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时间:2018-12-07
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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。一种满足欧Ⅵ排放的EGR燃烧技术研究 摘要:为满足欧Ⅵ排放法规,本文首先分析了欧Ⅵ主流的技术路线的优缺点,并选择了一种比较稳妥的技术路线进行研究,同时确认了发动机本体排放开发目标。然后在一台重型共轨柴油机基础上采用了一种冷却EGR、高喷射压力以及可变截面增压的燃烧技术进行试验研究。结果表明,通过正交优化VGT和EGR阀位置开度可以有效实现最佳EGR率和空
2、燃比控制,显著降低NOx排放;采用关键正交组合优化方法,确认了最佳油嘴和喷油器垫片的组合;高喷射压力技术可以有效改善NOx和PM的折衷关系,同时改善了燃油经济性。在燃烧系统优化的基础上,最终WHSC的测试结果满足了发动机本体排放开发目标,最低比油耗达到了188g/。试验结果说明该路线具备满足欧Ⅵ排放的潜力同时又具有较好的燃油经济性。 关键词:重型柴油机;欧Ⅵ;EGR;VGT;高压共轨燃油系统 中图分类号:TK427文献标识码:A文章编号:1005--0007-07 Abstract:TomeetEuro-Ⅵstandard,
3、firstly,currentEuro-ⅥtechnologyroadmapwereanalyzedandaReliabletechnologywaschoosedforresearch.AlsoBasedengineemissiontargetwassetting.Then,a为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教
4、师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。combustiontechnologyresearchonreductionemissionbycoolingEGRsystem,variablegeometryturbochargerandhighinjectionpressuresystemwasconductedbyaheavy-dutycommonraildieselengine.ResultsshowthatEGRratioandair/fuelratiocan
5、bebestcontrolledbyanorthogonaloptimizationmethodforadjustingEGRvalvepositionandVGTposition.Anorthogonaloptimizationmethodalsowasusedforchoosingbestinjectorandgasket.Increasinginjectionpressurecaneffectivelyimprovethetrade-offrelationshipbetweenNOxandsmokeemission,also
6、fueleconomywasimproved.Baseonoptimizationcombustionsystem,WHSCtestresultsshowsthatemissionscanmeetdevelopmenttargetandbestBSFCcanreach188.ItshowsthatthiscombustiontechnologyhasgreatpotentialformeetingEuro-Ⅵstandardandbetterfueleconomy. KeyWords:heavy-dutydieselengine
7、;EUROⅥ;EGR;VGT;HPCR 1背景为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用,我们不仅把资源运用于课堂教学,还利用系统的特色栏目开展课外活动,对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用,我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后,中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训,熟悉系统的使用和维护。 严格的排放法规对柴油机排放技术提出了日益严峻的挑战。我国排放法规同国际接轨的步伐正在加快。目前我国正在制定六阶段的标准,
8、预计XX年完成。因我国等效采用欧洲排放法规体系,因此,预估国Ⅵ排放的限值和欧Ⅵ保持一致。为了适应未来排放法规和市场需求,需要提前研究柴油机满足欧Ⅵ排放的技术可行性。 对于重型柴油机满足欧Ⅵ排放标准,目前欧洲主流的技术路线有两种: 一是冷却EGR
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