无人驾驶汽车将在2020年乃至更早的某个时间来临.doc

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1、无人驾驶汽车将在2020年乃至更早的某个时间来临　　你的下一辆汽车或许会是自动驾驶汽车。巴拉克•奥巴马本月表示：“这项技术已经基本成熟。”交通运输企业家、Zipcar的联合创始人罗宾•蔡斯认为，无人驾驶汽车“再有三年零三个月就会来临”。然而，我们几乎还没有开始考虑它们将如何革命性地改变我们的生活、我们的城市，以及摧毁数千万就业岗位。　　在城市街道上试运行多年之后，无人驾驶汽车现在已快要进入实际应用阶段。上月，法国里昂开始使用无人驾驶公交车运送乘客。通用汽车的预见和趋势主管理查德•霍尔曼表示，大部分汽车业内人士认为无人驾驶汽车将在2020年乃至更早的某个时间上路。　　无人驾驶汽车最初会与人类驾

2、驶的汽车共存。但无人驾驶汽车首先会在人口密集的城市地区占据主导地位——正是那些遭受汽车时代打击最为严重的地区。在本月于巴黎召开的Autonomy大会上，蔡斯表示，这是“城市从头来过的机会”。许多发达城市已经削减了汽车的角色。无人驾驶汽车将会加速这一过程。　　城市不希望所有人都拥有自己的无人驾驶汽车。那将会加剧拥堵，而且也没有必要。无人驾驶汽车是完美的廉价出租车，它可以把你送到公司，然后再去接其他人。如果你仍坚持开你自己的车，城市很可能会为这项特权向你收费：开车将成为一种奢侈，就像拥有和驾驶自己的飞机一样。无人驾驶汽车可以让城市得以将汽车数量削减90%左右，同时运输的人数不变。无人驾驶汽车将带

3、给我们极大的益处：　　•法国保险公司MAIF总经理帕斯卡尔•德米尔热预计，无人驾驶汽车将让事故量下降90%左右。这非常了不起——全球每年有约120万人死于交通事故，两倍于死于武装冲突和凶杀的人数之和。　　•污染和碳排放将会下降，因为城市无人驾驶汽车将是电动的。　　•老年人、行动不便者和青少年将一下子能够方便地出行了。　　•抛弃汽车将让人们省下一笔钱。蔡斯表示，在欧洲，拥有一辆汽车的平均成本是每年6000欧元左右。如果你认为私家车将作为地位的象征继续存在，那么别忘记，马也曾经是地位的象征。　　•无人驾驶汽车几乎从来不需要停放，而且肯定不需要在市中心停放。因此，城市可以将停车场——现在许多汽车在

4、大部分使用期限里都是呆在停车场里——改造为自行车道或公园。　　•交通拥堵将减少，因为无人驾驶汽车可以更密集地行驶，不会迷路，也不用转着圈寻找停车位。　　•警方不会再让黑人司机靠边停车，实际上他们不会再让任何司机靠边停车。　　•一旦无人驾驶汽车推广至城市中心以外，通勤将不再乏味。麻省理工学院智慧城市实验室负责人卡洛•拉蒂表示：“你可以在车上吃饭、工作、睡觉和接吻。”　　另一方面，无人驾驶汽车将会带来灾难。汽车时代最大的好处是，它为数千万人提供了汽车制造、营销、保险和驾驶方面的就业机会。在未来20年，现在开卡车、出租车和公交车的那些人（大部分为低技能劳动者）将失去饭碗。我们可能会看到出租车和优步

5、司机们联合起来放火焚烧无人驾驶汽车，而不是出租车司机烧优步汽车。如果你认为唐纳德•特朗普很糟糕，那么等着看下一波现代化浪潮带来的男性输家吧。　　或者想想保险公司吧，许多保险公司现在一半收入来自汽车保险业务。沃伦•巴菲特表示，任何大幅降低交通事故的事情“都将是极好的。但我们不会在我们的保险公司开派对来庆祝”。巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司拥有汽车保险公司Geico。德米尔热沉吟道，我们“可能几乎会成为没有保险的保险公司”。政府和城市也将失去停车、超速罚款和汽油税的收入。　　汽车制造商尤其感到惊恐。未来的少数几种汽车可能由苹果、百度和谷歌等科技公司制造。想想对德国的影响吧——汽车业是德国规模最大的行

6、业。　　汽车公司（大多为欧洲公司）和美国科技公司将来可能发生冲突。汽车制造商希望人们继续购买和驾驶自己的汽车（虽然是在新技术的辅助下）。相反，科技公司将会游说政府偏向无人驾驶汽车。　　巨大的变化即将来临，但各国政府几乎还没有开始考虑这些事情。奥巴马曾提及自动驾驶汽车，这在政客当中已经是比较罕见的了。在美国最大的城市当中，只有6%的城市将自动驾驶汽车考虑到了长期规划中。到2020年，无人驾驶汽车就可能上路，但大多数市长和交通部长满脑子想的还是下周的事情。　　十年前，几乎没有人预见到智能手机的来临。如今，智能手机瘾大规模流行。希望我们在应对无人驾驶汽车方面做得更好一些吧。