a匝道开挖边坡防护安全措施

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1、AK0+490～AK0+668.466明挖隧道边坡防护及箱涵保护专项方案重庆城建控股（集团）有限责任公司施工组织设计文件重庆市机场立交改造工程项目A匝道AK0+490～AK0+668.466明挖隧道边坡防护及箱涵保护专项方案编制：审核：批准：编制单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司机场立交改造工程项目经理部17AK0+490～AK0+668.466明挖隧道边坡防护及箱涵保护专项方案日期：2013年3月1日17AK0+490～AK0+668.466明挖隧道边坡防护及箱涵保护专项方案第一章工程概况1.1项目概况机场立交A

2、匝道是通过对接在建的同茂大道，实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接的1条双向两车道匝道。匝道道路里程为AK0+000～AK0+668.466，其中里程AK0+000～AK0+595为隧道，AK0+050~AK0+450为暗挖隧道结构，AK0+000~AK0+050及AK0+490~595为明挖隧道结构，累计总长595m，最小纵坡0.1%，最大纵坡1.1％，圆曲线半径为880m；里程AK0+595～AK+668.466为接线道路。A匝道下穿机场路，且该部分为明挖施工。根据业主要求，先期进行对AK0+490～AK0+5

3、95明挖隧道部分施工、隧道出洞口道路部分施工以及出租车停车场内部道路改造施工。1.2施工概况一期A匝道工程AK0+490~AK0+595段明挖隧道结构分四阶段进行施工，分别为第一阶段：AK0+490~AK0+517（2012.11.1~2012.12.30）；第二阶段：AK0+517~AK0+537（2013.3.1~2013.5.1）；第三阶段：AK0+537~AK0+576（2013.5.1~2013.8.1）；第四阶段：AK0+576~AK0+595（2013.8.1~2013.10.31）。根据此段开挖区域水文

4、地质条件及周边环境，需对基坑边坡和掌子面进行稳定支护以及交叉管线和临近路面提供保护措施，保证开挖安全到位，施工有条不紊。17AK0+490～AK0+668.466明挖隧道边坡防护及箱涵保护专项方案第二章编制依据2.1编制依据1、《重庆市机场立交改造工程A匝道、停车场改路工程施工图设计文件》。2、本工程地质勘查报告；3、A匝道明挖隧道施工方案；4、《生产过程中危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）；5、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）；6、《重庆市建设委员会关于印发进一步规

5、范重庆高切破、深隧道、高填方项目管理的若干规定的通知》（渝建发「2002」47号）；7、《重庆市建设委员会关于认真贯彻落实进一步规范重庆高切破、深隧道、高填方项目管理的若干规定的通知》（渝建发「2002」76号）；8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）；9、《建设工程施工安全技术操作规程》（中国建筑工业出版社-2009年）；10、建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；11、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）；12、《建筑边坡支护技术规范》（GB

6、50330-2002）；13、重庆市建筑工地安全文明施工标准，重庆市环保有关规定及办法。14、我司在类似项目施工中积累总结的交通组织及切实可行的经验。17AK0+490～AK0+668.466明挖隧道边坡防护及箱涵保护专项方案第三章施工计划3.1施工计划3.1.1施工进度计划按业主要求及机场高速改造工程A匝道建设的需要，本边坡防护与箱涵保护专项方式与AK0+490~AK0+595段开挖同时实施，根据现场实际进度展开。3.2材料与设备计划3.2.1材料计划（1）严格要求材料员对原材料、成品、半成品等择优选择供应厂家，并严

7、格执行质量验收、管理制度。选用设计、建设方及建委推荐的优质品牌产品。（2）材料质量全部合格以上，不合格材料不进场。（3）严格执行材料送检化验制度、进场材料必须有出厂合格证明，并送质检部门检测试验合格方可使用。（4）妥善储存和保管好各种材料、构配件，确保其质量。（5）根据工程需要及施工情况，对施工中所需材料采用分批进场或一次性进场，具体进场主要材料详见下表：表3.2.1主要材料进场数量表序号材料名称规格单位数量进场时间1锚杆φ25m600根据进度2钢筋φ8t3根据进度3砂浆M30m³10根据进度4双壁波纹管D1200m3

8、0根据进度5钢管φ48*3.5m300根据进度6条石m200根据进度17AK0+490～AK0+668.466明挖隧道边坡防护及箱涵保护专项方案7速凝剂TF-85t1根据进度8水泥P.O42.5t5根据进度9砂2mm中细粗m³6根据进度10砂砾2～5mmm³30根据进度11石子≤15mm卵石m³30根据进度以上进场材料为暂估数量，