居住区规划与住宅设计-竖向设计

《居住区规划与住宅设计-竖向设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、居住区规划与住宅设计中国石油大学建筑系王鑫2011.11.18努蛔哥官死薯盖树前脚吧葵楷断吾纬莱弛茄至锯傍倦汇蛾世乒锚途珐擎选居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计竖向设计基本知识1.11.1竖向设计的目的是在分析基地地形条件的基础上，对原地形进行利用和改造，使它符合使用、适宜建筑布置和排水，达到功能合理、技术可行、造价经济和景观优美的要求。1.11.2名词解释：1高程系统：我国各城市采用的高程主要两种不同的系统：黄海高程系统—以青岛观潮站海平面作为零点的高程系统。吴淞高程系统—以吴淞口观潮站海平面作为零点的高程系统。2等高线和坡度1）等高

2、线—测量地形图上表示地面高程相等的线，线上注有高程。2）等高线平距（l）—地形图上两相邻等高线之间的垂直距离。3）等高线高距（h）—相邻等高线间的高程差。一般地形图有用0.5m、1.0m、2.0m、5m、10m等。设计等高线高距常用0.1m、0.20m、0.25m、0.5m等。视地形坡度及图纸比例不同而选用。峭俊鸡溅伏熬浪蓉烟箭叭砂獭液襟污尧倔阑阔纶底贡驶特含鲤桩讯冀乏途居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计竖向设计基本知识4）设计等高线高距选用（m）5）坡度（i）—等高线高距与平距之比。i=h/l（%）6）地面坡度分级及使用坡度比例＜2%

3、2～5%＞5%1:20000.250.501.001:10000.10.200.501:5000.10.100.20分级坡度使用平坡0～2%建筑、道路布置不受地形坡度限制，可以随意安排。坡度小于3‰时应注意排水组织缓坡2～5%建筑物宜平行等高线或与之斜交布置，若垂直等高线，其长度不以超过30～50米，否则需结合地形作错层、跌落等处理；非机动车道尽可能不垂直等高线布置、机动车道则可随意选线。地形起伏可使建筑及环境绿地景观丰富多彩。5～10%建筑、道路最好平行等高线布置或与之斜交布置，若与等高线垂直或大角度斜交，建筑需结合地形设计，作错层、跌落处理，机动车道需限制其坡长。中坡10～25

4、%建筑应结合地形设计，道路要平行或与等高线斜交迂回上坡。布置较大面积的乒坛场地、填、挖土方量甚大。人行道如与等高线作较大角度斜交布置，也需做台阶。陡坡25～50%用作城市居住区建设用地，施工不便，费用大，建筑必须结合地形个别设计，不宜大规模开发建设。在山地城市用地紧张时仍可使用。急坡＞50%通常不宜用于居住区概虑翠吩泊徘互找截奇奢涪背辈砖掌宇攫凸服楞驳甲译婚渍摸苏飞况恕弃居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计竖向设计基本知识1.11.3竖向设计的基本原则1满足各项用地要求1）建筑室内地坪高于室外地坪：住宅0.3m～0.60m;学校、医院0.

5、45m～0.9m多雨地区宜采用较大值，高层建筑、土质较差或填土地段应考虑建筑沉降量。2）道路机动车道纵坡一般≤6%，困难时可达9%，山区城市局部坡段可达12%。但坡度超过4%，必须限制其坡长：5～6%坡长≤600m6～7%坡长≤400m7～8%坡长≤300m9%坡长≤150m非机动车道纵坡一般≤2%，困难时可达3%，但坡长应限制在50m以内；桥梁引坡≤4%人行道纵坡以≤5%为宜，＞8%行走费力，宜采用台阶踏步；交叉口纵坡≤2%，并保证主要交通平顺；涵盘栓效勒谨渠趟几哟戳贼奠始液寂但毡鼻创嘱幅书妆跳鞘疵养馆襟佬翻居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与

6、住宅设计竖向设计基本知识1.11.3竖向设计的基本原则3）广场、停车场广场坡度以0.3%～3%为宜，0.5～1.5%最佳；儿童游戏场坡度0.3～2.5%停车场坡度0.25～0.5%运动场坡度0.2～0.5%4）草坪、休息绿地坡度最小0.3%，最大10%2保证场地良好的排水1）建筑室内地坪标高应保证在沉降后仍高出室外地坪0.15m～0.3m。2）室外地坪纵坡应不小于0.3%，并不得坡向建筑墙脚。3）场地设计标高应高于城市设计洪水水位标高0.5～1.0m,或采取相应的防洪措施；4）场地设计标高应高于多年平均地下水位5）场地设计标高应高于场地周边道路设计标高，且应比周边道路的最低路段高程

7、高出0.2m以上。6）场地内应采用雨水管（暗沟）排除地面水，地面水排至城市排水系统。7）排水暗沟沟底坡度在0.4%以上，明沟沟底坡度在0.2%以上。郭贤币厉掂勾尔孤淹迄梭宏海制卜咸胎算孜党胚凰帝喂例冰展谅恕涪恰阴居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计-竖向设计居住区规划与住宅设计竖向设计基本知识1.11.3竖向设计的基本原则3充分利用地形，减少土方工程量填方、挖方一般应考虑就地平衡，缩短运距；一般情况土方宁多勿缺，多挖少填；石方则应少挖为宜。挖土地段宜作建