土方开挖应急方案

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1、工程概况1、工程概况2、周边环境概况3、围护工程概况4、支撐工程概况5、坑底加固概况二、基坑开挖中可能出现的险情及应急措施1、支撑施工2、土方开挖3、灾害性天气4、支撑拆除基坑工程抢险组织体系1、成立基坑抢险领导小组2、救援小组人员分工及职责3、成立信息领导小组4、成立周边居民领导小组5、人员、物资安排附表•參1、值班人员名单2、基坑安全领导小组名单3、基坑安全管理应急救援小组名单4、围护及基坑工程报警值5、基坑工程施工有关单位名录6、宁波市工伤事故急救特色医院清单一、工程概况一、工程概况本工程位于

2、宁波市江东区福明路路以西、规划姚隘以南，福明路588号。工程地上部分为20层（局部18层），其中一〜三层为裙房,地下2层，总建筑面积42535平方米，其中地上34190平方米，地下8345平方米。结构形式为框架一剪力墙，基础形式为钻孔灌注桩承台筏型基础。基坑围护周长约293米，东西向最长距离为90.7米，南北向最长距离为62.9米，基坑平面呈不规则梯形状。根据设计图纸，基础底板埋深一10.7m，基础承台埋深一11.0m，核心筒部位（电梯间）底板埋深一12.5m。本基坑平均挖深9.65m,最大挖深12

3、.45m。总挖土方量约为51120m3。本工程±0、000线相当于绝对标高4.10M。现有场地平均绝对标高约2.70M。二、周边环境概况本工程基坑开挖后，北侧距离红线最小约3.8米，西侧距离后西河边最小约为23米，东侧距离福明路人行道边最近距离为9米，南侧距离红线最近距离为2.5米。基坑南侧西段为三幢七层砖混结构的桩基础居民住宅小区，其中最近建筑物外墙距离基坑内侧5米左右，南侧东段两幢2层浅基础的房子，距离基坑最近距离为2.5m;基坑西侧为本工程施工的临时用房搭设地点，距离基坑内侧7m;基坑北侧距离

4、现有临时围墙较近，且围墙外侧均为单层浅基础房屋；基坑东侧为本工程唯一的出土口，围墙外侧为福明路，东侧北段为工程施工的主要材料堆场。周围管线：福明路西侧人行道下有1条0（管径未知）煤气管和1条0（管径未知）上水管，因距本工程基坑距离较近（大约13m），所以本工程主要考虑福明路下这2条管道的保护。（详见基坑周边环境状况图即监测点布置图）南侧东段的房屋所属宁波瑞风汽车销售公司，由1幢一层框架结构（服务大厅，局部设夹层）和1幢二层砖混结构（办公、宿舍楼）及1幢单层轻钢结构棚屋（检测維修区）组成。经宁波市房屋

5、安全办公室的监测表明，该部分房屋均建于2001年10月，房屋距今已使用了近5年，地面、墙面及平顶上部分结构和装饰构件存在着自然损坏和质量通病，如保护层开裂、地砖开裂平顶、门窗洞周边墙面粉刷裂缝、砖柱裂缝等。经房屋倾斜测量，销售服务大厅的东北角外墙向南倾斜12mm。南侧西段的房屋为宁波利联小区生活及附属用房，由3幢一单元的砖混结构组成，房屋外墙总长度42.24m、宽度14.64m。由宁波市建筑设计研究院设计，宁波精达建筑有限公司承建施工，工程竣工时间为1995年11月底，基础型式为0377沉管灌注桩加

6、钢筋混凝土条形基础，桩顶绝对标高为2.100m。根据现有的竣工图来看，房屋在当初施工时，基础结构上做过很大的改动，原设计为1幢三单元的房屋，经重新布桩34根后改为由3幢一单元的房屋，此部位的修改已从竣工图上体现。但原有的6层改为现有的7层结构层次在竣工图上均未体现。房屋距今已使用了将近11年，结构构件存在着自然损坏和质量通病，如混凝土构件钢筋锈胀，保护层开裂，平顶，门窗洞周边墙面粉刷裂缝及屋面开裂漏水等。南侧的房屋，经宁波市房屋质量监测中心的监测表明，该部分房屋均建于上世纪90年代初，房屋距今已使用

7、了15年，结构构件存在着自然损坏和质量通病，如混凝土构件钢筋锈胀，保护层开裂，平顶，门窗洞周边墙面粉刷裂缝及屋面开裂漏水等。三、围护工程概况本工程基坑围护形式采用单排钻孔灌注桩。支护桩按桩径分CP600、0750、0800、（D850四种，按具体使用部位共分13种类别，桩长最大为22.8m，最小为20.3m;两桩之间的平均净距为150mm，最大为170mm，最小为136mm;在基坑东侧（靠近福明路部分）、南侧和北侧沿支护桩外围桩间设置0500水泥搅拌桩嵌缝，桩长10.5m,水泥搅拌桩紧贴支护桩，以阻

8、止基坑外部土体和地下水流入基坑。支护桩混凝土强度为水下C25，搅拌桩采用普通32.5级水泥，水泥摻和量为13%，水灰比为0.55。四、支撑工程概况本工程基坑支撑形式采用二道钢筋混凝土支撑，对撐中间设有钢格构立柱共17根。在基坑的中西部设置的是单圆环支撑，圆环半径为29.81m,周边采用的辐射杆均指向圆心；在基坑的东部为常用的平面角撐体系。第一、二道支撑中心相对标高分别为：-4.000、-8.050。第一道支撐围梁、环梁、主撑截面宽度分别为1300、1600、1300,