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时间:2018-12-04
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1、邯济铁路扩能改造工程建设指挥部二〇一〇年九月邯济铁路扩能改造工程指导性施工组织设计工程简介邯郸南站聊城北站聊城东站晏城北站晏城站焦斌站邯济铁路扩能改造工程自京广线邯郸南站起,跨京广铁路,经左良、肥乡、馆陶,进入山东省境内,经冠县、聊城、茌平,跨101省道后并行津浦上行线外包进入晏城北站,之后线路并行津浦线至晏城,线路出晏城向南展线上跨津浦双线、京福高速公路,经焦斌屯北侧并行既有邯济线引入焦斌站,工程范围全长248.61正线公里。前言为编制好邯济铁路扩能改造工程指导性施工组织设计,建设指挥部以初步设计文件为基础,依据国家发展改革委《关于邯长邯济铁路扩能改造工程可行性研究报告
2、的批复》(发改基础〔2009〕2738号)、铁道部《关于邯长邯济铁路扩能改造工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2010〕554号)和《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设〔2009〕226号)文,编制完成了指导性施工组织设计。下面,就指导性施工组织设计,介绍以下八个方面主要内容:一编制依据、编制范围及项目概况二工程概况三施工组织安排四大型临时工程和过渡工程五重难点工程施工方案六资源配置方案七管理措施主要内容八已报请铁路局、铁道部帮助解决的问题一、编制依据、编制范围及项目概况(一)编制依据1、国家发展改革委《关于邯长邯济铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》(发改基础〔2009〕
3、2738号)。2、铁道部《关于邯长邯济铁路扩能改造工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2010〕554号)。4、勘察设计合同以及合同的有效组成文件。一、编制依据、编制范围及项目概况3、《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设〔2009〕226号)。(一)编制依据6、国家有关法律、法规,现行有关铁路工程设计和施工规范、技术指南,以及相关验收标准、暂行规定等。7、现行铁路施工技术安全规程,国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定等。8、济南铁路局及邯济铁路扩能改造工程建设指挥部有关建设管理办法。一、编制依据、编制范围及项目概况5、改建铁路邯济铁路扩能改造工程初步设计文件,以及环评、水
4、保等相关批复文件。(二)编制范围﹡邯济铁路邯郸南至晏城北(京广K438+393~津浦K312+000),线路长度231.738km;﹡邯郸南站改扩建工程(委托北京局代建);﹡聊城至聊城东客车联络线(京九K426+525~邯济K152+967)线路长度7.304km;﹡聊城北站改扩建工程;﹡晏城北至焦斌增建第二线15.616km。一、编制依据、编制范围及项目概况二、工程概况二、工程概况邯济铁路扩能改造工程西起京广线邯郸南站,经肥乡、广平、馆陶、冠县、聊城、茌平引入津浦线晏城北站,之后并行津浦线出晏城向南展线至焦斌站。本次增二线扩能改造完成后,邯济线邯郸南站至晏城站下行线长度
5、238.533km(晏城至焦斌6.552km),上行线长度239.370km(晏城至焦斌8.821km)。二、工程概况既有车站19座,封闭车站2座,其余车站到发线有效长度850m改造为1050m,初步设计批复总工期为两年。(上行既有线换轨换枕改造92.13km,投资另列。)增二线单线绕行6处共计47.561km;增二线在既有线北侧99.624km,在既有线南侧146.319km。(一)主要技术标准铁路等级:Ⅰ级正线数目:双线最小曲线半径:一般地段1200m,困难地段800m限制坡度:6‰牵引类型:电力机车种类:客SS9,货SS4牵引质量:5000吨到发线有效长度:1050
6、m闭塞方式:自动闭塞(ZPW-2000)旅客列车设计行车速度:120km/h供电方式:带回流线的直接供电方式运输调度指挥系统:CTC二、工程概况(二)主要工程量及内容二、工程概况邯济扩能改造工程范围邯郸南至焦斌全长248.61正线公里;下行既有线改造138.909正线公里,既有车站由6502电气集中联锁改为微机联锁,运输调度指挥系统增设CTC,双线电化。主要工程数量如下表:(二)主要工程量及内容项目单位数量路基段-Km74-223梁式桥座-Km73-26.59框架桥座-顶平米38-11223.7涵洞座-横延米1138-13678.98轨道工程有砟道床单线-Km399.52
7、正线铺轨单线-Km399.52站线铺轨单线-Km96.71铺岔/特种道岔组362/28四电Km248.61房建工程万m22.9征地亩6553.72拆迁万m210.86二、工程概况二、工程概况(三)工程地质主要特征1.水文地质特征沿线地下水类型主要是第四系孔隙潜水,主要赋存在冀鲁平原区的第四系地层中。邯济线所经地段地下水埋深变化较大:邯郸南附近受滏阳河影响埋深较浅,一般小于10m,邯郸南至贾镇埋深一般在16~25m;贾镇以东埋深一般在0.5~6m。水位变化受季节和浇灌影响。浅层地下水补给来源主要是大气降水和河渠侧渗。沿线地表水和
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