诸多环节之中，导管装配工序是一个非常重要的制造环节，是决定飞机飞行安全的重要因素之一，导管之间的装配环节最为关键。如液压导管装配不当，极易发生飞机发动机运行过程中的管道破裂故障，引发飞行安全事故。鉴于此，本文对航空发动机导管装配问题进行了研究。　　2.研究航空发动机导管装配技术的必要性为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位

3、后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　在发动机运行中，导管为发动机向各部分传输介质，以满足飞机运输过程中液压燃料的供应工作，航空发动机上有大量的液压管道，由于液压导管的形状非常复杂，因此对导管之间的装配要求非常高，要做好导管接头连接工作，做好导管管理工作的关键在于做好导管的压接制造工作，根据实际制造压接效果，做好液压导管的生产管理工作，对生产质量加以管理，为导管的生产管理提供较好的制造保证，在飞机研制过程中做好抽检工作，避免因质量问题而导致航空事故，所以研究航空发动机导管装配非常有必要。　　3.航空发动机导管生产现状　　在

4、上世纪八十年代，波音公司率先使用3D数字技术设计了波音747液压导管系统，成为制造九十年代信息技术产业应用进步的一个里程碑。在国外，导管生产技术已广泛应用到飞机行业中，采用CAD/CAM集成制造技术对系统进行管理，采用CATIA三维曲面建模软件系统构建导管的压接核心平台，建立各种支管、管件、三维模型系统，对整机导管进行虚拟装配。通过对导管的检验，实现分支型号的管理，在机械加工管理下建立压接模式，进行装备制造，实现压接导管制造过程的管理，完成传统的制造工艺。　　4.航空发动机导管装配故障分析为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂

5、教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　航空发动机导管是飞机的重要组成部分，根据统计结果，发动机导管在装配过程中，其压力对于飞机发动机导管的影响较大，当压力超过波动振动的90%时，压力波动较大，会造成压力载荷，当压力载荷过大时会让发动机导管发生压力脉动，导致飞机导管的共振。由于压力载荷问题会让发动机导管产生故障，因此要做好航

6、空发动机导管的装配工作，避免装配不当引发振动应力，使发动机导管出现磨损，振动和管道的磨损引发发动机导管的故障。如：在空中飞行时，当主起落架收上时，主起落架舱并没有完全密封，在飞机上升、下降横滚时舱内的零件会受到局部的气流冲击，局部会产生较大的抖动，造成导管之间相互运动，进而产生摩擦，同时温差较大，容易产生形变。　　航空发动机导管在装配中应力过大是液压导管发生泄漏的主要原因，在装配中发动机导管及系统附件和支架不能准确地定位安装，则航空发动机导管的装配不到位，引发发动机管路出现渗漏，让飞机的正常飞行受到影响，在对航空发动机导管所出现故障进行分析的基础上，可总结得出航空发动

7、机导管的外场故障多是因为导管失去作用后发生的。进而引发飞机发动机在运行出现问题，因此要对航空发动机导管进行安装时避免偏差。　　5.航空发动机导管装配注意事项　　导管安装的一般要求　　航空发动机导管在使用中应能更换，管接头应便于接近，以利于检查和维修。在可能的、符合飞机设计要求的条件下，管路应按最简单、最方便的原则敷设，但同时要力求整齐和清楚。　　导管的固定为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教