3512柴油发电机组使用操作规程

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1、3512柴油发电机组使用操作规程一、安装3512柴油发电机组安装包括主体固定和油、气管线的连接等。3512机组要求安装在封闭的空间内，油、气管线均采用油壬连接。二、日常操作（一）气门间隙示意图：Intake1001109121357891124687喷油定时和气门间隙调整喷油定时和气门间隙调整3512柴油机当1#缸在下述位置时，检查/调节压缩冲程上死点排气冲程上死点逆时针转向柴油机（飞轮端）进气门1-3-6-7-10-22-4-5-8-9-11排气门1-4-5-6-9-122-3-7-8-10-11喷油器2-4-5-8-9-1

2、11-3-6-7-10-12点火顺序1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6（二）仪表和指示仪仪表是看到机器内部的眼睛。要确保他们工作正常，通过观察仪表你可以判断机器工作是否正常。仪表巨大变化可能意味着仪表本身或柴油机的问题。即使其读数没有超过规定范围亦同样说明这个问题。读数突然或巨大的变化可以被觉察和纠正。请求助于caterpillar代销商。第16页共16页仪表读数限制信息板固定在仪表盘侧面，列出了在额定载荷和转速下柴油机最大限制。1、机油：显示机油压力。冷机启动后，机油压力增大，怠速暖机后机油压力会降低。增加

3、至全速后，机油压力将上高并保持稳定。正常工作油压应在275～600kPa之间（在110℃使用SAE30W机油水箱水温正常时）。怠速时应在186～344kPa。若仪表读数在载荷稳定时不稳定：●摘下载荷●降低柴油机转速到怠速●检查油面2、油滤压差：显示机油滤子进油端和出油端两端的压力差。当滤子堵塞时，两端的压力差将会升高。油滤子最大压力差是105kPa。3、机油温度：显示机油温度。全载时机油最高温度为104℃。机油温度油一个与机油接触的82℃的恒温器控制。机油用于润滑轴承和内部所有运动部件，冷却活塞。油冷器将热量从机油传递到水箱水

4、中。若水箱散热系统功能有误，机油不能足够冷却。高于正常温度的机油表明润滑或冷却系统出现热故障，问题可能出在缸盖，缸套，活塞或曲轴轴承。4、冷却水（1）水箱水温：显示柴油机水箱冷却水温度。水温可能随载荷变化但不会超过沸水温度。柴油机应当在正常范围内工作。水箱温度应当在88～100℃之间。有时在装配有膨胀水箱或热交换器的情况下水温可能达到112℃。水箱进水口温度由系统内恒温器调节。工作时必须配有恒温器。若柴油机工作时水温较高，则：●　卸掉载荷，降低转速。●　观察冷却系统有无泄露。第16页共16页●　确定柴油机需立即停车还是卸掉载荷

5、后温度已经降低。注意：若因冷却液面低，感应器不能没过水面，温度读数将会出错。（2）水箱冷却水压力：显示柴油机水箱冷却水压力。5、柴油（1）柴油压力：显示从柴油滤子到喷油泵柴油压力，显示器应当停留在正常（绿色）范围内。若显示器移动到OUT位置或当装配的是数字式仪表时，停留在最小值以外，表明柴油机工作出现故障。柴油压力表应在345～520kPa。额定转速时最小柴油压力是275kPa。柴油压力降低通常说明柴油滤子堵塞，这时候柴油机效率会明显降低。（2）柴油滤子压差：显示柴油滤子两端的压力差。当滤芯堵塞时，两端压力差将增加。最大压差是

6、105kPa。当压差超过105kPa时，更换柴油滤芯。（3）柴油滤子反向指示：当压差达到105kPa或反向指示活塞上升到UP位置时，更换柴油滤芯。6、空气系统（进气及排气）（1）空气滤清器压力差表：显示进出气口两端压力差，当滤芯堵塞时，压力差会增加。压力差最大为7.5kPa。但是当压力差达到3.75kPa时即建议清洗或更换空气滤芯。（2）进气管汇气温：用一个安装在V型空间内的感应器显示进入气缸的气温。若进气温增加，空气膨胀进气量小功率下降。其后果是，在全载下，调速器在全速位置，可能造成柴油机超载。独立恒温器通过调节冷却水温使进

7、气温度保持稳定。对一个装有中冷器的柴油机来说，最高进气管汇温度为43℃。当柴油机水温达到正常工作温度后，进气管汇最高气温应不高于规定温度4℃。第16页共16页（3）排气温度：一组双排测温表显示排气管排气温度。最大排气温度根据工作和进气情况可在480～590℃变化。若装配独立气缸测温表（左右排个一个），两个读数可能相差10～28℃。7、测速表：显示柴油机转速。当调速器在无载情况下控制杆移动到全速位置，柴油机在高怠速下运转。当柴油机在全载控制杆在全速位置时，柴油机缓慢下降到全载速（若功率和载荷匹配则在额定转速）。柴油机可以在以上这

8、些速度下运转而不会缩短柴油机寿命，但在轻载或无载时切不可超怠速运转。高怠速和全载速标识在信息板上。8、运转时间表：精确显示柴油机工作时间9、启动计时器：启动计时器可以用在一个自动启动及停车方式。它允许柴油机启动30s。若在此期间没有启动，到状态控制板的启动最终信号将不起作用，