铁道工程技术专业重点建设方案

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1、湖南高速铁路职院申报中央财政支持铁道工程技术专业重点建设方案中央财政支持铁道工程技术专业重点建设方案《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二五规划纲要》中提出“构建综合交通运输体系，加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设，发展高速铁路”，明确了铁路是国家建设重点，高速铁路是新型产业，满足高铁产业发展需要，提升铁道工程技术专业服务产业发展能力具有重大意义。按照国家中长期铁路网规划，到2020年全国铁路营业里程达12万公里，高速铁路1.6万公里以上；随着京广、广深港等高速铁路的建成，泛珠江三角洲地区铁路快速客运网总规模达2万公里以上，湖南将新

2、建2800多公里铁路，按每公里平均需要4.2名铁路线路维护人员计算，每年需要近9600人；据建设部有关资料统计，未来五年我国至少需要50-100万名具有实际操作技能的工程施工方面的应用技能型人才，本专业主要服务中铁五局、中铁二十五局等10余家大型施工企业，年均需要5000人，而目前国内高职院校铁道工程技术及相关专业的年均毕业生数量尚不足10000人，尤其是“7.23事故”，凸显高铁一线从业人员数量、素质严重不足。作为湖南省唯一开设铁道工程技术专业的高职学院，深化校企合作，为高铁培养大批高端技能型专门人才迫在眉睫。我院的铁道工程技术专业作为泛

3、珠三角区域唯一的开设历史最长、规模最大、综合实力最雄厚的专业，再次迎来崭新的行业发展机遇。一、专业建设基础历史久----铁道工程技术专业开办已有60年的历史，多年来为铁路系统培养了近1.6万毕业生。服务广----本专业主要面向铁路、地铁、轻轨、地方铁路等行业，对接高铁产业，在华南、中南、西南、华东等地区的铁路工务维修、工程施工、工程监理、工程检测等领域地位卓著；面向铁路企业开展技术服务28项，每年和铁路企业合作签订技术服务合同金额300万元左右。60湖南高速铁路职院申报中央财政支持铁道工程技术专业重点建设方案声誉好----本专业为中南、华南

4、地区各铁路局和工程局培养了大批高级技术和行政管理人员，为湖南省精品专业，铁道部的优秀专业，学院因此被誉为“铁路的黄埔军校”。根基硬----本专业始终保持着在铁路行业的技术引领优势，是全国地方铁路培训基地、铁道部广州铁路集团公司工务系统培训基地、香港地铁培训基地。实力强----本专业牵头制定了铁路行业高职专业教学计划和教学大纲，制定了湖南省测量工（初、中、高级）职业技能鉴定试题库，编制《工程测量工职业技能鉴定指南》、《工程测量工职业技能培训与职业技能鉴定教程》，编写了全国第一本《高速铁路·线路》教材，第一家承办全国高速铁路工务培训班。1、紧密

5、对接产业，实现专业动态调整⑴专业动态调整有机制。瞄准泛珠三角、长三角高铁产业，建立了专业动态调整机制，成立了铁路企业人员参与的专业建设指导委员会，每年召开调研会议、组织现场调研活动，形成专业调研报告，实时跟踪、研讨和调整专业人才培养方案。⑵专业动态调整有举措。结合高铁发展，实时对教学内容和专业方向进行了调整，使专业服务产业的能力得到了进一步加强。表1专业动态调整情况一览表变革年度专业方向或职业岗位调整课程调整调整项目调整理由调整内容调整理由2008年增设拓展课程：高速铁路；国家高速铁路发展的需求；就业单位知识需要；增设拓展课程：工程质量检测

6、铁路局和工程局工作岗位知识能力要求，就业趋势需求；增加：铁路设计基础：对定向铁路局生源，增加该课程，目的是满足人才培养对岗位技能的要求。增加了选修课：施工机械适应工程局施工岗位技能培养的需求取消的毕业实习环节，改为顶岗实习环节，突出高职专业人才培养特点，完善高职专业人才培养模式。60湖南高速铁路职院申报中央财政支持铁道工程技术专业重点建设方案2009年增加大型养路机械方向铁路运输产业发展的需要及用人单位需求。课程模块化实现专业教学要求与企业岗位技能要求对接。2010年增加桥隧检测方向铁路运输产业发展的需要及用人单位需求。融高速铁路技术标准于

7、课程中实现课程教学内容与行业技术应用衔接。增加施工和监理岗位铁路运输产业改革发展的需要及用人单位需求。适应5个岗位的基于工作过程课程体系开发；调整培养目标、培养规格、教学内容，教学模式实现专业教学要求与企业岗位技能要求对接。适应现代企业文化的提升2、校企合作紧密，体制机制初步形成⑴“政、校、行、企”四方联动组建南方高铁人才培养与技术合作基地多年来，本专业与广州铁路局、上海铁路局、南宁铁路局、广州地铁等多家单位签订对口的“订单”培养协议，与广铁集团公司、华南铁路监理公司衡阳分公司、广铁工务检测设计所、上海先科公司等多家企业进行项目合作。201

8、1年4月，由衡阳市政府主导，学院牵头，与广铁（集团）公司、广州南方测绘仪器有限公司、长沙地铁等15家规模企业共同组建了南方高铁人才培养与技术合作基地。⑵依托南方高铁合作基地，初步