机场应急救援关键技术研究主体

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1、第1章绪论1.1研究背景20世纪60年代以来，世界民用航空事业突飞猛进，航空运输在整个综合交通运输体系中占有越来越重要的位置。我国实行改革开放以来，民用航空运输业进入高速发展的时期。随着航空运输业持续高速发展，民航面临的航空安全方面的压力与日俱增。2001年，哥斯达黎加一架塞斯纳208型小型客机在哥斯达黎加太平洋旅游城克波斯附近失事，机上共有8人，5名幸存，3名死亡。2003年，苏丹航空公司的一架波音737飞机从苏丹港机场起飞后不久坠毁，机上104名乘客和11名机组人员丧生，只有1名幼儿生还。在我

2、国，1985年，一架AN24飞机济南复飞坠地，机上共有机组人员7人,旅客34人，其中机组7人，旅客31人遇难。2002年，国航B767飞机在釜山首次着陆失败后，准备再次着陆的最后进近时，突然撞山，发生空难。机上机组人员11人，旅客155人，其中机组8人，旅客120人共128人遇难。2009年11月28日，一架MD11货机在浦东机场起飞过程中冲出跑道，飞机起火爆炸，4名机组人员遇难。2010年8月24日，一架从哈尔滨飞往伊春的ERJ-190型支线飞机，于当晚21时35分抵达伊春林都机场降落时失事，飞

3、机在着陆时断成两截后起火燃烧，造成42人死亡、54人受伤，其中7人重伤。中国民航50年间发生的133起二等和重大以上飞行事故种，有65起在机场区域内，有45起是在临时机场区域内121。这些事故的发生造成了飞机损伤、人员伤亡的严重后果。对事故的调查表明，如果飞行的自然环境和人工环境良好；如果机场的应急援救设施完善、组织工作严密有序，很多事故的发生是可以挽救或避免的。1.2研究意义从哲学的观点看，安全是相对的，绝对的安全是无法实现的。当事故或灾害不可避免时，有效的应急救援行动是惟一可以抵御事故或灾害蔓

4、延并减缓危害后果的有力措施。机场应急救援是国际民航极为关注的重大课题，是中国民航机场的主要职责之一。应急救援工作对于机场建立有效的应急救援反应机制，果断处置各种紧急事件，避免或者减少人员伤亡和财产损失，减少对机场正常运行带来的影响具有重要意义。从近些年的机场对突发事件的应急救援工作和经验来看，机场应急救援工作组织实施的效果主要取决于日常管理、培训和演练，以及发生紧急事件时的快速响应能力、指挥决策能力、协同工作能力、资源的快速调配和实时通讯联络等。因此，建设民用航空机场应急救援管理指挥系统，以信技术

5、手段保障应急救援工作全面展开，将能够极大地提高机场和行业应急救援能力。一旦发生飞行事故，相关领导和指挥者就可以借助应急救援管理系47统按照一定的救援方案快速、准确、合理、高效的调配一切可以调配的各类救援资源(人力、物资等)，理智果断、有条不紊的组织救援工作的进行，将人员伤亡、财产损失等一些负面影响降到最小。本课题的研究正是为了探讨一种新的安全管理方法，并对机场在出现安全危机的情况下采取的紧急救援系统化。本课题的研究希望能在理论上为我国的减灾研究提供新途径、为预警管理系统的研究添砖加瓦;在实际应用过

6、程中，能使民航机场防患于未然，为我国的安全事业做出贡献。1.3国内外研究现状1.3.1国内现状在航空运输业，我国已经采取了很多的措施保障飞行安全。针对民航领域，国务院发布了《国家处置民用航空器飞行事故应急预案》[1]，预案指出其编制目的在于：建立健全民用航空器飞行事故应急机制，提高政府应对突发危机事件的能力，保证民用空器飞行事故应急工作协调、有序和高效进行，最大程度地减少人员伤亡，保护航国家和公众财产安全，维护社会稳定，促进航空安全。安全问题一直是民航领域内的重要问题，而突发事件的应急处理则是安全

7、问题中的一个重要的环节。我国民航总局历来对突发事件的应急管理工作十分重视，于1992年颁布了《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》[2]，2000年4月3日颁布了《民用运输机场应急救援规则》[3]，要求各运输机场根据本地和本场实际制定完备的、可具操作性的应急救援计划，以便在紧急的情况下，能及时地对各类意外事件做出快速反应，避免或者减少人员伤亡和财产损失。各机场根据规则，结合机场实际，制定各机场的应急救援计划。1.3.2国外现状目前，许多学者和专家对民航应急救援的研究大都集中在制定飞行计划、人员培

8、训和救援设备的配置等方面。Barbash[4]等人分析了如何制定紧急救援计划。他们认为，迅速估算伤亡人数以及伤员送往的医院是救援工作的基础。需要检查机场可用的救护人员、所有可用的医疗资源，分析如何指导他们实施救援，以及如何进行救援现场的管理，包括医疗救护的进展，伤员的转移等。Ashland[5]等人提出了对机场救援人员进行培训的程序，其目的主要是让参与紧急救援的人员掌握救援的基本原则和方法，提高救援的技能，熟练使用机场上进行紧急救援的各种设备。Tzeng[6]等人对机场消防资源的分