沟槽支护方案设计

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1、实用标准文案目录管槽支护施工方案1一、工程简介1二、施工组织机构及人员配备1三、主要施工设备配置1四、施工方法2五、施工措施51、安全措施52、施工现场管理63、环境保护管理64、施工交通管理7精彩文档实用标准文案管槽支护施工方案一、工程简介新生路(河北西街-浮阳大道)为沧州市东西方向支路,位于新华路以北,永济路以南,本工程西起西起河北西街(沧州监狱东大门),东至浮阳大道,道路长度400m,规划道路红线宽20m。本工程根据需要对现状路进行拆除,待新增雨、污水管道施工完毕后,路基灰土处理重新铺设水稳层,摊铺沥青砼。拓宽改造后道路横断不变为:行车道3.3m*2+外侧人行道(实测道路南侧约4.

2、45m,道路北侧约7m),行车道下新安装雨、污水管道。第一部分为道路工程1、平面布置及横断本次工程起点河北西街路(桩号K0+003),终点浮阳大道西侧非机动车道西边(桩号K0+380)道路实施长度为382m。设计道路中心线为规划路中心线,规划红线控制宽度20m,原混凝土行车道拆除,新建雨污管道后恢复行车道结构,全线翻修新建沥青路面。改造后道路横断不变为:行车道3.3m*2+外侧人行道。道路横坡:行车道采用双向坡,坡度为1.0%,坡向道路外侧;路拱形式为直线圆曲线型。外侧人行道设计采用直线坡,坡向道路内侧,坡度1.0%。2、道路纵断 施工前注意复测行车道中心位置、路缘石位置高程及道路两侧人

3、行道位置高程并记录保存,道路纵断依据原路中心标高确定。翻修后基本不变,人行道恢复也采用原高程,与各个交叉路口依据原道路标高进行顺坡,纵坡要求平顺,无明显起伏。3、路基处理行车道加宽部分原人行道废除外运,新建的行车道及门口、路口进行40cm路床处理(掺加6%石灰),具体如下:即自路床顶向下40cm进行开挖后分层回填压实,层厚20cm,对路床下40-60cm挖松后压实(管道回填范围外)。路床顶面以下40-60cm当含水量较大超过20%。须进行翻拌晾晒达到最佳含水量后压实,当工期有特别要求时,可采用掺加适量生石灰处理。因施工行车道结构层内的其它管线埋深较浅的(在结构层内的)进行管线加固。精彩文

4、档实用标准文案路床施工严格按《公路路基施工技术规范》施工,严格按《城镇道路工程施工与质量验收规范》控制。4、路面结构新建路面结构采用沥青砼路面,40cm路基处理(掺加6%石灰)。行车道加宽部分结构:总厚度59cm,两步石灰土共厚32cm,一步水泥稳定碎石层厚18cm,喷洒透层油并做下封层,5cmAC-16C沥青砼,然后粘层油,铺设4cmARHM-13橡胶沥青混合料。路基要求采用压路机碾压压实,石灰土7天抗压强度不小于0.8MPa,压实度≥95%;水泥稳定碎石7天抗压强度≥3.5MPa,压实度≥98%。道路两侧人行道恢复:总厚度49cm,素土碾压(压实度≥93%),两步级配砖石厚40cm(

5、压实度≥97%),3cm厚中砂,上铺环保砖,环保砖尺寸及样式同原人行道,错缝铺砌,缝宽不大于5mm,中砂扫缝,环保砖抗压强度不小于40MPa,抗折强度不小于4.5MPa。路缘石及树坑等附属设施等详细施工要求见施工方案。第二部分为排水工程1.概况改造道路同时需完善道路排水网,现路为6.6m宽一幅路,外侧为人行道,在道路北侧(K0+170至浮阳大道)有一道d800合流管道。道路改造完善设计为原合流管道(d800钢筋砼平口管)清淤改造为污水管道继续利用;在行车道南侧新建污水管道,管径DN600,钢带波纹管流向由西向东接入浮阳大道规划污水管道,新建污水管道坡度坡度1.0‰。2.雨水管道根据业主要

6、求,原d1000合流管道改造为雨水管利用,施工过程中路同时需注意保护现有排水管道,保护原排水管道中位置两侧原夯实土不动,原有合流管道检查进有污水汇入的,在支管接入处用M10水泥砂浆砌MU20混凝土砖封堵,墙厚240mm,用1:2防水水泥砂浆抹面2cm,将污水接入道路北侧新建污水管道。管道施工要求及技术措施详见方案。3.污水管道精彩文档实用标准文案污水管道布设在行车道北侧,管道中心线距道路中心线3.05m,设计管径DN600。管道选用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,管道标高以能够顺利接入浮阳大道合流管道控,坡度为1‰,流向自西向东,暂时接入浮阳大道西侧合流管道,为确保施工安全,施工开挖前需与有关

7、管线单位联系后,核实无误方可挖土动工。在桩号K0+673-K1+095,K0+022检查井处开槽深度高于2米,需做开槽支护。本工程开槽的支护形式为采用6m长36C工字钢“一丁”方式支护,同时在施工过程中,对周围建筑物进行变形监测。施工完毕后,拔出工字钢。计划施工工期为年月日-年月日。二、施工组织机构及人员配备为确保工期,合理制定施工进度计划,在各层次拆挖施工阶段中,进行严格管理,不折不扣的完成施工计划要求。本分项工程的人员设置与此要

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