开题报告-船舶中央冷却系统半实物仿真设计

《开题报告-船舶中央冷却系统半实物仿真设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、武汉理工大学全日制硕士专业学位研究生开题申请表学院：能源与动力工程专业：动力工程年级：能动152班研究生姓名葛善波导师姓名王志华申请理由本人已修完个人培养计划中的全部课程，成绩合格（见附表），并已完成必修环节。本人已修完个人培养计划中的全部课程，包括必修环节，成绩合格（见附表）。研究生签字：年月日导师意见导师签字：年月日学院意见主管领导签字（章）：年月日注：1.学院受理开题申请时间为每年4月份和10月份；2.各学院研究生工作办公室在开题受理结束后一周内将本学院所有开题人员进行统计，报研究生院培养处。全日制硕士专业学位研究生课程成绩表姓名葛善波入学年月2015.09学院能源与动力工程专业

2、动力工程课程名称类别学时学分成绩学习时间备注动力工程综合实验（必选）学位课181772015-2016-1内燃机特性匹配与优化学位课362852015-2016-1内燃机工作过程数值计算学位课362842015-2016-1现代信号分析理论学位课362732015-2016-1矩阵分析学位课362822015-2016-1机械振动学学位课362742015-2016-1船舶动力装置性能分析学位课362842015-2016-1第一外国语（英）学位课543822015-2016-1自然辩证法概论学位课181872015-2016-1专业英语（必选）选修课181832015-2016-1试

3、验与测试技术选修课362692015-2016-1数值计算学位课362652015-2016-2船舶机械可靠性与故障诊断讲座选修课362832015-2016-2舰船电力推进系统监测控制技术讲座选修课362802015-2016-2课程总学分：26学位课学分：19学位课平均成绩：79.16学院对以上成绩的真实性进行确认：经审查，上述成绩真实有效。审核人签字：年月日研究生选题报告书（供全日制硕士专业学位研究生用）选题题目船舶中央冷却系统半实物仿真设计研究生姓名葛善波入学年月2015年9月导师姓名王志华职称副教授副导师姓名钟碧良职称教授所属学院能源与动力工程学院专业动力工程研究方向船舶动力

4、机械性能优化与运用保障选题报告时间：2016年9月1日说明1．选题报告可打印或用黑色钢笔逐栏填写，要求字迹清晰，文句通顺。2．选题报告所列各栏内容要详细填写、要求重点突出。3．选题报告于第三学期开始，最迟不能超过第四学期末完成。4．选题报告是中期考核筛选工作的一部份，选题报告不合格者不得进入论文工作阶段。5．自备案之日起，满8个月后方可进行论文答辩。注：1．一至三的内容可打印加页（空表可在校园网上下载），四至五的内容，用碳素墨水填写在表内。2．研究生将选题报告完成后交各学院备案，论文答辩后，由答辩委员会秘书将此表与《硕士学位申请及评定书》等材料一同交院（系）学位评定分委员会转校学位办公

5、室。全日制硕士专业学位研究生选题报告书一、文献查阅报告：（附所阅读的主要文献至少40篇以上）动力装置是船舶的“心脏”，而冷却系统是船舶动力装置不可或缺的组成部分，用于冷却整个船舶发热部件，保证所有设备在运行工况下正常工作，其主要作用为通过流通循环外部介质冷却运转设备。目前船舶中央冷却系统设计采用海水定排量方法，在低温水和高温水系统中增加三通阀进行冷却水随动旁通法，机舱通风系统也是定排量通风法，整个系统的能耗稳定，不会跟随外部环境和柴油机运行功率进行（把进行改成而）调整。为此，国内外有很多学者开展船舶冷却控制的研究，以提高船舶柴油机运行的经济性和环保性。根据课题需要，查阅相关文献资料，并

6、完成文献阅读报告。文献主要包括以下三大内容：1船舶中央冷却系统的发展与应用；2船舶中央冷却系统建模与仿真；3船舶中央冷却水系统温度控制策略。1、船舶中央冷却系统的发展与应用冷却系统设计是动力装置设计中较为严谨的一个环节，它不但涉及船员的工作环境，还关系着船舶的安全性及适用性，所以在设计过程中不但要满足船东的要求，还要受到相关规范和标准的制约。船舶中央冷却水系统的组成主要包括：高温淡水回路、低温淡水回路、海水回路，现对其做详细阐述。高温淡水回路的主要功能是冷却主机燃烧室部件，防止燃烧室部件过热或过冷（有点矛盾，冷却怎么能防止过冷，要么前面就不说是冷却，说是维持部件的工作温度），保证主机机

7、械处于正常稳定的工作状态。高温淡水系统主要换热设备有主机缸套、高温淡水三通阀和造水机。在主机出口温度调节阀的作用下，冷却水经过主机出来的温度保持在85℃。然后经过除气箱与膨胀水柜来补充泄漏的水、除去系统中的空气，然后一部分高温水通过造水机。造水机主要是利用主机缸套冷却水的热能汽化海水以制取淡水。高温淡水在缸套水冷却器中由低温淡水冷却后，再次进入主机冷却主机燃烧室部件，进而循环利用。低温淡水在中央冷却水泵的作用下，送至中央冷却器淡水入口，在中央冷