3112南工作面收尾安全技术措施

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1、编制：2013年月U生技部：2013年月曰地测部：2013年月曰通风科：2013年月円机运部：2013年月曰调度室：2013年月U安监部：2013年月曰采掘副总工：2013年月曰机电副总工：2013年月円通风副总工：2013年月曰安全副总工：2013年月U生产副总：2013年月曰安全副总：2013年月曰总工程师：2013年月円为了保证3112南工作面收尾工作的顺利进行，特编制如下安全技术措施.•一、组织措施：现场施工负责人：现场技术负责人：现场安全负责人：跟班队长二、收尾前的准备(1)采止线的确定：上顺槽采止线为311中部煤层上山和311

2、2南上顺槽开口点以南72m处；下顺槽采止线为3112南下顺槽集中轨道上山上车场联络巷与3112南下顺槽交岔口以南10m处(由地测部门标定)。工作面到停采线时，必须保证“三直一平”，即煤壁直、支架排列直、通道直、底板平。(2)采高：回撤工作开始之前，在回采至采止线位置吋保证采高达到2.5m以上，如果煤层高度不够，最后三刀煤采用卧底的方式，保证工作面支架回撤运输通道高度不低于2.5m。(3)支架冋撤通道宽度(端面距)要保证不小于2.5m，即综采支架顶梁前端面距工作面煤壁距离不小于2.5m。(4)距工作面煤壁20m外的上、中、下顺槽及绕道搞好超

3、前支护。莊高超高支柱不能接顶段采用在茌底浇砼(中莊绕道)或用木料接顶。(5)各顺槽超前支护及绕道支护不得影响运输。(6)3112南工作面冋采至停采线60m位置处，由综采队按通瓦科设计的防火火注氮管预留设计图预埋注氮管。三、收尾工作顺序确定采止线一预留并维护工作面回撤运输通道一上出U钢梁支护、浇注砼体平台锚索加强支护四、工作面回撤运输通道的设计、维护（1）为媒壁打贴帮支柱后，采区工作面支架回撤运输通道宽（端面距）不小于2500mm，工作面距采止线1500〜18⑻mm时，回采时只推溜，不拉架。其预留空间作为回撤工作面设备的通道。扩刷回撤通道时

4、边支护边扩刷，支护的滞后距离不得超过5m。（2）支架顶梁前端与煤壁空叫用单体液压支柱配合长3000mm的11#工字钢支护，每架支架顶梁上两根长钢梁，间距750mm，顶板破碎处用钢塑网背顶。在工作面煤壁以南1.5m位置（支架端面前端lm处），沿工作面倾斜方M按照2m间跑垂直顶板布置一根长8m、O15.24mm的锚索，并配合托梁使用。（3）停止拉架回采运输通道时，将工字钢一端正向置于综采支架的顶梁上，工字钢另一端沿Id采推进方向安设距煤壁端面距不大于50mm位置，安设工字钢时逐架进行，安设好后立即升架接顶。所有进入机道作业人员必须停机闭锁后方

5、能进入机道架设钢梁。架设前先找净悬矸，并在支架的掩护下作业（4）工字钢安设好后由于前方通道扩人需前移长钢梁时，人员先在敲帮问顶找净悬矸后并在支架顶梁的掩护下人工前移长钢梁，必要时先在煤壁打好护身支柱后方可进行钢梁的前移工作，移钢梁时支架降架高度不超过300mm，人员站在支架上侧操作，严禁在空顶下作业。(5)对于顶板破碎地段，采用木材和金属网背顶，金属网铺在木材上面，防止漏顶，以增加顶板的完整性，支护背顶作业时必须停机操作。(6)运输通道宽度合格后，在煤壁钢梁端部打贴帮支柱，用安全护绳联在一起。一梁一柱，钢梁的另一端安设在综采支架的顶梁上。

6、(7)人员进行前移钢梁或在煤壁机道内进行工作时，工作面采煤机、刮板运输机必须停机闭锁。(8)运输通道由相关部门组织人员验收合格后，方可开始撤工作面及机巷的运输设备。五、上出口装车站(1)采用绞车牵引支架至上出口装车站砼体平台后换向装车，上出U装车站位置详见《3112南工作面上出U装车站平面图》。(2)装车站岔口扩刷及支护：装车站内侧采用风镐扩刷，扩刷前先打瓦斯排放孔，然后进行防突预测，只有在防突预测指标不超标的情况下方可进行扩刷，详见《3112南下顺槽岔U扩刷平面图》。(3)装车站内侧扩刷后弯道采用单体液压支柱与长4.5米的钢梁支护，跨度

7、超过4.5米的地段用锚杆、锚索和金属网联合支护巷道顶板，锚杆间排距800mm，锚索间排距1600mm，长度不小于iOm。详见《3112南工作面卜顺槽岔口支护平面图》(4)装车位置：支架、溜了的装车点位于工作面与上顺槽岔U处。整个装车位置净高不低于2.5m米，沿工作面走向方向长度不得小于5m,装车位置轨面应低于运输通道轨面0.4m，以利于装车和固定平板车。装车点轨道末端至西3m范围内的运输通道用水泥、河沙浇注成长3mX宽2.8mX高0.5m的石仝台，轮台上预埋4根轨道，间距0.6m，轨道平行绞车屮心线，并在绞车屮心线两侧均匀布置，轨面距工作

8、面顶板不低于2.5m。装车时，先用卡轨器、支柱木料配合使用将平板车同定，便于绞车将支架拉上平板车。详见《3112南工作面运输通道、岔口装车站平面图》。(6)扩刷装车站时边扩边支，不能及时进行永