郑州市交通状况调查报告

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1、郑州市区道路交通状况调查问卷的结项报告引言伴随着我国社会经济的高速发展，城市屮机动车已经成为人们出行的主要交通工具，越来越多的人更加趋近于使用机动车作为代步工具。在各个城市的道路上，到处都有机动车的身影，它们驰骋的姿态为我国城市化增光添彩。人们在享受舒适出游的同时，潜移默化Z中也加剧了城市的交通运输压力。每天早晨七点至八点，以及傍晚四点三十分至六点这两个吋段，无论是在城市中的哪一个路口，都难免会有或大或小的堵车现象，即使有交警在道路屮央指挥，庞大的车流量还是使道路造成了瘫痪，甚至经常引发一些或大或小的交通事故。在郑州，类似的事件

2、经常发生。在这飞速发展的时代里，我们应该更加了解和关心我们赖以生存的交通环境。・郑州市目前的交通状况概述近年来，随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆增长呈现迅猛Z势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造了大量道路，但是，廿前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题严重。口前，郑州市共有658个路口，其中信号控制路口400处，智能信号控制路口130个，监控路口路段为62处。市区双向6车道以上道路34条，双向4车道道路38条。从上述数字可以看出，市区多为双向两车道的道路，承载流量能力较弱。三坏以内，贯通道路可以概括

3、为5横3纵，东西横向贯通道路5条，其中全程贯通的道路2条:农业路和航海路，间接贯通的道路3条：金水路、屮原路、陇海路；南北纵向贯通道路3条，没有一条全程贯通，间接贯通的道路3条：花园路一紫荆山路、嵩山路、桐柏路。截止2012年底，全市共冇公交车线路为257条。2012年新开公交线路26条，更新、增加公交车辆1100辆，年末实有公交车5548辆，比上年增长5.3%；城市公交客运量达9.8亿人次，増长7.5%o笔者从有关方面了解到，郑州市频繁击现交通拥堵现象的路段有：金水路全线，西环（长江路至中原路），紫荆山路（金水路至商城路），文

4、化路（文劳路至国基路），南三环（中州大道至大学路），花园路（三全路至北环），中州大道（农业路至国基路）。频繁出现交通拥堵现象的路口冇：西三环与中原路交叉口，中州大道与黄河路交叉口，河医立交，南阳路与农业路交叉口，东风路与信息学院路交叉口，经三路与纬五路交叉口，南阳路与农业路交叉口，京广路与端午路交叉口。二.郑州市交通现状调研与分析通过对第一部分文献资料的收集和整理，对郑州市区整个交通状况的基木概念和发展历程进行了梳理，为整个调研分析打下了初步的理论基础。为了更加了解郑州市的交通现状，对郑州的交通现状进行初步的了解分析，我们河南工

5、业大学城市规划专业11位同学，在老师的带领下，对于郑州市区四环以内的交通状况进行了较为全面的调查。（一）调查对象、抽样方法、调查方法与调查内容1.调查对象此次调查研究的对象为郑州市辖区四环内所选定的各社会群体，共需要175个调杳对象。这次调查主耍是有针对地调查郑州市各大区域的主耍道路及车流量较大的路口，调查地点主要包括郑州市高新区；郑州市碧沙岗公园附近区域；以及郑州火车站附近区域，调查对象180人。郑州市高新区所选地区为：高新区管委会，瑞达路与科学大道交叉路口附近区威，北里广场。郑州市碧沙岗所选地区为：碧沙岗公园，建设路与嵩山路

6、交叉口附近区域，嵩山路与中原路交叉口附近区域。郑州市火车站所选地区为：火车站广场，福寿街。2.抽样方法本次课程调查在选定区域实际发放问卷180份，实际收回问卷174份，总回收率达到96.7%o其中，有效问卷173份，有1份无效问卷。接下来我们将对这173份有效问卷进行分析总结。3.调查方法此次课题研究的方法是问卷调查研究分析法。课题组于2013年10月制作出《郑州市区道路交通状况调查问卷》，随后通过我们小组成员到各指定区域发放填写和收回问卷。其中对丁•部分不识字的调杳对向，我们采取一次解读问卷题H,让调杳者选择，我们代为填写。我

7、们调查成员分别到郑州市高新区管委会，北里广场，河南工业人学，碧沙岗公园附近，火车站附近区域现场发放问卷。我们调查人员到各个区调查访问，请调查对向匿名填写并及时收冋。问卷统一汇总后，通过划“正”字的方式记下该调查回答情况，然后输入Excel表格，通过Excel软件对数据进行分析。课题小组对最终研究分析出的数据进行定量和定性的综合分析。1.调查内容:此次调查的课题内容为，通过问卷调查收集相关指标资料，研究郑州市区道路交通状况的现状，归纳总结出英基本特征，找出造成郑州市区交通拥堵的原因,并针对这些影响因素提出科学的改善建议。（二）问卷

8、分析结果木次调研涉及的问卷试题共分为两大部分，第一部分为第一题至第五题，主要是调查对彖个人的基本情况；第二部分为第六题至第二I-二题，主要是调查郑州市民对郑州市区交通状况的印象。在本章节接下来的分析屮，我将对第二部分中“调杳对象接触交通媒体信息的情况”进行重点分