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时间:2018-11-28
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1、液压爬模在深水高墩施工中的应用技术摘要:在桥梁墩柱施工技术中,翻模、滑模和爬模应用已较为广泛,但每种方法都有其优缺点。在深水高墩中,翻模需要搭大量的脚手架,机械化程度低,劳动强度大,施工进度缓慢,工期无法保证。不适用于深水作业。滑模机械化程度高、施工速度快,劳动强度低,混凝土整体性能好,但施工过程中桥墩中心易发生偏移和扭转。纠偏纠扭工作繁琐且墩身表面易产生沟缝、错台,不利于工程创优。百色――罗村口高速公路谷拉河大桥成功应用液压爬模技术,效果很好,文章对该工程的施工情况作一介绍。中国2/vie 关键词:液压爬模;深水高墩;应用技术 1工程概况 百罗高速公路谷拉河大桥位于广西省百色市阳圩镇南
2、侧,本桥横跨剥隘河支流谷拉河,以河中心为界,其东岸为广西壮族自治区,西岸为云南省,桥位区属低山地貌,河谷呈U字型,地形起伏大。桥址汇水面积为1389.8平方公里,设计流量Q1%=1417m3/s,设计水位H1%=169.82米(天然状态下),受百色水库回水影响,设计水位H1%=228.5米,通航等级Ⅳ级。该桥6#、7#、8#号桥墩位于谷拉河河中心,最高桥墩(7#墩)78.6米,所处位置水深流急。该墩墩顶标高238.029m,是全桥的难点,也是我施工标段的重点。 2施工方案的选择 针对该桥施工难度大,工期任务紧的特点,提出了几种技术方案,经过多方面的经济技术比选,在模板选型上,采用大块整体钢
3、模板(爬模)施工,模板的组装、平台的组装、钢筋及小型机具的提升通过塔吊来实现。混凝土用混凝土搅拌车运输,塔吊提升灌注入模,混凝土集中于搅拌站拌合。六个高墩采用两套塔吊设备(回转半径50米)交替使用。施工人员及监理人员通过墩侧的旋转爬梯上下桥墩。 3爬模方案的实施 3.1爬模施工结构 液压自爬升模板可分为四大部分:模板部分,埋件部分,爬模主构架部分,液压系统部分。 (1)模板部分:根据我工程的实际情况,模板周转次数多,还要尽可能减轻模板的重量,采用轻型钢模板。 (2)埋件部分:由埋件板,高强螺杆,爬锥及受力螺栓组成,其中埋件板和高强螺杆为一次性消耗件,爬锥及受力螺栓可周转使用。 (3
4、)爬模主构架部分:主要为附墩座,附墩挂座,导轨,悬臂支架,后移装置,模板主背楞,悬吊平台组成。 (4)液压系统部分:主要为主控制台,顶升油缸,胶管和油阀组成。 3.2液压爬模的特点 (1)液压自爬模机械化程度高,劳动强度低,爬升动力为自身的液压系统,无需塔吊或其它起重设备,爬升速度快。 (2)液压自爬模的模板与爬架连成一个整体,拼装模板及拆模板均为水平前后移动,移动距离在600mm以上,操作方便,也有利于模板的清理及砼表面的养护。 (3)爬模的上平�_支架为6m高,为钢筋绑扎提供操作平台,同时也在一定程度上限制钢筋倾倒的可能。 (4)爬模上设置悬吊平台,方便于周转件的拆卸及砼表面的
5、处理(如埋件及穿墙孔的填塞)。 (5)爬模附墩身爬升,安全可靠。 (6)模板采用整体大块钢模板,模板接缝少,表面平整,使浇筑出来的砼表面光洁,结构尺寸准确。 3.3爬模主要性能指标 本套爬模设备性能参数如下: 名称型号:ZPM10型液压自爬模 架体最大支承跨度:6米(相邻埋件点之间距离); 架体高度:13.5米; 架体宽度:主平台2.40m,上、中、下平台1.0米; 各作业层及施工荷载:主平台≤3KN/M2,上平台≤0.75KN/M2,下平台≤0.75KN/M2, 电控液压升降系统 额定压力:16Mpa; 油缸行程:700mm; 伸出速度:500mm/min; 额定
6、推力:100KN; 双缸同步误差:≤14mm。 爬升机构:爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构,能实现架体与导轨互爬的功能。 3.4爬模爬升循环工艺流程 墩身砼浇筑完成→后移模板→安装导轨支座→提升导轨→提升支架平台→预埋件固定在模板上→绑扎墙体钢筋→合拢模板并校正→浇筑墩身砼 3.5爬模施工 3.5.1墩柱的施工步骤 第一次爬升 ①第一次砼浇筑完后,拆除模板及支架; ②清理模板表面杂物; ③吊装爬架,按设计图纸将爬架挂在相应的埋件点上; ④通过调斜撑调整模板的垂直度; ⑤通过微调装置将模板下沿与上次浇筑完的砼结构表面顶紧,确保不漏浆,和不错台。 第二次和
7、第二次以上提升: ①在第一次提升的爬架下安装吊平台,以便拆除可周转的埋件; ②清除模板表面杂物; ③按设计图纸将爬架吊装就位; ④拆除前一次可周转的预埋件,以备用。 墩柱施工时注意事项: ①液压提升设备是全套爬模的核心,应有专人负责。操作人员须责任心强,技术素质好,事先经过培训; ②设备的拆装、检修、保养及存放应有专用的室内工作场地,不得在露天工作; ③易损耗件应有足够的备用件;
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