成品油长输管线施组设计.doc

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1、施工技术方案目录1工程概况1．1工程简介及特点1．2编制依据2工程施工程序3长输管道施工技术方案3．1管材验收3．2测量、放样3．3运输、吊装3．4布管3．5组对3．6焊接、检验3．7管沟开挖3．8水工保护3．9穿越工程施工方案（一）顶管穿越公（铁）路施工方案（二）大开挖穿越公路施工方案（三）大开挖穿越河流、沟渠施工方案（四）穿越管道、涵洞和电（光）缆施工方案（五）低山区石方沟槽开挖3．10下沟及回填3．11试压3．12死口处理19施工技术方案4施工管理措施4．1质量保证措施4．2期保证措施4．3安全文明施工保证措施4．4成本控制措施4．5交工文件资

2、料管理5附录：本工程执行的规范标准和有关规定1工程概况1．1工程简介及特点该工程为中国石油化工股份有限公司建设的“宁波—上海、南京进口原油管道”工程（简称甬沪宁管线）的一部分，主要是利用宁波市深水码头的优势，采用管道输送的方式解决甬沪宁地区进口原油接卸运输问题，包括宁波大榭段和北仑段。大榭段起点位于大榭岛关上村（桩号D1，坐标为X=3313110.472，Y=400144.111），终点为黄峙水道上岸点（桩号CX24，坐标为X=3310714.952，Y=395770.068）线路水平长度为5.9539KM。沿线自然情况：1、气候：属季风亚热带湿润气

3、候区，四季分明，夏季炎热。年平均气温16.3°C左右，由西南向东北递减。冬季平均气温5.1°C。年平均降水1297.0mm，降水的季节变化较大，全年降水量的75%左右集中与3-9月。所经地区主要表现为季风特征，冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风。灾害性天气主要表现为热带风暴、寒潮和台风等，尤其是台风，沿线易受台风和风暴潮袭击。2、地形地貌：起点大榭岛陆域为小型海积平原，局部有低山。地表主要表现为素填土，以碎石、块石夹杂粘土，起伏不平，终点属于广阔的北仑海积平原，地势低平，微向海倾斜。3、工程地质水位地质：管道所经地区地下水位埋深为1.0--1.5m，地下

4、水量贫乏，受季节变化影响，对钢管有中度腐蚀性。表层土表现为素填土，杂色松软，由碎石、块石和粘土组成，层厚约1.0--3.2m；下层表现为粉质粘土，灰黄色黄色，软塑-流塑，厚层状，土质较均一，厚层约为1.5--2m。4、交通状况：大榭岛上公路网较完备，19施工技术方案管道全部沿已建公路敷设，交通便利。干线主管道规格为ф711×7.9，材质为L320螺旋缝埋弧焊钢管，管道弯管采用ф711×9.5，材质为L320直缝电阻焊钢管。北仑段起点位于北仑五丰塘东侧黄峙水道穿越出土点（桩号D1，坐标为X=3310714.952，Y=395770.068），终点为甬江

5、北岸五里牌油库北甬江穿越上岸点（桩号D93，坐标为X=3314142.476，Y=372725.423）线路水平长度为29.721KM。沿线自然情况：1、气候：属季风亚热带湿润气候区，四季分明，夏季炎热。年平均气温16.3°C左右，由西南向东北递减。冬季平均气温5.1°C。年平均降水1297.0mm，降水的季节变化较大，全年降水量的75%左右集中与3-9月。所经地区主要表现为季风特征，冬季盛行偏北风，夏季盛行东南风。灾害性天气主要表现为热带风暴、寒潮和台风等，尤其是台风，沿线易受台风和风暴潮袭击。2、地形地貌：管道所经地区属于广阔的北仑海积平原，地势

6、低平，微向海倾斜。局部存在低山。滨海平原区海相、陆相地层相互更迭，下部以陆相地层为主，上部以海相地层为主。3、工程地质水位地质：管道所经地区地下水为埋深为1.0--1.5m，地下水量贫乏，受季节变化影响，对钢管有中度腐蚀性。表层土表现为素填土，杂色松软，由碎石、块石和粘土组成，层厚约1.0--3.2m；下层表现为粉质粘土，灰黄色黄色，软塑-流塑，厚层状，土质较均一，厚层约为1.5--2m。4、交通状况：管道途经地区，交通便利，管道基本沿新老329国道和通途路敷设。干线主管道规格为ф711×7.9，材质为L320螺旋缝埋弧焊钢管，管道弯管采用ф711×

7、9.5，材质为X46直缝电阻焊钢管。沿线穿跨越沟、河，主要公路铁路。焊接全部采用下向焊工艺。各标段协调较复杂，给施工进度将带来难度。1.2编制依据1、《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-982、《管道下向焊接工艺规程》SY/T4071-933、《石油天然气钢质管道对接焊缝射线照相及质量分级》SY4056-934、《钢质弯管》SY5257-915、《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-956、〈〈石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范〉〉SH3501-19977、〈〈工业金属管道工程施工及验收规范〉〉GB50235

8、-978、〈〈炼油化工施工安全规程〉〉SH3505-19999、〈〈压力管道安全管理与监察规定〉〉2施工组织