试论物流公共信息平台发展前景研究

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1、试论物流公共信息平台发展前景研究:陈继军甘似禹战复东企业的基础设施(以及信息化基础设施)建设的基础之上,与企业数量以16%一25%的速度增长,连同国际上进人中国的知名物流公司,以及各种与物流有关的行业组织,全国大约有73万家与物流有关的机构。我国已经具备发展电子商务与现代物流的基本力量。当前我国物流业在资源整合、物流组织和流程创新等方面得到了很大的发展,物流业各主要指标均出现显著的改善趋势,但整体上,我国现代物流仍然处于初级阶段。从行业管理上来说,仍然存在地区分割、部门分割等问题;从技术创新来说,新的物流装备没有大规模被投入使用,新技术应用尚未真正发挥促进产业升级的核心作用;从资源整合

2、情况来说,物流资源仍难以有效整合,大量的物流资源没有发挥出应有的效用;从企业经营来说,物流上下游企业之间也存在着多重复杂矛盾,如运输规模与库存成本之间、配送成本与顾客服务水平之间、中转运输与装卸搬运之间的矛盾等;从信息化发展来说,物流信息化仍局限于简单的信息管理和基本运营管理,尚未完全实现以信息取代传统库存的新经济增长模式。这些都是我国建设现代物流体系所面临的亟待解决的问题,同时也对物流信息化建设提出了新的挑战。“十五”前期,电子商务与现代物流科技发展在“以应用为导向,优先解决突出薄弱环节,强调信息技术,带动资源整合,创新应用模式,加强标准与能力体系建设,努力实现我国电子商务与现代物流

3、科技发展的新突破,为我国电子商务与现代物流的跨越式发展提供技术基础”的思想指导下,在对现代物流在国民经济中的战略地位与作用深刻认识、在充分论证的基础上,开展了“电子商务与现代物流技术研究、开发及示范工程”项目。LocAlhoSt该项目组织开展了我国电子商务与现代物流发展的战略研究,研究制定了我国电子商务与现代物流的标准体系及若干关键标准,开展了电子商务与现代物流重大关键技术攻关及其在行业中的集成应用,实施了区域电子商务与现代物流应用示范工程,加快电子商务与现代物流技术服务体系建设,对促进我国现代物流产业升级提供了强有力的技术支撑。物流公共信息平台就是在这个历史背景下被提出。物流公共信息

4、平台的建设,从企业经营的角度而言,围绕供应链管理思想,促进了企业商流、信息流和物流的协调统一,使企业能够在全球一体化环境下达到快速反应市场、最大限度地满足客户的需要和保证利润最大化的必要手段;从区域发展的角度来看,与电子商务、电子政务等一起,共同构成了区域经济发展的软环境建设的重要组成部分,对减少区域内企业物流综合成本、增强区域经济的竞争力有着积极的作用。如图4。物流公共信息平台和物流信息系统或者物流信息平台都是以信息化手段提高物流服务水平、提升物流行业发展、降低我国物流总体成本的重要手段,但是,物流公共信息平台与其他系统之间,又有着显著的差异,突出表现在:(1)物流公共信息平台以提供

5、基础性公共服务为主。物流公共信息平台的提出背景,是基于当前我国物流信息化水平较低、物流信息系统分散、物流服务平台建设运营成本高、政府行业应用分割等基本问题,将一些基本功能以政府部门和行业机构为依托,规划建设的公共性服务基础设施。通过物流公共信息平台,使得物流各参与方在进行各类物流信息系统建设过程中,能够显著降低信息系统的建设运营成本,加快物流信息化建设进程。从功能定位上来说,物流公共信息平台以提供基础性物流公共服务为主,包括(a)信息传输与转换:实现跨系统之间可靠、安全、可信的信息传输与交换,如edi数据交换;(b)政府各业务系统服务门户:通过物流公共信息平台,实现企业物流系统与政务各

6、业务系统之间的对接,如电子报关等,解决政府与企业应用接口的问题;(c)物流信用与安全保障:从国家和行业角度解决物流信息系统建设和使用过程所急需的信用保障环境和安全保障环境,如实现物流行业统一征信、跨平台多数字证书的交叉认证等。(2)物流公共信息平台更强调政府资源的整合。通过物流公共信息平台实现区域物流资源整合,提高物流运营整体效率是物流公共信息平台的建设目标之一。(3)物流公共信息平台的经营具有一定的垄断性。由于物流公共信息平台需要实现区域内政府资源的整合,必然决定了当前我国物流公共信息平台的建设与经营,需要具有一定的垄断性。一般情况下,物流公共信息平台的建设运营由政府下属机构来负责,

7、如依托区域内电子口岸、行业主管部门信息中心等机构来建设和运营。由企业自行建设的物流信息平台,由于不具有政府资源整合的特征,不具备提供基础性公共服务的基础条件,所以不能归结为物流公共信息平台。(4)标准化是物流公共信息平台的主要任务。标准化的物流不仅降低了工作难度,减少了物流损失,而且降低了物流综合费用,使得物流企业可以为客户提供高效低成本的物流服务。物流公共信息平台作为全社会物流行业公共信息平台,应承担起物流标准化推广的作用,通过开放式接口,扩

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