保阜高速公路连续刚构梁(邹超09-11-25)讲解材

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1、小曲线半径连续刚构桥梁研究本项目的特点：①、海拔高，约1160m；②、年平均气温低，约11℃（通过2007年、2008年及2009年的现场统计）；③、温差大，最大温差约59℃；④、桥梁结构年有效施工时间短，约210天；⑤、多跨连续小曲线半径悬灌梁，施工难度大。小曲线梁的受力特点：当垂直荷载作用在曲线梁上时，由于曲率的影响，将同时产生弯矩和扭矩，并彼此互为影响，这是曲线梁桥的显著特点。因此，在曲线梁上的挠曲变形乃为挠与扭的叠加，其变形值要比一般的直线桥大。根据设计图纸说明显示，本桥采Midas/civl6.71程序进行计算，根据我们对迈达斯的了解，该程序无法进行曲线建

2、模，设计院一般采用工程类比法来设计。保阜的条件比其他地方可能要更加恶劣，所以依然存在很大的风险。另外在直桥设计中，桥跨结构的空间计算问题，是通过荷载横向分布系数来解决的。关于曲线桥梁的荷载横向分布计算，国内正处于研究阶段，很多人提出刚性横梁法，对窄桥基本能反映曲梁的工作情况，满足工程要求。但对宽桥最好要考虑横向非刚性变形。这一点经验可能不足（到底考虑多少），存在一定的风险。现在比较新的提法是“曲线梁桥传递矩阵设计法”。根据本项目的实际情况应重视混凝土强度与弹性模量，到底该如何重视，需要进一步量化研究。弹性模量定义在弹性范围内大多数材料服从虎克定律，即变形与受力成正比

3、。纵向应力与纵向应变的比例常数就是材料的弹性模量E，也叫杨氏模量。试验室采用TM-2弹性模量测定仪，通过千分表的读数换算得到弹模值！在水和空气中，混凝土的弹性模量和抗压强度是随着龄期的增长而增加的。混凝土弹性模量的测定方法影响弹性模量的因素：①、水灰比越小弹性模量越大。②、砂率越小弹性模量越大。③、龄期越长弹性模量越大。④、环境温度越高弹性模量增加越快。⑤、加入聚丙烯纤维能增加弹性模量。试验数据研究表加入聚丙烯纤维的好处：聚丙烯纤维能使建筑物“长寿”。①、减少塑性收缩；②、防止干燥收缩、沉降、温差引起的细微裂纹；③、提高混凝土耐磨性；④、提高混凝土抗疲劳性能：⑤、使

4、混凝土弹模提高5%~7%。《混凝土结构设计规范》对预应力施加要求？施加预应力时，所需的混凝土立方体抗压强度应经计算确定，但不宜低于设计混凝土强度等级值的75%。后张法应对局部承压进行计算，安全系数不小于1.35倍。我们对锚垫板做了局部承压计算，要求混凝土实体强度不得小于39.05Mpa（越设计强度的71%）。影响混凝土强度增长的因素①、水泥的细度，当水泥细度越强度增长越快；②、环境温度越高强度增长越快；③、水泥标号越高，强度增长越快；④、随着龄期增加，混凝土强度增长速度越来越慢。我个人的想法：结合我个人的工作经验，应当充分重视连续梁的施工，尤其是施工防裂措施的应用，

5、曲线桥梁相对直线桥梁受力更加复杂，对混凝土的强度与弹模要求更高，但是混凝土标号设计已经达到了C55，根据规范规定，当超过C60时就是高标号混凝土，如果混凝土标号过高不禁对混凝土耐久性有影响，而且还不便于施工，混凝土真正的质量难以保证。个人建议：①、本桥梁体混凝土全部增加聚炳烯纤维，以增加梁体的抗裂性能；②、施工过程中，采取措施，确保养护温度不低于20℃，以减少混凝土等强时间；③、张拉前要求混凝土实体强度不小于46.8Mpa（约设计强度的85%），因为张拉后挂篮往前滑移对本梁段增加的力并不大，在下一梁段浇注前，上一梁段混凝土龄期达到了9天；④、张拉前弹模不小于3.2×

6、104Mpa（约设计弹模的90%）。总之，我是通过参与2002年洛湛铁路一期600小曲线半径连续弯梁、2003年广西滨海公路跨海大桥、2006年宜万铁路驷步河大桥，总结了一些施工经验。今天是来和大家交流，做好技术管理工作对我们企业十分重要，而如何才能做好技术管理工作的方法一直为大家所探讨，如果大家有分歧，建议请知名专家来帮我们解决。我所发表的观点尚不成熟，对我所发表的错误观点，大家就像操作电脑一样，删除放回废纸篓，以免占用宝贵的大脑内存！谢谢收看2009年11月26日