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1、交通安全设施施工工艺杭州市交通工程试验检测中心有限公司杨亦农一、概况二、交通安全设施的具体作用三、常用的交通安全设施：钢护栏四、常用的交通安全设施：标志牌五、常用的交通安全设施：标线内容一、概况无论是在高等级公路上,还是普通公路上,交通安全设施都是一种必不可少的基础设施.这里所说的交通安全设施主要包括交通管理设施和安全防护设施两部分.交通管理设施主要包括交通标志和标线,它们可以通过对驾驶员及其他人员的指示和引导来保证交通流的有序运行,保证高等级公路充分发挥其安全、快速、舒适的特点,大幅度减少由于无序而造成的交通事故.安全防护设施主要包括护栏、
2、隔离栅及桥梁防护网、防眩设施等,主要作用是防止行人、动物及杂物进人或落入公路,减少夜间对向灯造成的眩光,使正常行驶车辆免受不必要的干扰,同时,在发生交通事故时,将事故车辆及有关人员的损害降至最低限度,尽量避免二次事故的发生,并起到保护沿线其他设施安全的作用.随着经济发展迅速,交通量的迅速增加,沿线村镇、交叉路口多,车流量很大,又不能封闭,针对这些特点,进一步完善交通安全设施就显得尤其重要,它的作用是否能得以充分发挥,直接关系到公路的运营状况、人民生命财产的安全.二、交通安全设施的具体作用：1．提高高速行驶的安全性2、提高公路通行能力3、保证车
3、辆连续运行长时间在高速公路上开车行驶，驾驶员容易产生疲劳，感觉、直觉、判断、意识、意志、运动等都受到影响。使视力下降、作业粗糙、注意力不集中，容易发生误判等。统计表明，因疲劳产生的事故，约占总事故的1%~1.5%。服务体系设施、加油加水设施，以及图文并茂的工艺标志等，能消除疲劳与紧张，保证车辆的长途、连续运行。4、创造良好的交通环境统一的、一致性的交通标志、标线能减少驾驶人员的迷茫、犹豫困惑和烦躁，使其行驶自如。二、交通安全设施的具体作用：5、安全设施的文化属性交通标志、标线等设施、是交通行业的景观。即具有实实在在的现实意义，是衣食住行中的行
4、为规范、规矩，又具有浓郁的文化色彩和文化内涵。对一些图文并茂的标志，在认识、解读、运用它们时，就如同欣赏一幅图画。我国的茶文化、酒文化、食文化、服饰文化、桥文化等一样，具有群众性、广泛性和渗透力、感染力。6、安全设施的投入、产出暂时的支付，长远的效益。美国联邦公路总署1999年报告指出：在交通标志每年投资1美元，可节省事故费用21美元。效益成本比：标志20.9:1，护栏8.1:1，照明10.9:1。三、常用的交通安全设施：钢护栏A、钢护栏产品分类立柱波形板钢护栏结构防阻块等紧固件圆管立柱方管立柱法兰立柱双波三波一般立柱规格为140mm/114
5、mm，厚度一般为4.5mm,常用高度为2150mm规格为130*130，厚度一般为6.0mm,常用高度为2540mm主要用于桥梁上或者混凝土地面上。安装方式：用M20*350的螺栓打在地下即可。每个法兰立柱上需要用到4个膨胀螺栓。常用规格：4320*310*85*4.0常用规格：4320*506*85*5三、常用的交通安全设施：钢护栏钢护栏的特点及原理具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点。用途：公路防撞设施，隔离等设施。1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。2、它利
6、用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量。3、波形梁护栏钢柔相兼。三、常用的交通安全设施：钢护栏钢护栏产品规格常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品。波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。三、常用的交通安全设施：钢护栏钢护栏的施工工艺框图说明：护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板位置的允许偏差，然后进行校验。波形板安装后再进行线型调
7、整，保证波形护栏的线型良好。符合技术规范要求，最后进行自检和清理现场，准备交竣工验收。三、常用的交通安全设施：钢护栏波形梁护栏实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1波形梁板基底金属厚度(mm)±0.16板厚千分尺：抽检5%22立柱壁厚(mm)±0.25测厚仪、千分尺：抽检5%23镀(涂)层厚度(um)符合设计测厚仪：抽检10%24拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(MPa)≥600抽样做拉力试验，每批3组15立柱埋入深度符合设计规定过程检查，尺量：抽检10%16立柱外边缘距路肩边线距离(mm)±20尺量：抽检10%17立柱中距(
8、mm)±50钢卷尺：抽检10%18立柱竖直度(mm/m)±10垂线、尺量：抽检10%29横粱中心高度(mm)±20尺量：抽检10%210护栏顾直度(mm/m)±5拉
