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1、RJP工法工艺与单价分析的探讨胡碧英中国铁路设计集团有限公司工经处摘要:釆用RJP工法施工地下或建筑工程基础,可以提高地基的承载力。此文针对京滨城际铁路下穿滨海国际机场外侧跑道的施工条件,在简述RJP工法原理和可采用的施工工艺的基础上,依据《2017年版路基工程预算定额》和工料机消耗量,进行了单价分析。关键词:工程基础;RJP工法;工艺;单价分析;收稿日期:2017-08-18DiscussiononConstructionTechnologyandUnitPriceAnalysisofRJPMethodAbstract:Theundergroundorconstructione
2、ngineeringfoundationconstructedusingRJPmethodcanimprovethebearingcapacityoffoundation.AccordingtotheconstructionconditionoftheBeijing-BinhaiintercityrailwaythroughtheoutsiderunwayofBinhaiInternationalAirport,theprincipleofRJPmethodandtheconstructionprocesscanbeusedarcintroducedAndtheunitprice
3、isanalyzedaccordingtotheBudgetquotaofSubgradeEngineering(2017edition).Keyword:EngineeringFoundation;RJPmethod;Technology;Unitpriceanalysis;Received:2017-08-181引言高压旋喷注浆法的原理,是将带有特殊喷嘴的注浆管,通过钻孔置入到预定的要处理地层的深度,再用高压浆液冲切土体。在喷射浆液吋,以一定的速度旋转和提升,即形成水泥土圆柱体。经加固后形成防渗帷幕,减少地基变形,预防砂土液化、管涌和基坑隆起等,以此来提高地基承载力。我国自2
4、0世纪70年代末开始,在建筑物基础托换、水利工程及基坑工程中推广应用;20世纪90年代起,随着我国工程建设的发展,该技术的应用越来越广泛,并创新多种改进工法,RJP(RodinJetPile)工法就是其中的一种。RJP超高压喷射工法在铁路工程建设屮还未得到推广应用,应用起来单价差异较大。为此,本文针对京滨城际铁路宝坻至滨海段下穿滨海国际机场外侧跑道施工,受飞机起飞高度影响,受盾构区间端头加固机械高度限制,需采用RJP工法实施加固。故对RJP超高压旋喷工法成桩技术原理和施工工艺进行阐述,根据技术原理和施工工艺对单价进行分析。2RJP工法原理RJP工法是在三重管工法基础上开发出来的,
5、但仍使用三重管分别输送水、气、浆。与三重管工法不同的是,利用超高压喷流体所具有的动能,将土层的组织结构破坏,并混合搅拌这些被破坏的土颗粒和硬化材料,从而形成大直径的桩体。但需对土体进行2次切削破坏,第1次是利用上段超高压水和压缩空气复合成喷射流体先行切削土体;第2次是利用下段超高压浆液和压缩空气复合成喷射流体扩大切削土体,从而形成大直径的桩体。该工法的技术原理示意如图1所示。图1RJP工法技术原理图示意下载原图3RJP工法适用情况及施工工艺3.1适用情况RJP工法主要适用于下列几种情况:(1)盾构机进出洞门的加固和止水;(2)深基坑周边、裙边及坑底加固和止水;(3)地下连续墙接缝
6、止水和加固;(1)建(构)筑物地基的加固补强;(2)特殊环境下(空间狭小,高空受限及周边环境复杂)的止水和加固;(3)构建重力式捫墙。3.2RJP工法特点(1)采用RJP工法施工,操作智能化仪表进行控制,可控性强。能使形成的加固体均匀、强度高,保证工程质量。经实测桩体的单轴饱和抗压强度达1MPa以上。(2)成桩直径大(2000〜3000),可靠度得到保障。通过超高压力的控制,可实现多桩径的快速选择。并可有效避让地下障碍物及管线,保证施工安全。(3)可形成任意断面的改良体,加固深度大。可根据选择的断面形状,在避让地下障碍物时形成不同截而的加固体。并且施工深度大,最大深度可达到60m
7、。(4)加固体具有良好的止水效果。超高压力的岡化材料,通过在土体中的喷射切割、气体混合,形成均匀的加固体,大大提高了加固体的止水效果,使加固体的渗透系数大幅降低。在砂性土中可达lfTlOcm/s,在粘土中可达lOcm/s。(5)设备占用面积小,可在狭小的空间内施工,也可紧贴建(构)筑物施工。3.3施工工艺及流程RJP工法的主要工艺流程如下:(1)桩位放样。(2)沟槽开挖。(3)设备就位及引孔,需完成以下几项主要工作:(1)沟槽上方横铺走道板,保证其平整度。(2)钻机就位后对桩机进
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